電車匯消息：3月10日，工信部對申報第342批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》的車型進行了公示，本批公示中共有175個新能源整車產品進行申報，其中新能源乘用車共有50款，客車有31款，專用車有94款。

乘用車中，搭載磷酸鐵鋰電池的車型有22款，搭載三元鋰電池的車型有27款，還有一款搭載的是錳酸鋰電池，如果僅看純電動車型的電池類型，搭載磷酸鐵鋰電池的車型數量已經超過了三元電池。

本次公示中的新車主要有特斯拉model 3和model Y高性能版、一汽－大眾ID．6、天際汽車ME5的純電版和插混版。除了這些新車之外，東風汽車申報了名為睿英軒EV的換電式純電動轎車，力帆汽車申報了基于吉利嘉際原型車而來的換電式純電動汽車力帆80V，一汽紅旗申報了首款燃料電池轎車紅旗H6，截至目前在乘用車中，已有燃料電池車型的車企包含了上汽、東風、長安、廣汽和一汽。

而在核心零部件供應商領域，華為技術有限公司首次以電驅動系統(tǒng)供應商的名義出現在了新車公示中，目前已經配套了2款車型，分別是長安汽車的長安CS95純電版和金康新能源的金康SF5純電版，其中華為配套長安汽車的TZ210XY584永磁同步電機峰值功率230kW，接近推薦目錄的最高水平（乘用車中永磁同步電機峰值功率最高的為精進電動配套的電機，峰值功率為245kW）。

另外，蜂巢能源自2019年底開始給長城汽車配套電芯之后，如今也正式開啟了電芯外供之路，首次外供的車型是東風汽車旗下換電式純電動乘用車睿英軒EV。

廣汽埃安昨晚發(fā)布的彈匣電池技術做到了讓三元電池不發(fā)生熱擴散，這一新技術引人關注，雖然廣汽埃安宣稱該技術由企業(yè)自主研發(fā)，但也必然少不了電池供應商的參與。根據廣汽埃安的規(guī)劃，今后將在埃安全系車型上進行陸續(xù)更迭搭載彈匣電池，第一款產品就是即將發(fā)布的埃安Y。而據電車匯統(tǒng)計，目前埃安 Y共計申報了6款車型，其中4款搭載三元鋰電池，2款搭載磷酸鐵鋰電池，電池電芯供應商均為中航鋰電。

另據電車匯梳理廣汽埃安申報的車型電池供應商情況發(fā)現，廣汽埃安旗下的車型在去年第6批推薦目錄之前電池供應商主要是寧德時代，但是從第6批開始，廣汽埃安未申報搭載寧德時代電池的車型，主要電池供應商變成了中航鋰電。

本批新車公示客車整車產品有31款，其中搭載寧德時代電池的產品有26款。雖然多數客車企業(yè)都是直接采用寧德時代的電芯和電池系統(tǒng)，但是客車龍頭企業(yè)宇通已經開始調整戰(zhàn)略，從去年開始宇通逐漸加大了深瀾動力的電池系統(tǒng)配套，而在本批公示中，宇通客車及宇通重工的8款產品雖然多數用的是寧德時代電芯，但其中7款產品的電池系統(tǒng)供應商為深瀾動力。

專用車中換電版車型數量明顯增多，本批新車公示中專用車類目下有13款車型是換電重卡，其中華菱汽車申報了5款、開沃汽車申報了4款、東風／福田／解放／普羅科各申報了1款。

文章摘自 電車匯 20210311 發(fā)自北京