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產(chǎn)業(yè)新聞

【干貨】ETC行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理及區(qū)域熱力地圖

ETC行業(yè)主要上市公司：金溢科技（002869．SZ）、萬集科技（300552．SH）、千方科技（002373．SZ）、華銘智能（300462）本文核心數(shù)據(jù)：ETC行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖、區(qū)域熱力地圖、代表

2022-02-16 18:13 評(píng)論

ParkHelp選擇 Acconeer毫米波雷達(dá)傳感器A111用于高精度室外停車傳感器G4

ParkHelp選擇 Acconeer毫米波雷達(dá)傳感器A111用于高精度室外停車傳感器G4到目前為止，大多數(shù)室外停車傳感器都未能滿足停車引導(dǎo)生態(tài)系統(tǒng)所需的車輛檢測精度。ParkHelp 最新的戶外無線停車傳感器 G4在Acconeer 的 PCR毫米波雷達(dá)傳感器A111的幫助下克服了傳統(tǒng)障礙

2022-02-16 17:43 評(píng)論

中國力量合力向上 上汽榮威成為中國國家女子足球隊(duì)高級(jí)合作伙伴

2月15日，上汽榮威與中國國家女子足球隊(duì)共同宣布，上汽榮威正式成為中國女足高級(jí)合作伙伴。作為中國自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)，上汽集團(tuán)攜手中超聯(lián)賽之后，旗下乘用車品牌上汽榮威也將在接下來的三年中，用實(shí)際行動(dòng)致敬和守護(hù)“鏗鏘玫瑰”，為中國體育事業(yè)的發(fā)展提供長期支持

2022-02-16 17:41 評(píng)論

挺過“命懸一線”，魏建軍的遠(yuǎn)慮與近憂

在生死考驗(yàn)下，魏建軍和長城汽車爆發(fā)出了前所未有的沖勁，這股像是藥效一般的勢頭也不應(yīng)該僅僅只受用于2021，所有人都希望類似的勁頭能夠持續(xù)的再久一點(diǎn)。2020年，在魏建軍執(zhí)掌長城汽車三十周年時(shí)，發(fā)出了一則靈魂叩問—— 長城汽車挺得過明年嗎？顯然，答案很肯定

工藝與制造 | 2022-02-15 16:54 評(píng)論

一文帶你看2022年中國機(jī)動(dòng)車交通事故損失情況 單位保有量摩托車交通事故造成的損失更低

機(jī)動(dòng)行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)摩托車制造行業(yè)的上市公司主要有力帆科技（601777）、錢江摩托（000913）、林海股份（600099）、春風(fēng)動(dòng)力（603129）、愛瑪科技（603529．SH）、新日股份（603787．SH）、九號(hào)公司（689009．SH）、隆鑫通用（603766）等

汽配維保 | 2022-02-15 14:12 評(píng)論

因存在熄火風(fēng)險(xiǎn)，開不壞的豐田又又召回了，涉及數(shù)量超32萬輛

近日，根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局的公告來看，天津一汽豐田汽車有限公司和廣汽豐田汽車有限公司召回的部分卡羅拉汽車和雷凌汽車，召回車輛總數(shù)超過了32萬輛。阿貴君還記得上一次豐田的大規(guī)模召回是2021年7月2

其他 | 2022-02-15 09:16 評(píng)論

AI芯天下丨無人礦車賽道為何成為資本香餑餑？

前言：2021年，一場新的智能化變革正在悄然改變著一個(gè)古老的行業(yè)。在礦山領(lǐng)域，無人礦車其實(shí)早已乘著自動(dòng)駕駛的東風(fēng)發(fā)展多年。當(dāng)大部分無人駕駛應(yīng)用場景還處于驗(yàn)證階段，礦山場景無人駕駛運(yùn)輸正迎來規(guī)�；虡I(yè)落地

燃油車看德國、日本，電動(dòng)車還得看中國、美國？

眾所周知，燃油車時(shí)代，汽車最重要的三大核心是底盤、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)。誰能掌握這三大核心，誰就是王者。所以在燃油車時(shí)代，德國、日本應(yīng)該是王者，因?yàn)檫@兩國的眾多企業(yè)，就掌握了這三大核心技術(shù)。BBA、大眾等品牌是德國的，豐田、本田等廠商是日本的，這幾大廠商者是全球頂級(jí)廠商

2021年汽車類上市公司業(yè)績預(yù)告

導(dǎo) 讀2022年1月末，部分汽車類上市公司先后發(fā)布了2021年度的業(yè)績預(yù)告。截至發(fā)稿前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)旗下汽車縱橫全媒體跟蹤到17家整車類上市公司，其中乘用車6家，商用車11家。從各大車企2021年

工藝與制造 | 2022-02-11 18:34 評(píng)論

新時(shí)代，新能源車企究竟誰先撞線？

導(dǎo)語Introduction從月銷穩(wěn)定在一萬輛以上，到最快將這一數(shù)字翻番，新能源車企的2022年，仍將是互相為敵的一年。作者丨曹佳東責(zé)編丨徐進(jìn)凱編輯丨別   致新的一年里，無論外部矛盾會(huì)激化到何種程度，事關(guān)新能源市場的格局重塑，終究會(huì)愈演愈烈

其他 | 2022-02-11 18:34 評(píng)論

造車新勢力，沖向月銷兩萬輛時(shí)代！

導(dǎo)語Introduction既然選擇造車，進(jìn)入某一個(gè)節(jié)點(diǎn)，往往需要某些關(guān)鍵性的指標(biāo)，去衡量某些東西。作者丨崔力文責(zé)編丨徐進(jìn)凱編輯丨別   致2022北京冬奧會(huì)，無疑是令所有中國人所振奮的。至于原因，非常簡單

工藝與制造 | 2022-02-11 18:34 評(píng)論

威馬汽車家書：造車之路，是拼搏之路

2月6日，是中國足球迷揚(yáng)眉吐氣的一天，也是全國人民歡呼的一天。第20屆女足亞洲杯冠亞軍決賽中，中國女足在0比2落后的情況下以3比2實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，最終戰(zhàn)勝韓國隊(duì)，奪得亞洲杯冠軍。身處困境，中國女足展現(xiàn)出了永不言敗、拼搏的精神，值得每一個(gè)人學(xué)習(xí)

2022-02-11 17:38 評(píng)論

上市半年僅賣千輛，“汽車夢”能不能救創(chuàng)維?

文／周雄飛編輯／子夜虎年春節(jié)開工不久，創(chuàng)維汽車提出了它的新年計(jì)劃。據(jù)其介紹，2022年它要實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外雙渠道總銷量3萬輛、累計(jì)銷售額達(dá)45億以上的目標(biāo)。與此同時(shí)，創(chuàng)維汽車還提出了新車型交付的計(jì)劃。與“蔚

工藝與制造 | 2022-02-11 17:35 評(píng)論

激光雷達(dá)公司Velodyne Lidar贏得與Quanergy專利訴訟

美國第九巡回上訴法院支持VelodyneLidar美國專利US7969558的有效性加利福尼亞州圣何塞，2022年2月9日——Velodyne Lidar宣布贏得競爭對(duì)手Quanergy提出的專利訴訟

2022-02-11 17:34 評(píng)論

AI芯天下丨產(chǎn)業(yè)丨汽車數(shù)智化趨勢：軟件發(fā)展將推動(dòng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型

前言：軟件定義汽車時(shí)代來臨。汽車制造是近百年來工業(yè)制造里面的支柱性產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在隨著汽車電動(dòng)化、智能化時(shí)代的帶來，傳統(tǒng)汽車行業(yè)也正面臨一場巨大的變革。當(dāng)汽車逐漸從一個(gè)硬件驅(qū)動(dòng)的機(jī)器進(jìn)化成軟件驅(qū)動(dòng)的電子產(chǎn)品，汽車行業(yè)的競爭法則將被重新書寫

一月銷量榜出爐，蔚小理成也高端，敗也高端？

雖是春節(jié)剛至，各大新勢力品牌也都沒有忘記月初這個(gè)秀交付量肌肉的時(shí)刻。大年初一，不少新勢力如期對(duì)外公布了2022年的首月交付量成績。從數(shù)據(jù)情況來看，在已經(jīng)公布成績的新勢力品牌中，本月交付量破萬的共有三個(gè)品牌，分別為小鵬汽車交付12922輛，理想汽車交付12268輛，哪吒汽車交付11009輛

工藝與制造 | 2022-02-11 09:12 評(píng)論

“新四化”背景下，汽車后市場的草蛇灰線

文：鄭開車＠談擎說AI主編近日，據(jù)港交所文件顯示，途虎養(yǎng)車提交港交所上市聆訊申請(qǐng)，聯(lián)席保薦人為高盛、中金公司、美銀證券、瑞銀集團(tuán)。據(jù)途虎養(yǎng)車招股書顯示，截至2021年9月30日，“途虎養(yǎng)車”APP和PC網(wǎng)站已經(jīng)擁有7280萬名注冊(cè)用戶

汽配維保 | 2022-02-11 09:10 評(píng)論

百度汽車投資版圖：投資越發(fā)具有目標(biāo)性

百度智能汽車領(lǐng)域投資越發(fā)具有目標(biāo)性。作者 ｜ 章漣漪在中國互聯(lián)網(wǎng)玩家中，百度是最早成名的一批，也是較早進(jìn)行投資并購的企業(yè)。企查查數(shù)據(jù)顯示，從2007年至今，百度共完成投資事件378起，投資項(xiàng)目313個(gè)

芯片短缺現(xiàn)象依然沒有緩解，汽車工業(yè)供應(yīng)鏈面臨新的課題

12021年芯片短缺對(duì)汽車行業(yè)的打擊巨大。根據(jù)AutoForecast Solutions（AFS全球汽車生產(chǎn)預(yù)測）最新數(shù)據(jù)，截至12月19日，由于汽車芯片供應(yīng)短缺，已造成全球汽車減產(chǎn)1027．2萬輛，預(yù)計(jì)全球2021年全年減產(chǎn)汽車1131萬輛

汽車電子 | 2022-02-11 09:08 評(píng)論

補(bǔ)貼退坡，消費(fèi)者還會(huì)考慮新能源汽車嗎？

2021年是新能源汽車銷量井噴的一年，一路高歌猛進(jìn)其發(fā)展速度已經(jīng)遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期。根據(jù)此前乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國乘用車零售銷量累計(jì)達(dá)到：2014．6萬輛，同比增長4．4％，而其中新能源乘用車零售銷量達(dá)298．9萬輛，同比增長高達(dá)169．1％

其他 | 2022-02-11 09:06 評(píng)論
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