視界 | 日本汽車制造商集體啞火
日本第一生命經(jīng)濟研究所首席經(jīng)濟學家永濱利廣估計，2020年日本GDP將損失1．7萬億日元（約合152．3億美元），造成的輻射經(jīng)濟損失將超過3．2萬億日元（約合286．7億美元）。
一汽奔騰X80全新登場，柳長慶、隋忠劍和王勝利推薦
＃一汽奔騰X80＃柳長慶＃隋忠劍＃王勝利＃2020年一季度，一汽奔騰累計終端銷量為2．2萬輛，同比增長12％。經(jīng)過近3年的發(fā)展，目前以奔騰為代表的一汽自主品牌正在不斷實現(xiàn)銷量上揚。如今隋忠劍和王勝利接棒柳長慶，奔騰汽車的未來可期！為用戶造好車，產(chǎn)品力乃是王道
Waymo和沃爾沃在一起了，自動駕駛量產(chǎn)時代真來了
Waymo CEO John Krafcik在Twitter上發(fā)布了一張照片，這張照片是一輛沃爾沃的汽車，只是后車窗位置貼上了Waymo的logo，Krafcik的配詞很簡單“＃Waymo＃Volvo”。這幾乎就是官宣Wayamo和沃爾沃在一起了，雖然具體合作細節(jié)雙方并沒有公布。
中保研：“全球車”在中美市場安全性有差距，但是……
同一車型，“中國版”與“美國版”安全性確實存在不一致的情況。但從中保研數(shù)據(jù)來看，這樣的差距正在不斷縮小。
裁員、賣身、倒閉：美國自動駕駛?cè)谫Y200億美元后進入淘汰賽
Cruise宣布裁員150人的消息震驚業(yè)內(nèi)，因為這家曾經(jīng)融資72．5億美元的美國自動駕駛公司，是全球自動駕駛行業(yè)的融資王，資金充裕程度，被認為是僅次于Waymo的最不缺錢的自動駕駛公司，都進行了裁員，可以想象美國自動駕駛公司的現(xiàn)狀。
中保研側(cè)目！C-NCAP偏置碰撞大升級 要摘五星批發(fā)部帽子？
C－NCAP，全名為中國新車評價規(guī)程，為我國最早的汽車安全碰撞評測機構(gòu)。早些年間，為推動國內(nèi)汽車安全統(tǒng)一標準的進步也做出了不少貢獻。不過，有媒體曝出C－NCAP五星評級率過高，并且收費拿五星的黑料后，導致國內(nèi)不少消費者給其送上了“五星批發(fā)部”的戲稱
史上最嚴排放來了 吉利汽車：今日起全系車型升級國六b
今日吉利汽車官方宣布，5月16日，吉利汽車全系車型煥新國六b，排放升級一步到位，提前三年全車系均滿足國家最嚴苛排放標準。
支付寶、上汽、斑馬合推小程序上車 攜手打造5G時代數(shù)字出行樣板間
小程序上車，不是將手機小程序簡單復制到車上，而是需要契合數(shù)字化出行的場景進行定制化的開發(fā)，打通手機小程序和車載小程序多端體驗，串聯(lián)起車前、車中、車后相關(guān)場景服務(wù)，確保信息流轉(zhuǎn)自然暢通，實現(xiàn)人、車、服務(wù)無縫銜接。這是支付寶、上汽、斑馬聯(lián)合推出的小程序與其它車載小程序的本質(zhì)區(qū)別。
武漢救神龍
無論是PSA集團和東風汽車已于去年簽署了新的《戰(zhàn)略聯(lián)盟合作協(xié)議》，將雙方的合資期限延長至2037年，還是如今武漢市對神龍的支持，都被看做是為了不黯然離場，三方最后做出的努力。
“東風養(yǎng)老院”中了魔咒？東風英菲尼迪即將退出中國市場？
繼東風雷諾退出中國市場之后，東風旗下的標致和雪鐵龍品牌岌岌可危，東風英菲尼迪也出現(xiàn)了和東風雷諾相同的境遇，一樣的持續(xù)裁員、一樣的銷量下滑、一樣的產(chǎn)品陣容薄弱，東風英菲尼迪是否會緊跟雷諾的步伐退出中國呢？
靜能專注研發(fā)，動能直播嗨車——長城汽車的穩(wěn)健與年輕
5月8日，長城汽車發(fā)布2020年4月銷量數(shù)據(jù)，4月份長城汽車共銷售新車80，828輛（含出口），環(huán)比增長35％。其中，國內(nèi)銷量實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長，共銷售新車78，804輛，同比增長2％，環(huán)比增長46％。
汽車救市如火如荼，但究竟誰在割裂市場？
開春以來，全國各地消費市場都難逃疫情的陰霾。其中汽車消費市場尤甚，從各省市的汽車下鄉(xiāng)政策，到地方政府層面的各種購車補貼，以及車企自身各種直播賣車大折扣造勢活動、五一線下購車親子活動等等，在這場無一幸免的疫情之下，每一家車企每一家4S店都在努力求生。
豐田計劃將今年6月的產(chǎn)量縮減12.2萬輛 預計今年銷量將繼續(xù)保持疲弱
豐田汽車于本周五表示，公司計劃將今年6月的全球汽車產(chǎn)量縮減12．2萬輛。新冠疫情爆發(fā)導致汽車需求走弱，迫使豐田限制旗下各工廠的產(chǎn)能。
Waymo無人車是如何進行行為預測的？
VectorNet使waymo能夠更好地適應(yīng)這些新領(lǐng)域，更有效地學習，并幫助實現(xiàn)完全自動駕駛。
柳長慶、隋忠劍和王勝利解讀一汽奔騰T77 PRO國產(chǎn)好車標桿
一汽奔騰不僅產(chǎn)品上更加年輕化，品牌、渠道、服務(wù)層面也進行了全面升級�，F(xiàn)在，換“芯”上市的一汽奔騰T77 PRO升級了自研的1．5T渦輪增壓發(fā)動機，動力上給了駕乘者全新的體驗。
聚焦汽車使用權(quán)消費，庫可云車正在改變你的出行生活
專注踐行“汽車使用權(quán)消費”的庫可云車已累計注冊用戶超過15萬人，運營車日近20萬次，管家取送車服務(wù)近5萬次，形成了“云租車、天次合約、私享云車”三大產(chǎn)品體系，用車服務(wù)已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、杭州5大超一線城市。
趨勢丨升級自動駕駛，英特爾10億買以色列版滴滴
前言：在能同時擁有大數(shù)據(jù)和相關(guān)核心技術(shù)難上加難的當下，成為英特爾未來布局中的關(guān)鍵一環(huán)。有了Moovit豐富的數(shù)據(jù)庫加持的的英特爾，才剛剛正式進入這個全面競技的賽場，并最終計劃要落地商業(yè)化自動駕駛打車服務(wù)
2020年價值最高十大汽車品牌榜：國產(chǎn)車首次上榜 吉利排名超雷諾
近日，英國獨立品牌業(yè)務(wù)評估咨詢公司品牌財務(wù)公布了《2020年全球品牌組合價值最高的十大汽車集團》排行榜，排名第一毫無爭議的大眾第一，奔馳母公司戴姆勒和豐田分別位列第二、第三。
靠“抄襲”走紅的眾泰汽車：一年巨虧上百億，破產(chǎn)還有多遠
近日，眾泰汽車公布的了主要的經(jīng)營業(yè)績，2019年實現(xiàn)營業(yè)收入32．04億元，較2018年147．64億元下降78．30％；同期歸母凈利潤虧損達92．94億元，較2018年同期的8億元下降1261．96％。
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