豐田日益強大，在廣州新建工廠，中國總產(chǎn)能將達到170萬輛
鑒于在美國的競爭加劇、在日本的銷售達到頂峰，豐田汽車開始將中國視為最重要的市場，此前媒體已經(jīng)透露，豐田將擴建中國工廠，目標是在2020年左右將中國工廠年產(chǎn)量翻一番。
第35周自動駕駛周刊 | 蘋果無人車首次事故，捷豹路虎給無人車安上眼睛
蘋果員工史蒂夫·凱納（Santa Clara）向加州機動車輛管理局(California Department of Motor Vehicles)提交的文件顯示，該起事故發(fā)生在太平洋時間8月24日14時58分，地點在蘋果庫比蒂諾總部附近的圣克拉拉。這款發(fā)生事故的車型為雷克薩斯RX450h。
這樣的寶馬，你還敢買嗎？一個汽車媒體人的維權(quán)如此艱辛！
2018年8月12日，一次意外刮擦，揭開了我自己的座駕——寶馬320Li不為人知的身世，自此正式加入了車友的維權(quán)大軍，頗為諷刺的成為了一名奔波在汽車維權(quán)路上的汽車媒體人。
月銷鎖定1.5萬輛，全新CS35 PLUS的背水一戰(zhàn)
為了改變近年來的疲態(tài)，長安汽車開始在產(chǎn)品端及用戶層面發(fā)力，并早早的在新能源及智能化領(lǐng)域布局，力圖在新的一輪競爭中扳回一局。
機油尺應(yīng)該怎么看？冷車和熱車哪一個看得更準確？
查看機油尺很簡單，把汽車停放在平坦的地面上，關(guān)閉發(fā)動機，等待一個小時以上，然后拔出機油尺，查看機油的高度。
全球汽車行業(yè)一周資訊(8月27日——8月31日）
滴滴出行從周一開始在全國范圍內(nèi)下線順風車業(yè)務(wù)，并免去黃潔莉順風車事業(yè)部總經(jīng)理職務(wù)，免去黃金紅客服副總裁職務(wù)。上周，浙江省溫州市一女乘坐滴滴順風車途中被害，這是滴滴出行三個月內(nèi)第二次發(fā)生該類案件。
2018中國汽車企業(yè)排行榜TOP10
這次的排行榜主要針對2018年上半年中國已經(jīng)上市的汽車企業(yè)，特別推出利潤排行榜與銷量排行榜，同時還有利潤增長排行榜和銷量增長排行榜。
上市9年，熱銷150萬輛，從吉利21年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史淺談帝豪的成功
報告顯示，2018年上半年，整個吉利汽車累計銷售車輛76．66萬輛，同比增長44％，完成收益537．09億元，同比增長36％。
卡羅拉雙擎中藏著一個小“太陽系”，E-CVT變速箱詳解
自汽車于19世紀末出現(xiàn)之后，相關(guān)行業(yè)和技術(shù)歷經(jīng)一百多年的不斷發(fā)展和進步，已經(jīng)讓當初那個酷似馬車般的原始汽車演變成了如今外觀爭奇斗艷，用途多種多樣的現(xiàn)代汽車。
25.97萬起，搭載可變缸技術(shù)，凱迪拉克XT4正式上市，奧迪Q3、寶馬X1競品來襲！
8月29日晚，凱迪拉克第二款國產(chǎn)SUV——凱迪拉克XT4正式上市，售價為25．97萬－39．97萬元，共推出7款車型。
巨頭們的車聯(lián)網(wǎng)布局：百度攻城，AT拔寨
2018年中國國際智能汽車博覽會期間，長安汽車公布了自家的智能化戰(zhàn)略聯(lián)盟，除了傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的合作伙伴，百度、阿里、騰訊赫然在列。
火熱的SUV近兩月銷量遇冷水，消費降級開始禍及汽車行業(yè)？
高速增長5年多后，SUV銷量自6月開始出現(xiàn)兩連降，預示著中國車市或?qū)⒂瓉硪粋�不熟悉的新時代。
活出年輕人的灑脫，只需要這位聽話的“管家”
迎合這一波智能化浪潮，江淮乘勢而上，推出瑞風S7超級版，首次搭載江淮最新J－link智聆車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
豐田加快自動駕駛布局：內(nèi)部挖潛、外聯(lián)Uber
日本東京時間周一的時候，豐田汽車集團旗下的Advics、Aisin Seiki Co．、Denso Corp．和Jtekt Corp．等四家公司發(fā)表聯(lián)合聲明，表示將會成立一家合資企業(yè)，專注于開發(fā)自動駕駛汽車的剎車、轉(zhuǎn)向以及相關(guān)部件管理軟件。
頂著“最美大眾車”的光環(huán)，全新一代 CC 能 C 位出道嗎？
大眾汽車里一直有一款清流車型，從誕生之初，就以優(yōu)雅別致的造型 C 位出道，10 年后，這款車型的全新?lián)Q代之作又重新鶴立雞群，發(fā)布之初就被冠以“最美大眾”的名號，如今終于以驕傲的姿態(tài)上市了。
一場智博會，長安汽車憑什么圈粉無數(shù)？
作為重慶地區(qū)舉足輕重的企業(yè)之一，長安于汽車產(chǎn)業(yè)變革的當口，在首屆智博會上正式啟動了自己的全新智能化戰(zhàn)略——北斗天樞計劃。
Waymo無人車“不了解基本的道路特征”并且難以向左轉(zhuǎn)
近日，The Information 發(fā)布了一份報告，指出waymo 無人車路測正給當?shù)厝藥砗芏酂⿶�，在一些駕駛習慣上與人類駕駛員有很多不同。即便是發(fā)展最快的谷歌無人車目前也不能很好的融入到日常交通中。
中國汽車品牌“第三梯隊”提前進入淘汰通道，誰還能勉強上岸？
當市場環(huán)境惡化，增量競爭變?yōu)榇媪扛偁�，在一個行業(yè)里，可能受到影響最大的，會是那些規(guī)模、體系能力較弱的小企業(yè)。而在中囯汽車行業(yè)，這些公司非�？赡苈氏冗M入“淘汰通道”。
上汽斯柯達“差異化競爭”，為何在柯米克得以體現(xiàn)？
在緊湊級SUV細分市場不被看好、SUV整體增速大幅放緩、SUV車型銷量榜單TOP 10已許久沒有該細分市場車型的情況下，6月底才上市的柯米克，一個多月時間銷量已經(jīng)突破7000輛，并且處于“爬坡階段”。
中國輕型卡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
長期以來，國內(nèi)輕型卡車市場魚龍混雜，價格競爭激烈，并且輕型發(fā)動機缺少主導的自主品牌；但隨著環(huán)保要求的提升、原材料的逐步漲價和下游需求水平等提升，消費市場將向節(jié)能型車傾斜，高端輕型卡車市場將迎來高速增長和新的競爭高峰。
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