豐田亞洲獅正式上市，A+級家轎迎勁敵
在2020年底的廣州車展上，一汽豐田發(fā)布了全新緊湊級轎車亞洲獅。它是一款定位介于卡羅拉和亞洲龍之間的A＋級產(chǎn)品。毫無疑問，亞洲獅是一汽豐田2021年最重磅的產(chǎn)品之一。4月10日，一汽豐田亞洲獅正式上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為14．28－17．98萬元
三缸發(fā)動機害慘廣汽本田，凌派、飛度銷量大幅下滑
今年2月份廣汽本田的飛度和凌派的銷量都頗為低迷，柏銘科技認(rèn)為這是三缸發(fā)動機搞壞了凌派的名聲，迫使1．0T凌派降價進而擠壓飛度，最終兩者的銷量均受負(fù)面影響所致。從近一年來的數(shù)據(jù)可以看到，凌派曾在去年7月
上汽智能化5年投3000億，遠(yuǎn)超小米
北京時間4月9日，上汽集團在全球首個SOA開發(fā)者大會上表示，將在未來5年內(nèi)投資3000億在智能電動等領(lǐng)域。作為中國最強的傳統(tǒng)車企，上汽發(fā)起了向汽車智能電動化轉(zhuǎn)型的沖鋒。在2020年7月，上汽集團將上汽
經(jīng)典永流傳，盤點那些年大家喜歡的經(jīng)典車型
每年暑假、寒假播出的《西游記》，無論重播多少次，都受人歡迎。不得不感慨，經(jīng)典永遠(yuǎn)都是經(jīng)典，無論過去多久都不會過時。其實無論是電影、汽車還是生活中的其他事物，總有些經(jīng)典讓人長久銘記。那么在汽車圈，哪些車型讓人難以忘懷呢？NO1：桑塔納很多年前，汽車還不普及
長安歐尚X7 Geeker版上市，“汽車界的小米”來了？
長安歐尚X7上市僅僅一年多，其累計銷量已經(jīng)超過15萬輛。這代表著長安歐尚X7已經(jīng)在緊湊級SUV市場中強勢崛起，也標(biāo)志著長安歐尚品牌得到了市場和消費者充分認(rèn)可。4月9日，長安歐尚X7序列下的全新智能SUV——長安歐尚X7 Geeker版正式上市，市場指導(dǎo)價11．49萬元
哈啰想搶生意，有多少勝算？
文／周雄飛繼被曝出計劃赴美IPO后，哈啰出行再向兩輪電動車行業(yè)投下一顆“炸彈”。本周三下午，哈啰出行旗下哈啰電動車的新品發(fā)布會如約在北京舉行，正如會前宣傳海報凸顯的“智能”一詞，整場發(fā)布會基本也聚焦于這個詞展開
BOE（京東方）智能座艙解決方案亮相2021 TIAA車聯(lián)大會
4月8日，第十屆TIAA大會暨2021年自動駕駛商業(yè)應(yīng)用大會在成都舉辦，“京東方創(chuàng)新日走進車聯(lián)”也同步亮相。以行業(yè)領(lǐng)先的智能座艙產(chǎn)品及解決方案為代表，BOE（京東方）在現(xiàn)場全面展示了應(yīng)用于諸多場景的智慧物聯(lián)解決方案，為與會嘉賓充分展現(xiàn)了BOE（京東方）全新物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)的技術(shù)能力和品牌形象
極目智能與國際頭部T1供應(yīng)商合作落地，乘用車AEB方案出口日本
近日，極目智能宣布已與日本某國際頭部T1供應(yīng)商達(dá)成供貨合作，雙方聯(lián)合開發(fā)基于攝像頭和毫米波雷達(dá)的乘用車AEB自動緊急剎車方案。該合作已于2020年9月量產(chǎn)落地，極目智能率先成為實現(xiàn)智能駕駛核心零部件出口汽車工業(yè)強國的中國智能駕駛廠商
寶馬集團第一季度電動車銷量翻番，在華表現(xiàn)為有史以來最佳
蓋世汽車訊 4月8日，寶馬集團表示，今年第一季度寶馬、MINI和勞斯萊斯銷量同比上漲33．5％，至636，606輛，創(chuàng)歷史同期新高。同期，寶馬集團全球所有主要地區(qū)的銷量都實現(xiàn)增長，全球所有品牌的銷量均呈上揚勢頭
比亞迪旗下純電車型將全系搭載刀片電池多久才能實現(xiàn)？
4月7日，比亞迪舉行了線上發(fā)布會，宣布了四款電動車型，其中升級款兩款唐EV和e2，還有秦Plus和宋Plus，四款車覆蓋10－30萬左右價格區(qū)間。ps：價格單位為萬元，車型為純電車型王傳福表示，比亞迪旗下純電車型將全系搭載刀片電池
小米造車的背后，是對風(fēng)口的執(zhí)念
前言：小米造車，不是一個長時間的戰(zhàn)略過程的結(jié)果，更多的是跟隨風(fēng)口的沖動決策，不過，以小米的龐大粉絲為基礎(chǔ)，小米汽車能分一杯羹，但是能否進入前三，有巨大的不確定性。從情懷上，雷軍押上全部聲譽造車，必須給他一些掌聲
傳圖森未來或?qū)⒊蔀槿颉白詣玉{駛第一股”
4月7日,據(jù)財新網(wǎng)消息,圖森未來計劃IPO融資8億至10億美元,估值區(qū)間50億至70億美元,上市時間暫定為美國時間4月15日。據(jù)接近交易的消息人士透露,摩根士丹利、花旗集團和摩根大通將擔(dān)任本次發(fā)行的牽頭簿記管理人
用小米手機控制小米汽車的夢想還會遠(yuǎn)嗎?
撰文／藍(lán)科技用小米手機控制小米汽車的夢想還會遠(yuǎn)嗎？如果晚上用小米電視看熱劇，第二天上班開小米汽車時，還可以接著晚上的電視劇繼續(xù)看；開著小米汽車快到家里，通過語音控制家中的空調(diào)開啟熱風(fēng)或冷風(fēng)；通過語音控
小米造車：車還沒影，造勢已起
文／周雄飛“沒想到，這場直播最后還是手機帶貨秀�！痹诒粏柕綄τ谛∶准瘓F創(chuàng)始人雷軍的抖音直播觀感時，米粉方成對連線出行失望地表示。相對于手機來說，小米汽車目前受到的關(guān)注度顯然更高，小米顯然也了解，因此對于雷軍昨晚的直播，小米官方的預(yù)熱是：“和雷軍聊聊小米汽車”
小米造車的底氣來自系統(tǒng)性能力的提升
礪石導(dǎo)言:當(dāng)外界都將目光聚焦在小米造車的新聞時,筆者卻認(rèn)為此次春季發(fā)布會上呈現(xiàn)的一個極為重要的信息被外界大大忽視了,就是小米展示出了之前從未展示過的一種系統(tǒng)性能力。系統(tǒng)性能力的提升,一方面幫助小米在智能手機等基本盤業(yè)務(wù)上不再有后顧之憂
嵐圖FREE將如何定義新標(biāo)桿？
汽車市場近年來在新四化風(fēng)口的驅(qū)動下，衍生了大量的新生品牌，甚至不少跨界而來的汽車企業(yè)。但隨著風(fēng)口散去，在執(zhí)行力比想象力重要的時代，能夠擺脫“PPT造車”并生存下來的，并不多數(shù)。因此如何解決消費者對新晉品牌的質(zhì)疑，就是各家新生品牌都需面臨的問題。
高性能固態(tài)激光雷達(dá)供應(yīng)商Innoviz正式登陸納斯達(dá)克
本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin據(jù)IPO早知道消息，高性能固態(tài)激光雷達(dá)供應(yīng)商Innoviz于4月6日宣布與Collective Growth Corporation（納斯達(dá)克代碼：CGRO）完成業(yè)務(wù)合并
滴滴造車，是否有必要？
滴滴被傳出要造車，滴滴未對此事置評。按照資本市場中＂利好未完全釋放＂的規(guī)律來看，現(xiàn)階段關(guān)于＂造車＂的動靜越大，尚未IPO的滴滴未來估值的想象空間也越大——比小米攥著的1080億現(xiàn)金優(yōu)勢大了去了。雖然前景可期，但滴滴造車的動機實在不足
網(wǎng)友：別讓小米汽車跑了，武漢趕緊招商！
撰文 ｜ 江珊來源 ｜ 選址9601740字，約需4分鐘萬萬沒想到，小米官宣造車這事兒，在武漢城市留言板火了。 首期投資100億，10年投資100億美金，雷軍壓上「最后一次創(chuàng)業(yè)」的榮譽親自掛帥，小米造
3萬元電動小型車?yán)�，為何暢銷只有宏光MINI EV？
都說老頭樂是老人才買的電動汽車，而如今的老頭樂還成了年輕人的時尚玩物。提及老頭樂，其實，更多人會聯(lián)想到各種雜牌代步不能上牌的電動汽車，以前是最暢銷的就是雷丁旗下的小型電動汽車。當(dāng)雷丁獲得乘用車準(zhǔn)生證之后，反而不暢銷了，今年前2個月所有雷丁車型總計賣了301輛，反而不如以前不用上牌的雷丁賣得好
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