智能高手，運(yùn)動(dòng)健將

值得注意的是，星途TX超能四驅(qū)版基于全球化高性能M3X火星架構(gòu)打造而來(lái)，星途TX超能四驅(qū)版在駕控，高效動(dòng)力、智慧座艙等都有不俗的表現(xiàn)。

在車載智能方面，星途TX“超能四驅(qū)版搭載雙12．3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏、Lion 4．0雄獅智云系統(tǒng)、Nappa質(zhì)感真皮座椅、高清360°全景影像、電動(dòng)調(diào)節(jié)皮座椅、電動(dòng)折疊外后視鏡、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)等十大功能升級(jí)，帶來(lái)超越同級(jí)的豪華質(zhì)感享受。

動(dòng)力層面，星途TX超能四驅(qū)版采用1．6T＋7速雙離合的動(dòng)力組合，最大功率與最大扭矩分別達(dá)到145kW和290N·m。輔以能在0．07秒內(nèi)完成兩驅(qū)、四驅(qū)的瞬時(shí)切換的博格華納NexTrac智能四驅(qū)系統(tǒng)，星途TX超能四驅(qū)版不僅能夠在公路帶來(lái)更多的性能體驗(yàn)，還擁有更強(qiáng)的越障能力，可以從容面對(duì)很多惡劣路況。

此前，凹凸君對(duì)這輛新車進(jìn)行過(guò)試駕，彼時(shí)最大的感受就是，整體運(yùn)動(dòng)感依舊強(qiáng)烈。實(shí)際駕駛時(shí)，這套動(dòng)力在普通模式下就能夠給人十分輕快的感覺(jué)，輕點(diǎn)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立即做出響應(yīng)。無(wú)論是零百加速，還是以80km／h的速度從平地駛上坡道超過(guò)45°的高環(huán)，星途TX超能四驅(qū)版有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備讓速度提到100、120km／h。如果你想把車子開(kāi)到坡道更大、更刺激的最外側(cè)車道，那就需要140km／h的速度，這對(duì)星途TX超能四驅(qū)版來(lái)說(shuō)，也十分輕松。

而在整個(gè)加速過(guò)程中，星途TX超能四驅(qū)版的雙離合變速箱的響應(yīng)十分敏捷，換擋動(dòng)作也非常平順。這樣的匹配水平讓人無(wú)論在什么時(shí)速都可以放心地踩下油門(mén)踏板，絲毫不用擔(dān)心車子“只吼不走”，又或者會(huì)產(chǎn)生什么頓挫、闖動(dòng)之類的不適。

跑的快還得剎得住，出色的動(dòng)力更需要匹配一套優(yōu)秀的剎車。星途TX超能四驅(qū)版的延續(xù)了攬?jiān)聝?yōu)秀的剎車性能，剎停距離很短，而且剎車踏板的回饋十分線性。與此同時(shí)，星途TX超能四驅(qū)版搭載了博世最新ESP9．3系統(tǒng)，在高性能4核CPU和全新電子壓力傳感器加持下，能實(shí)現(xiàn)更快、更準(zhǔn)、更安全的主動(dòng)控制。

此外，星途TX超能四驅(qū)版搭載博格華納NexTrac智能四驅(qū)系統(tǒng)，可在0．07秒內(nèi)完成兩驅(qū)、四驅(qū)的瞬時(shí)切換，爆發(fā)出更好的動(dòng)態(tài)性能，同時(shí)兼顧優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。以及前麥弗遜后四連桿獨(dú)立懸掛，則由世界500強(qiáng)頂級(jí)供應(yīng)商本特勒的大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校，過(guò)彎極限穩(wěn)操勝券。還有馬牌Ultra Contact UC6輪胎、前雙缸雙活塞制動(dòng)卡鉗，給予車輛良好的抓地力支撐及制動(dòng)性能。

麋鹿測(cè)試，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)SUV新標(biāo)桿

值得一提的是，在本次上市發(fā)布會(huì)之前的麋鹿?fàn)幇再惌h(huán)節(jié)，中國(guó)量產(chǎn)車大賽CCPC 2020麋鹿挑戰(zhàn)賽冠軍車手——陶鵬飛在采用“ISO3888－2”國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)布置的場(chǎng)地中，以82．3km／h的成績(jī)?nèi)〉玫谝幻�，并且過(guò)程中車輛姿態(tài)保持穩(wěn)定，成為了麋鹿測(cè)試SUV的成績(jī)新標(biāo)桿。

麋鹿測(cè)試一直是衡量汽車安全性能好壞的指標(biāo)之一，也能直觀反映出車輛在緊急避障時(shí)所能達(dá)到的操控能力極限。

麋鹿測(cè)試成績(jī)的好壞，除了受到駕駛員技術(shù)、天氣、地面等因素影響外，最關(guān)鍵的指標(biāo)還是測(cè)試車輛的性能本身。一般來(lái)說(shuō)，麋鹿成績(jī)?cè)?0－79km／h可稱為良好，超過(guò)80km／h則堪稱優(yōu)秀。作為一臺(tái)重心偏高的SUV車型，星途TX超能四驅(qū)版能取得82．3km／h的成績(jī)實(shí)屬不易，并且過(guò)程中車輛姿態(tài)保持穩(wěn)定，這也充分證明了在安全性和操控性方面的實(shí)力。

影響麋鹿測(cè)試成績(jī)的難點(diǎn)在于B道轉(zhuǎn)C道時(shí)，如果車輛以82．3km／h速度通過(guò)，多數(shù)都會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)向不足無(wú)法修正或者車尾不穩(wěn)、甚至出現(xiàn)甩尾的失控情況。而星途TX超能四驅(qū)版的車身姿態(tài)依然保持穩(wěn)定，可見(jiàn)星途M3X火星架構(gòu)、四驅(qū)系統(tǒng)以及底盤(pán)調(diào)校的能力不容小覷。

寫(xiě)在最后：

星途5月份銷量同比增長(zhǎng)113％ ，環(huán)比增長(zhǎng)21．8％ ，已經(jīng)開(kāi)始了攀升好轉(zhuǎn)的趨勢(shì) 。而星途TX則一直是其主力貢獻(xiàn)車型，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，星途TX去年銷量為1．1萬(wàn)輛，占比星途品牌總銷量的65％。這次星途TX超能四驅(qū)版的到來(lái)，很可能會(huì)為整個(gè)星途品牌的銷量起到一定的推動(dòng)作用。

過(guò)去，中國(guó)消費(fèi)者崇尚中庸、水桶、沒(méi)有短板的車型。但在當(dāng)下，個(gè)性化的需求日益高漲，對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求從來(lái)沒(méi)有消失，反而會(huì)愈發(fā)強(qiáng)烈。如果給我一次重新選車的機(jī)會(huì)，凹凸君會(huì)認(rèn)真地考慮星途TX超能四驅(qū)版；如果要問(wèn)星途TX超能四驅(qū)版哪款更值得推薦，凹凸君首推超能2號(hào)，配置合適，售價(jià)比頂配低不少，性價(jià)比較高，是不錯(cuò)的購(gòu)車之選！