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高污染汽車的禁行，必將來(lái)動(dòng)車市更新?lián)Q代

汽車給我們現(xiàn)代生活帶來(lái)出行便利的同時(shí)，也造就了擁堵，而堵車時(shí)候汽車排放的尾氣比快速行駛還多，汽車尾氣排放成為城市空氣污染的主要來(lái)源。那么，禁行高污染汽車，城市空氣質(zhì)量就一定會(huì)好轉(zhuǎn)嗎？希望如此。城市春節(jié)

2021-03-22 08:49 評(píng)論

汽車芯片短缺波及沃爾沃

近兩年，全球受新冠病毒影響，導(dǎo)致很多人在家辦公，于是對(duì)手機(jī)和電腦等需求增加，而手機(jī)和電腦對(duì)芯片的需求也增加，最后甚至導(dǎo)致了汽車芯片需求得不到供給，甚至出現(xiàn)了部分車企因?yàn)槿毙径．a(chǎn)的局面，這樣的危機(jī)對(duì)能生產(chǎn)芯片的車企來(lái)說(shuō)，就是機(jī)遇

2021-03-22 08:47 評(píng)論

除了QX60，英菲尼迪這些車型變速箱依然有問(wèn)題！

近日，一年一度的315晚會(huì)成功舉辦，今年的主題是“提振消費(fèi)，從心開(kāi)始”。顧名思義，希望通過(guò)誠(chéng)信的力量讓每個(gè)人把平凡的日子過(guò)得更加幸福美滿，穩(wěn)步提高消費(fèi)能力，改善消費(fèi)環(huán)境，讓居民能消費(fèi)、愿消費(fèi)。被315點(diǎn)名的英菲尼迪，讓信任這個(gè)牌子的消費(fèi)者從購(gòu)買時(shí)的心動(dòng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樾耐?/span>

汽配維保 | 2021-03-22 08:41 評(píng)論

拆巨資2.5億，近30萬(wàn)的比亞迪漢到底值不值這個(gè)價(jià)?

如今,新勢(shì)力造車也見(jiàn)怪不怪了,不僅各大車企各自研發(fā)新能源汽車,就連互聯(lián)網(wǎng)巨頭也開(kāi)啟了與車企聯(lián)合造車的局面。一般人認(rèn)為只要有資金,有造車鏈,有技術(shù)就能造車?當(dāng)然不可否認(rèn)的是這三點(diǎn)的確是必不可少的條件,但是往往品質(zhì)的把控與安全的監(jiān)督才是當(dāng)下消費(fèi)者購(gòu)車的必要條件

工藝與制造 | 2021-03-21 16:15 評(píng)論

走“田忌賽馬”之路，廣汽傳祺放棄SUV市場(chǎng)？

今年以來(lái),我們看到廣汽傳祺的話題,似乎與上一年有著截然不同的選擇,講SUV的少了,講銷量的少了,反而在轎車和MPV、在品牌和服務(wù)領(lǐng)域說(shuō)得更多了些?傳祺國(guó)民家轎GA4 PLUS和運(yùn)動(dòng)轎車EMPOW55,占據(jù)了廣汽傳祺的頭條流量

工藝與制造 | 2021-03-21 10:48 評(píng)論

麋鹿測(cè)試到底是不是衡量車輛操控的最終指標(biāo)?

很多車手都說(shuō)過(guò):車輛的操控性能,其實(shí)是一個(gè)很玄學(xué)的東西,一輛車的操控好不好,在于車和人之間的溝通、在于轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度、在于車輛實(shí)際過(guò)彎時(shí)的極限……但也有很多人把車輛的操控和動(dòng)態(tài)安全性說(shuō)得很具象化、說(shuō)得很數(shù)值化,甚至有人認(rèn)為:麋鹿測(cè)試的成績(jī),就代表了一輛車的操控水平

工藝與制造 | 2021-03-20 21:37 評(píng)論

上汽大眾朗逸減配究竟“減”了哪？為何投訴居高不下？

作為家轎市場(chǎng)的高銷車型,上汽大眾朗逸一直爭(zhēng)議不斷�！暗略省钡恼{(diào)侃,反諷了它是一臺(tái)徹頭徹尾的“中國(guó)特供車型”,所謂的德系,更多的體現(xiàn)在一個(gè)大眾標(biāo)上。其次,全新一代朗逸推出后,關(guān)于其“簡(jiǎn)配”的說(shuō)法持續(xù)不斷

戴姆勒之后是奧迪！大排量發(fā)動(dòng)機(jī)終將成為絕唱

不久前,一位朋友買了一臺(tái)搭載3．0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)口寶馬X5,問(wèn)他為什么現(xiàn)在買,他說(shuō),現(xiàn)在不買,怕以后再也買不到這款經(jīng)典的3．0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了。他的擔(dān)心不是多余的,在國(guó)內(nèi)新能源汽車雙積分壓力下

汽車電子 | 2021-03-20 12:10 評(píng)論

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)真的不行了，思域都打算放棄了！

據(jù)悉本田已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)申請(qǐng)兩款思域新車型,分別搭載1．5L自吸混動(dòng)和1．5T發(fā)動(dòng)機(jī),這或許意味著這款車型也將放棄1．0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),似乎本田默認(rèn)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)存在難以克服的技術(shù)問(wèn)題。由于各方面的原因,廣汽本田將熱銷車型凌派的發(fā)動(dòng)機(jī)從此前的1．8L自吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更換為1．0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

汽車電子 | 2021-03-20 11:38 評(píng)論

315風(fēng)波后續(xù)：英菲尼迪的道歉誠(chéng)意究竟有幾分？

近年來(lái)，英菲尼迪市場(chǎng)表現(xiàn)呈現(xiàn)大幅下滑，在車市趨冷的背景下，雖然位列二線豪華陣營(yíng)，但無(wú)論是品牌力亦或是產(chǎn)品力早已掉隊(duì)。而再次出現(xiàn)在大眾視野，卻是因?yàn)樽兯傧涔收媳谎胍朁c(diǎn)名。

2021-03-20 11:07 評(píng)論

曾經(jīng)的銷量王者，北京現(xiàn)代為何逐漸淪為平庸？

從2020年的數(shù)據(jù)來(lái)看,改款前的現(xiàn)代名圖總銷量為23971臺(tái),平均每月不足2000臺(tái)——要知道,這一數(shù)據(jù)還在車型大幅優(yōu)惠打折的情況下才堪堪完成的。曾經(jīng)的銷量王者逐漸淪為平庸,甚至乏人問(wèn)津。

2021-03-20 11:04 評(píng)論

中國(guó)消費(fèi)者為何偏愛(ài)自動(dòng)駕駛？

中國(guó)消費(fèi)者為何偏愛(ài)自動(dòng)駕駛？

2021-03-20 11:01 評(píng)論

3月9日，斯柯達(dá)全新明銳PRO正式亮相

注：原創(chuàng)稿件轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源“阿貴看車”，切勿侵權(quán)要說(shuō)今年最火的電視劇，郭麒麟、宋軼主演的《贅婿》必然能上榜。與其說(shuō)是一部穿越商賈劇，倒不如說(shuō)是降維打擊、套路劇。就連蘇檀兒的圓房，還得靠燒寧毅耳房才得以成真

2021-03-19 16:26 評(píng)論

富士康獨(dú)自建設(shè)電動(dòng)汽車工廠！

隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，全球最大的代工制造商之一的富士康也按捺不住自己想要進(jìn)軍汽車行業(yè)的野心。由于智能手機(jī)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)停滯，富士康不得不嘗試拓展新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。反觀電動(dòng)汽車的發(fā)展前景越來(lái)越可觀，富士康也決定進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域

2021-03-19 15:50 評(píng)論

自動(dòng)駕駛的分級(jí)：從L1到L5

自動(dòng)駕駛無(wú)疑是汽車行業(yè)為用戶描畫的一張“大餅”，能夠手離方向盤，將開(kāi)車這種枯燥乏味且極具風(fēng)險(xiǎn)的“力氣活兒”變成一種享受，太有誘惑力了。但現(xiàn)實(shí)是，吆喝了很多年，我們似乎離真正的自動(dòng)駕駛還有相當(dāng)?shù)木嚯x。如

2021-03-19 14:50 評(píng)論

德國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示正在監(jiān)控大眾汽車股價(jià)走勢(shì)

3月19日，資本邦了解到，據(jù)外媒報(bào)道稱，本周大眾汽車股價(jià)不斷上漲，這已經(jīng)引起德國(guó)最高市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的注意，同時(shí)該機(jī)構(gòu)表示正在監(jiān)控大眾汽車股價(jià)走勢(shì)。美東時(shí)間本周一，大眾舉辦了首屆“Power Day（電池日）”

2021-03-19 14:13 評(píng)論

何謂新現(xiàn)代豪華？

轉(zhuǎn)型時(shí)時(shí)代所向，關(guān)于未來(lái)的道路，捷豹路虎已經(jīng)非常清楚自己該如何去走了。這是一個(gè)劇變的時(shí)代，特別是進(jìn)入到2020年代，疫情帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)和社會(huì)的巨大變革，對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此。過(guò)去一兩年，大量非主流

2021-03-19 11:42 評(píng)論

星途攬?jiān)碌漠a(chǎn)品實(shí)力能撐得起“星辰大�！钡哪繕�(biāo)嗎？

2021年的中國(guó)汽車市場(chǎng)注定不平凡。安然渡過(guò)了2020年的重重危機(jī)之后，國(guó)產(chǎn)品牌中的幾家頭部廠商自2021年開(kāi)年伊始便展現(xiàn)出了強(qiáng)大的戰(zhàn)斗力，這其中當(dāng)然不會(huì)少了老牌國(guó)產(chǎn)巨頭奇瑞。2021年3月18日，奇

2021-03-19 10:55 評(píng)論

長(zhǎng)安CS75 PLUS在2月一舉奪冠，誕生了新的銷量冠軍！

在SUV市場(chǎng)，2月誕生了新的銷量冠軍，它就是長(zhǎng)安CS75 PLUS。由于過(guò)去一段時(shí)間，SUV的銷量冠軍一直被哈弗H6占據(jù)，而如今長(zhǎng)安CS75 PLUS在2月一舉奪冠，可想它的實(shí)力也不容忽視。這次長(zhǎng)安C

2021-03-19 10:53 評(píng)論

R汽車將于2022年下半年全球上市

在全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域，特斯拉一直是領(lǐng)頭羊，以超前的造型設(shè)計(jì)、超長(zhǎng)的續(xù)航里程和超智能的自動(dòng)駕駛而聞名，很多車企都對(duì)特斯拉發(fā)動(dòng)了追趕，特別是中國(guó)品牌的蔚來(lái)等諸多造車新勢(shì)力，但目前沒(méi)有哪一家新能源能趕超特斯拉

2021-03-19 10:13 評(píng)論
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