華晨汽車集團(tuán)再迎新“掌門人”。

日前，華晨汽車公眾號發(fā)布消息稱，華晨集團(tuán)召開干部會宣布遼寧省省委決定：沈鐵冬任華晨集團(tuán)黨委書記、董事長，閻秉哲不再擔(dān)任華晨集團(tuán)黨委書記、董事長。

業(yè)內(nèi)人士表示，目前華晨汽車存在諸多問題，但首先要過的就是破產(chǎn)重組關(guān)，而從沈鐵冬履歷來看不僅是有過企業(yè)經(jīng)歷，更有經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)�業(yè)背景，能夠幫助華晨集團(tuán)提速重組。

據(jù)此前媒體報道，2020年11月20日，華晨集團(tuán)正式進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，目前公司仍處于重整階段，至今暫無實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

對于新掌門人的上任，如何幫助華晨汽車集團(tuán)渡過難關(guān)，也是沈鐵冬需要思考的問題。

提到華晨，相信很多人首先會想到華晨寶馬。多年以來，華晨汽車集團(tuán)利潤主要來源于寶馬，自主板塊獲利能力較弱。

財報數(shù)據(jù)顯示，2015年－2019年華晨集團(tuán)分別虧損5．4億元、6億元、8．6億元、4．2億元、10．64億元，總計虧損近35億元。

反觀合資品牌華晨寶馬，其在過去五年時間為華晨貢獻(xiàn)了39．23億元、39．93億元、52．33億元、62．45億元及76．26億元，累計利潤達(dá)269億元。

2020年上半年，華晨集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈利潤40．45億元，但是剔除華晨寶馬43．83億元凈利潤貢獻(xiàn)，華晨中國則虧損3．38億元。

目前華晨寶馬股權(quán)調(diào)整已進(jìn)入倒計時。據(jù)華晨與寶馬2018年簽署的協(xié)議顯示，2022年前，寶馬將從華晨汽車收購華晨寶馬25％的股權(quán)，屆時寶馬和華晨汽車分別持有華晨寶馬75％和25％的股份，并不再納入華晨汽車合并范圍。

換言之，未來華晨寶馬為華晨汽車集團(tuán)的貢獻(xiàn)力度有限。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，沈鐵冬在幫助華晨集團(tuán)渡過難關(guān)后，還需對華晨集團(tuán)進(jìn)行改革，幫助企業(yè)找到方向。

作者：陳馳來源：快科技