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產(chǎn)業(yè)新聞

特斯拉與華為自動(dòng)駕駛技術(shù)之爭，誰更勝一籌？

華為強(qiáng)調(diào)它的自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先于特斯拉,其中一點(diǎn)是它搭載的麒麟990A芯片的算力領(lǐng)先于包括特斯拉在內(nèi)的眾多汽車企業(yè),這讓人關(guān)注到自動(dòng)駕駛技術(shù)的算力問題,那么算力領(lǐng)先真的那么重要么?手機(jī)芯片當(dāng)下已普遍應(yīng)用到7nm乃至5nm工藝,緊追全球芯片制造工藝潮流

正在消失的豪華汽車

豪華車的信仰正在被打破的路上，而在這個(gè)從打破信仰到重建信仰的拐點(diǎn)上，一大批傳統(tǒng)豪華品牌和一大批新晉玩家會(huì)在同一個(gè)大熔爐中炙烤。一位手上準(zhǔn)備了40萬左右購車預(yù)算的朋友告訴我，他現(xiàn)在正糾結(jié)在蔚來ES6和奔馳EQC兩款車?yán)�，拿不定主�?/span>

2021-04-19 13:52 評(píng)論

智能汽車市場三大陣營 誰能占盡先機(jī)？

撰文/藍(lán)科技“站在風(fēng)口上,豬都能飛起來�！比缃�,智能汽車作為脫離于智能手機(jī)外最具想象力的科技產(chǎn)品,正成為新的風(fēng)口受到資本萬千寵愛。特別是在2021年,截至如今不到四個(gè)月的時(shí)間內(nèi),如百度、小米、華為、大疆、滴滴、恒大、創(chuàng)維等廠商紛紛以各種身份進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域

汽車電子 | 2021-04-19 11:21 評(píng)論

“聚勢啟新”，一汽－大眾奧迪正式破局！

“聚勢啟新”，一汽－大眾奧迪正式破局�！坝貌煌难酃饪词澜缡俏覀兊膭�(dòng)力。所以我們竭盡全力來塑造未來。每天，我們都會(huì)以自己的想法、激情和對未來出行的愿景，帶給世界一個(gè)小小的進(jìn)步�！焙苌儆腥酥�，在一汽－

別克昂科威Plus，強(qiáng)者歸來！

PART 1每年的四月份，都是別克舉辦品牌日的時(shí)節(jié)，今年的車展在上海，疫情過去整一年，仍然只有中國可以舉辦國際A級(jí)車展。主場作戰(zhàn)，別克品牌日當(dāng)然更不會(huì)缺席。今年品牌日的主角，首推昂科威Plus，因?yàn)椤鞍嚎仆边@三個(gè)字對別克來說，實(shí)有千金之重

工藝與制造 | 2021-04-19 10:38 評(píng)論

C－NCAP考試：廣汽傳祺GS4的安全性怎么樣？

作者 汪 晶4月15日，2021年新一批C－NCAP成績正式公布，傳祺GS4以91．0％的綜合得分率，獲得五星安全評(píng)價(jià)，這個(gè)成績今年在第一批C－NCAP碰撞測試中位列前排，屬于最安全的車型之一。汽車從誕生以來，安全性就是一個(gè)最重要的命題，如何驗(yàn)證一款車的安全性，碰撞測試就是檢驗(yàn)汽車安全的重要方式

工藝與制造 | 2021-04-19 09:55 評(píng)論

召回?zé)o小事！奧迪、豐田、寶馬宣布召回！

用民生視角報(bào)道汽車資訊 ／ 左右觀車4月17日報(bào)道——  左右觀車從國家市場監(jiān)督管理總局網(wǎng)站獲悉，日前又有一批缺陷汽車宣布召回，涉及東風(fēng)悅達(dá)起亞、一汽大眾奧迪、進(jìn)口豐田以及進(jìn)口寶馬等品牌，其中東風(fēng)悅達(dá)起亞召回近9萬輛KX5汽車，是此次召回?cái)?shù)量最大的品牌車型

汽配維保 | 2021-04-19 09:25 評(píng)論

嘀嗒出行為什么成不了國內(nèi)最大出行平臺(tái)？

作者：龔進(jìn)輝去年10月，成立6年的嘀嗒出行（以下簡稱“嘀嗒”）第一次向港交所遞交招股書，時(shí)隔半年其招股書到期，于4月13日重新向港交所遞交更新版本的招股書。今天，我不分析嘀嗒招股書，而是打算聊聊嘀嗒掌門人宋中杰的一番言論

新能源汽車第二梯隊(duì)還有光明的未來嗎？

文/周雄飛威馬汽車還能不能上市?這是近日來汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)話題。自去年10月威馬被媒體曝出啟動(dòng)上市輔導(dǎo)、計(jì)劃于今年登陸科創(chuàng)板后,再?zèng)]有動(dòng)態(tài)放出,直到本月,接連有媒體傳出其暫緩上市的消息。對于這些消息,威馬汽車創(chuàng)始人沈暉于昨日通過《科創(chuàng)板日報(bào)》進(jìn)行回應(yīng)——“謠言”,除此之外,再無其他表示

汽車電子 | 2021-04-18 10:58 評(píng)論

家電大佬創(chuàng)維為何也要開始造車？

朋友們,聽說了嗎?創(chuàng)維可能也要造車了!聯(lián)想到之前已經(jīng)宣布要造車的格力、小米、恒大,總感覺這是要集齊空調(diào)、手機(jī)、房地產(chǎn)等系列圈外產(chǎn)業(yè)一起召喚新能源的節(jié)奏。憑心而言,現(xiàn)在的汽車產(chǎn)品就已經(jīng)夠多夠難選的了,對于一名在汽車行業(yè)從業(yè)多年的“圈內(nèi)人士”,我真的是累了,也麻木了

2021-04-18 10:56 評(píng)論

自動(dòng)駕駛突然火了？高級(jí)自動(dòng)駕駛或提前落地

[ 自動(dòng)駕駛離我們越來越近了。]20年前,我們剛剛通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)“通信自由”時(shí),很難想象有一天,我們可以用一臺(tái)手機(jī)走天下。從獲取資訊、移動(dòng)支付到辦公、娛樂,智能手機(jī)完全顛覆了我們的生活。如果說,繼智能手機(jī)之后,有什么能夠再一次顛覆我們的生活,那必定是智能汽車

汽車電子 | 2021-04-18 10:36 評(píng)論

為什么特斯拉屢屢曝出＂失控門＂？

近來，新能源車行業(yè)巨頭特斯拉接連被曝光發(fā)生異常加速、剎車失靈或轉(zhuǎn)向失靈等問題。河南、浙江、廣東、天津、北京、四川等地均出現(xiàn)汽車失控案例，輕則刮傷車輛，重則車主受傷。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年初至今，國內(nèi)因特斯拉車輛失控而導(dǎo)致的交通事故累計(jì)達(dá)到10余起，僅在2021年1月份被曝出的事故就有4起

被馬斯克狂噴的激光雷達(dá)，中國為何商用了？

全球市值最高車企——特斯拉的所有者,馬斯克曾不止一次狂噴自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)——激光雷達(dá),言語激烈:“傻子才用激光雷達(dá)�！薄艾F(xiàn)在誰用激光雷達(dá),誰完蛋,注定完蛋!�！薄鞍嘿F的傳感器是不必要的。這就像是一大堆昂貴的附屬品

領(lǐng)跑順風(fēng)車市場，嘀嗒出行“二戰(zhàn)”港交所！

天花板越走越窄的嘀嗒出行，“二戰(zhàn)”港交所能成功嗎？一直以“小而美”模式生存于共享出行賽道上的嘀嗒出行，重新向港交所遞交招股書。招股書顯示，在2019年，嘀嗒出行的順風(fēng)車業(yè)務(wù)以市占比66．5％占據(jù)市場第一位置

“技術(shù)男”比亞迪！研發(fā)不計(jì)成本 車主更享智能、安全科技

在大多數(shù)消費(fèi)者眼中，衡量一輛汽車的安全性，都是從車輛的主動(dòng)、被動(dòng)結(jié)構(gòu)安全的角度出發(fā)，因?yàn)檫@些安全表現(xiàn)看得見摸得著，并且在事故發(fā)生后，人們也能直接檢查出車輛的安全性能�？墒鞘獠恢�，車輛安全包括多個(gè)層次維度，雖然結(jié)構(gòu)安全是最高優(yōu)先級(jí)，但是車內(nèi)乘員艙的健康安全，同樣值得每位消費(fèi)者重視

2021-04-16 10:52 評(píng)論

群雄并立的智能汽車市場里，雷軍造車有多少機(jī)會(huì)？

撰文／藍(lán)科技2021年的智能汽車領(lǐng)域是神奇的。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌向世人證明了自己不是騙子，而他的投資人雷軍開始了自己的“蔚來”之路。4月7日，蔚來第十萬臺(tái)量產(chǎn)車在合肥工廠下線，蔚來用行業(yè)最快的速度推出了十萬輛電動(dòng)車證明給所有人看自己不是只有PPT

2021-04-16 10:45 評(píng)論

比亞迪人李云飛如何講好比亞迪的故事？

從2塊錢的口罩，到上億的云軌，上百種產(chǎn)品，一個(gè)品牌：比亞迪。 產(chǎn)品有的直面消費(fèi)者，有的供給行業(yè)客戶，還有的面向政府，也是一個(gè)品牌：比亞迪。 僅就乘用車而言，從4萬多的F3到30多萬的唐EV，數(shù)十個(gè)細(xì)分在售車型，還是一個(gè)品牌：比亞迪

工藝與制造 | 2021-04-16 09:31 評(píng)論

2021年傳祺GS4第一次考試，五星好評(píng)

4月15日，2021年新一批C－NCAP成績正式公布，傳祺GS4以91．0％的綜合得分率，獲得五星安全評(píng)價(jià)，無論是主動(dòng)安全，還是被動(dòng)安全，無不給予用戶全方位的“硬核安全”。傳祺GS4榮膺C－NCAP碰

2021-04-16 09:16 評(píng)論

奧迪品牌力一日不如一日，這是怎么了？

人們口中“ABB”到“BBA”叫法的微妙變化背后，是奧迪一日不如一日的品牌力。不斷擴(kuò)大的市場優(yōu)惠并未換來等量的銷量增長。在德系豪華三強(qiáng)BBA中，奧迪作為最早進(jìn)入中國市場的豪華汽車品牌，最先吃盡市場紅利，但如今卻用最多的優(yōu)惠，換回最低的銷量

工藝與制造 | 2021-04-16 08:57 評(píng)論

嘀嗒“B”業(yè)務(wù)還有其他可能性嗎？

近日，據(jù)港交所披露易，嘀嗒出行的香港IPO申請已于上周失效，據(jù)財(cái)聯(lián)社消息，知情人士說，該公司計(jì)劃重新提交香港IPO申請。其中一人說，交易所詢問了嘀嗒許多有關(guān)其在運(yùn)營城市的牌照問題。嘀嗒出行官方回應(yīng)稱，“交表后6個(gè)月更新上市申請資料是正常程序，具體更新時(shí)間以港交所網(wǎng)站公布為準(zhǔn)

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