眾所周知，小米公司是2010年成立的，后來直到2011年8月份才推出第一款小米1手機(jī)，售價(jià)1999元。

在當(dāng)時(shí)，小米1的配置足以稱得上旗艦，但售價(jià)卻只有三星、HTC等品牌的一半，一時(shí)之間，技術(shù)宅、發(fā)燒友，認(rèn)為自己很懂技術(shù)的人，都瘋了，覺得拿一半的價(jià)格，買到了旗艦手機(jī)，太值了。

小米的粉絲就是從那時(shí)候累積起來的，大多以技術(shù)宅為主，畢竟對(duì)他們而言，懂手機(jī)，懂性能、追求性價(jià)比，不愿被其它品牌割韭菜，是身上的標(biāo)簽。

當(dāng)然，這群人也喜歡自嘲自己為“屌絲”，這個(gè)詞并不是貶義，而是一種詼諧的語言。

后來小米一路發(fā)展，雖然10多年過去了，小米手機(jī)不再是1999元起步，但性價(jià)比，依然是小米身上撕不掉的標(biāo)簽，很多人甚至愿意稱小米的每一樣產(chǎn)品，都是為年輕人造的，因?yàn)樾詢r(jià)比高，適合相對(duì)沒錢的年輕人。

而自從小米造車后，大家也稱之為這應(yīng)該是小米為年輕人造的第一款車，價(jià)格應(yīng)該有驚喜。

有媒體報(bào)道稱，小米汽車已經(jīng)到了量產(chǎn)的階段了，于近日召開了閉門會(huì)，在會(huì)上，雷軍表示：我們的用戶到了該買車的年齡了，我們擼起袖子加油干！

事實(shí)上，雷軍要這么說，也并沒有錯(cuò)，10多年前搶小米手機(jī)的人，正是20來歲的年紀(jì)，現(xiàn)在過了10多年，到了30多歲了。

而30多歲的年輕人，一般不再是一個(gè)人了，正好是上有老、下有小，需要有一臺(tái)車代步，為家庭服務(wù)的年紀(jì)了。

所以當(dāng)年買小米手機(jī)的人，確實(shí)到了買車的年紀(jì)，就看小米能不能抓住這一批用戶了。

而按照網(wǎng)上的曝光，小米首款汽車會(huì)是4門溜背造型的純電動(dòng)轎車，車長(zhǎng)估計(jì)在4米8左右，在Model 3和比亞迪漢之間。

配置不俗，激光雷達(dá)方案的自動(dòng)駕駛技術(shù)，寧德時(shí)代的電池，澎湃OS加持，800V平臺(tái)，101kWh，大概有700公里續(xù)航，10分鐘能充電400公里續(xù)航。

而價(jià)格方面，與其它同配置的車型相比，有一定的性價(jià)比，但估計(jì)也要到20-25萬左右。

很多人表示，這樣的汽車，年輕人未必買得起，年輕人需要的車，要在20萬以下，但我覺得如果小米是為自己的粉絲造車，30來歲的年紀(jì)，對(duì)于這樣的一臺(tái)車，還是沒太多問題的。

畢竟現(xiàn)在買車的年輕人，大多也是30來歲了，至于更年輕的人，買車大多不是自己賺的錢，估計(jì)看不上小米，只有花自己的錢買產(chǎn)品的年輕人，才相對(duì)注重性價(jià)比，你覺得呢？這也是小米汽車的目標(biāo)用戶。

       原文標(biāo)題 : 雷軍：當(dāng)年買小米手機(jī)的用戶，到買車的年紀(jì)了