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Waymon自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也無(wú)法規(guī)避的錐形桶之“災(zāi)”！

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／已經(jīng)在某些城市商業(yè)化運(yùn)營(yíng)很久的Waymo Robotaxi并沒(méi)有一帆風(fēng)順。近日，有網(wǎng)友在YouTube上發(fā)布了一段40分鐘的視頻，視頻中無(wú)人車遇到了多處有錐形桶引導(dǎo)的狀況，導(dǎo)致車輛無(wú)法正確規(guī)劃路徑，停在原地等待救援

小康股份公告：非公開(kāi)發(fā)行股票申請(qǐng)獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)批復(fù)

電車匯消息：5月20日，小康股份公告稱，非公開(kāi)發(fā)行股票申請(qǐng)獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)批復(fù)。核準(zhǔn)公司非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)378，230，595股新股，發(fā)生轉(zhuǎn)增股本等情形導(dǎo)致總股本發(fā)生變化的，可相應(yīng)調(diào)整本次發(fā)行數(shù)量。本批復(fù)自核準(zhǔn)發(fā)行之日起12個(gè)月內(nèi)有效

2021-05-20 17:31 評(píng)論

梅賽德斯－奔馳客戶體驗(yàn)全球挑戰(zhàn)賽落幕，中國(guó)戰(zhàn)隊(duì)用實(shí)力加冕

時(shí)代總是不停拋出新問(wèn)題，每次問(wèn)題出現(xiàn)，都是對(duì)舊秩序的挑戰(zhàn)。全新的理性，全新的理論和全新的歷史被不斷書(shū)寫，而持續(xù)書(shū)寫歷史的強(qiáng)者并不多見(jiàn)。近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)躡影追風(fēng)的發(fā)展，用戶的自惟至熟，都給車企和經(jīng)銷商們帶來(lái)了更多的挑戰(zhàn)

汽配維保 | 2021-05-20 17:07 評(píng)論

BOE（京東方）與吉利控股集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

5月17日，京東方科技集團(tuán)股份有限公司與吉利控股集團(tuán)在北京簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，BOE（京東方）董事長(zhǎng)陳炎順、吉利控股集團(tuán)CEO李東輝等出席簽約儀式。雙方將基于BOE（京東方）在顯示技術(shù)、智能座艙解決方案

2021-05-20 16:29 評(píng)論

汽車芯片：如何把握“自主可控”“芯”機(jī)遇？

最近，汽車產(chǎn)業(yè)異�；鸨�。一方面，百度、小米、蘋果等科技巨頭紛紛加入造車行列，資本高調(diào)入局；另一方面，汽車芯片缺貨導(dǎo)致全球各大車廠減產(chǎn)停產(chǎn)的新聞此起彼伏，更加引人關(guān)注。汽車業(yè)儼然進(jìn)入了“春秋戰(zhàn)國(guó)”時(shí)期，帶動(dòng)著汽車芯片一起站到了風(fēng)口之上

汽車電子 | 2021-05-20 16:27 評(píng)論

手握智能家居與汽車部件，美的這盤棋會(huì)怎么下？

“勢(shì)在同行，馭見(jiàn)未來(lái)”。近些年來(lái)，趁著中國(guó)汽車市場(chǎng)的風(fēng)口和汽車“新四化”的趨勢(shì)拐點(diǎn)，大企業(yè)扎堆造車成了一股潮流。不少互聯(lián)網(wǎng)科技公司入局車圈，很大程度上是看到了汽車“新四化”趨勢(shì)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)和智能科技的需求，而這些正是他們所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域

工藝與制造 | 2021-05-20 16:06 評(píng)論

豐田將與Mobileye和采埃孚合力研發(fā)ADAS系統(tǒng)

5月18日，英特爾子公司Mobileye、豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“豐田”）和采埃孚（ZF）共同宣布，豐田選擇了Mobileye和采埃孚來(lái)開(kāi)發(fā)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），該系統(tǒng)將在未來(lái)幾年內(nèi)部署在豐田的多個(gè)汽車平臺(tái)上

歐盟航空安全局：2024-2025年空中的士開(kāi)始商用！

基伊認(rèn)為，人類離完全無(wú)人駕駛飛行汽車還有些遙遠(yuǎn)。近日，歐盟航空安全局（EASA）表示，最快到2024年，歐盟國(guó)家就會(huì)有首批飛行的士提供服務(wù)。其中，EASA高管帕特里克·基伊（Patrick Ky）在談到飛行的士時(shí)表示：“我相信2024年或者2025年空中的士就會(huì)開(kāi)始商用

其他 | 2021-05-20 14:37 評(píng)論

長(zhǎng)安汽車打算將其電動(dòng)汽車部門在科創(chuàng)板上市

近日，據(jù)其他媒體表示，長(zhǎng)安汽車計(jì)劃將該公司的電動(dòng)汽車部門（長(zhǎng)安新能源）在科創(chuàng)板上市，以此來(lái)資助該部門快速擴(kuò)張和發(fā)展。據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車持有電動(dòng)汽車部門48．95％的股份，并且該部門將主要生產(chǎn)入門級(jí)電動(dòng)汽車

國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌可能會(huì)革新！公安部交通管理科學(xué)研究所全新樣式車牌曝光

汽車號(hào)牌作為汽車的“身份證”，其重要性不言而喻。目前我們所使用的的92式車牌，發(fā)行至今又有近30年的時(shí)間。雖然其間有過(guò)“二OO二”式機(jī)動(dòng)車號(hào)牌曾在北京、深圳、天津、杭州四個(gè)試點(diǎn)城市短暫出現(xiàn)，但因不便管理隨即取消

一汽奔騰全新戰(zhàn)略發(fā)布并更換品牌LOGO

日前，一汽奔騰發(fā)布了全新戰(zhàn)略，同時(shí)公布了全新的品牌LOGO，以及接下來(lái)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)語(yǔ)言和產(chǎn)品規(guī)劃。具體來(lái)看，新品牌LOGO基于原有的 “世界之窗”全面升級(jí)，簡(jiǎn)約式的線條設(shè)計(jì)，不僅年輕、精致、有格調(diào)、有力量，更賦予新升代更強(qiáng)的數(shù)字感、更強(qiáng)的科技感，更多的未來(lái)感

同平臺(tái)架構(gòu)的吉利星越L與領(lǐng)克01，誰(shuí)更值得消費(fèi)者青睞？

同平臺(tái)架構(gòu)的不同檔次級(jí)別的車型，在市面上非常多見(jiàn)。比如奧迪A6L和大眾途昂，又比如雷克薩斯ES和豐田凱美瑞。而隨著近兩年自主品牌有實(shí)力打造自己的平臺(tái)架構(gòu)，并且推出高端品牌，目前也有了這樣的布局。像今天要談?wù)摰募窃絃和領(lǐng)克01，就是這樣的一對(duì)車型

工藝與制造 | 2021-05-20 13:47 評(píng)論

領(lǐng)克09基于沃爾沃平臺(tái)打造，2.0T混動(dòng)帶四驅(qū)，值30萬(wàn)嗎？

提到中大型SUV，大家往往想到的都是別克昂科旗、雪佛蘭開(kāi)拓者、福特探險(xiǎn)者等市面上較為熱門的車型，如果再豪華一點(diǎn)可能就是凱迪拉克XT6、林肯飛行家等；有意思的是，這些能想到的中大型SUV毫無(wú)例外都是合資車型；能真正代表自主國(guó)產(chǎn)的中大型SUV卻少之又少

工藝與制造 | 2021-05-20 13:42 評(píng)論

車輛空調(diào)到底費(fèi)不費(fèi)油？如何正確使用車載空調(diào)

冬天和夏天，我們現(xiàn)在室內(nèi)基本都已經(jīng)離不開(kāi)空調(diào)，習(xí)慣了舒適的恒溫環(huán)境了。辦公室或是家里，我們會(huì)開(kāi)空調(diào)，但有人開(kāi)車的時(shí)候就不愿意開(kāi)空調(diào)，覺(jué)得費(fèi)油，成本高。尤其是夏天，很多人為了省油選擇開(kāi)窗不開(kāi)空提調(diào)，那車載空調(diào)真的很耗油么？ 車載空調(diào)制冷與制熱的方式是不同的

全新榮威RX5 Plus到店評(píng)測(cè)，外觀更年輕，更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)

榮威RX5可以說(shuō)是上汽榮威的翻身之作，對(duì)于榮威來(lái)說(shuō)是有非常重要的意義的，隨后推出的RX5 Plus也獲得了多方好評(píng)，今年上海車展之上全新榮威RX5 Plus也正式亮相，過(guò)不了多久就要上市，近日RX5 Plus已經(jīng)到店，我們就去看一下這款車改了些什么

工藝與制造 | 2021-05-20 11:20 評(píng)論

標(biāo)致208國(guó)內(nèi)路試，顏值比飛度高，配1.2T三缸引擎會(huì)有市場(chǎng)么？

雖然最近“萬(wàn)元玩車”又成為熱門話題，206／C2這些充滿樂(lè)趣的法系小車又別“抄貴”1－2K，但誰(shuí)又在意呢？畢竟A0級(jí)小車基本沒(méi)啥市場(chǎng)了。不過(guò)，誰(shuí)又能想到標(biāo)致還想重回A0級(jí)市場(chǎng)呢？近日，網(wǎng)絡(luò)上傳出全新一代標(biāo)致208在國(guó)內(nèi)路試的諜照

開(kāi)拓高質(zhì)量跨越發(fā)展新征程，一汽奔騰發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略

今年正值一汽奔騰品牌誕生十五周年，也是一汽奔騰“十四五”開(kāi)局之年。5月18日，一汽奔騰在長(zhǎng)春盛大舉辦十五周年全新品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)及相關(guān)活動(dòng)，立足新的發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，以全新姿態(tài)迎接新時(shí)代挑戰(zhàn)。本

2021年Q1豪華車服務(wù)投訴指數(shù)排行 BBA霸榜

一季度，汽車門網(wǎng)豪華車服務(wù)投訴指數(shù)為178，同比增長(zhǎng)了117％。從投訴數(shù)據(jù)來(lái)看，投訴指數(shù)同比大部分出現(xiàn)不同幅度的增長(zhǎng)。其中，寶馬3系同比增幅超過(guò)4倍，成為top20榜單中增幅最大的車型。除了紅旗H5外，top10榜單中全被BBA霸占

汽配維保 | 2021-05-20 10:27 評(píng)論

博世、優(yōu)力、德科壓制，金麒麟未來(lái)走向何方？

文／槍槍經(jīng)觀財(cái)經(jīng)眼 專欄作者馬斯克以一己之力把特斯拉營(yíng)銷的風(fēng)生水起，把狗狗幣炒上了天，這是資本家的領(lǐng)袖能力和炒作能力。不務(wù)正業(yè)的企業(yè)家可不止馬斯克一個(gè)。去年8月份，A股另一家做汽車零部件的公司——秦安股份，創(chuàng)造了一個(gè)炒期界的神話

工藝與制造 | 2021-05-20 09:24 評(píng)論

創(chuàng)維市值不到60億港幣，用于造車的錢夠嗎？

文|梁愛(ài)倫最近創(chuàng)維電視還被爆料采集用戶數(shù)據(jù),看來(lái)這造車這件事,未必是好事。(開(kāi)沃車型。圖/開(kāi)沃官網(wǎng))上個(gè)月底,開(kāi)沃新能源汽車在北京舉辦一場(chǎng)關(guān)于創(chuàng)維汽車品牌見(jiàn)面會(huì),正式宣布“創(chuàng)維造車”,并向外界發(fā)布了“創(chuàng)維汽車”品牌

汽車電子 | 2021-05-19 18:48 評(píng)論
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