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產(chǎn)業(yè)新聞

別克GL8超越五菱宏光,沒什么了不起

導(dǎo)語Introduction老兵不死,只是逐漸凋零。作者丨李思佳責編丨李思佳編輯丨朱錦斌MPV的王者是誰?有人說是素有“MPV市場只有兩款車,一種是別克GL8,一種是其它”之稱的別克GL8,它自從19

其他 | 2022-11-29 10:22 評論

沈暉的「虎年危局」

威馬爬坑,沈暉跨坎。作者/ 脫落酸 出品/新摘商業(yè)評論 “依靠虧損打造銷量壁壘的模式已不再具備競爭力”;“威馬的戰(zhàn)略重點已經(jīng)從交付質(zhì)量轉(zhuǎn)移到交付質(zhì)量”“降薪也好,調(diào)控銷量也罷,都是為了降本增效、改善盈利結(jié)構(gòu)”.......距威馬被爆全員降薪5天后,CEO沈暉終于恢復(fù)了往日的表達欲

工藝與制造 | 2022-11-29 10:07 評論

智能汽車“旋風”下,分列“演兵”的云巨頭

作為過去十年發(fā)展最成熟的云,金融云、零售云、政務(wù)云等一路高歌猛進,推動眾多傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,成為云深入“產(chǎn)業(yè)”的一個現(xiàn)實縮影。如今作為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ),云正在飄向汽車行業(yè)。今年下半年以來,包括騰訊云、

前9個月累計銷量不足4萬輛,退市才是斯柯達的最終歸宿?

作為全球歷史最悠久的汽車品牌,斯柯達在1895年就已成立,曾經(jīng)是捷克的國民品牌,只不過因為經(jīng)營不善,1991年至2000年期間經(jīng)過多次股權(quán)變更,斯柯達最終成為了大眾的全資子公司。國人對于斯柯達的認識,

其他 | 2022-11-25 10:13 評論

大眾停產(chǎn)手動變速箱或引發(fā)行業(yè)共鳴,電氣化時代已不需要操控?

你的駕照是C1還是C2?可能絕大多數(shù)人在考駕照時,學的都是手動擋,但是當自己有能力買車之后,往往都會選擇自動擋車型,即便是對手動擋有更多情懷的中年人,最終也會被城市日益擁堵的交通環(huán)境擊敗,從而選擇自動擋

配套設(shè)施 | 2022-11-24 09:58 評論

一鍵變床的車,打工人的“續(xù)命神器”?

打工人的“續(xù)命神器”?在車內(nèi),說一聲“我要睡覺”,車輛立即開啟睡眠模式,座椅折疊,充氣床墊自動充氣秒變雙人床,車內(nèi)溫度調(diào)整到適宜,還可以打開香氛和空氣凈化器,車窗顏色變暗,營造出一個舒適的睡眠空間。如

配套設(shè)施 | 2022-11-23 14:00 評論

電動車的“3萬美元效應(yīng)”

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構(gòu)成任何投資建議市場經(jīng)濟的運行規(guī)律不以人的意志為轉(zhuǎn)移。任何產(chǎn)業(yè)概莫能外。以電動車這個新興產(chǎn)業(yè)為例,當時當下,它正在經(jīng)歷一個個“規(guī)律回歸”的重要時刻,至少包

汽車電子 | 2022-11-23 11:58 評論

和保時捷總部貼貼,路特斯來了

撰文 | 江珊來源 | 選址9601460字,約需3分鐘和保時捷中國總部毗鄰相望,源自英國的超跑品牌路特斯落址上海陸家嘴,官宣其營銷總部啟動運營。不吝投入與競對為鄰,超豪車企營銷總部的選址密碼是什么?11月16日,路特斯營銷總部上!奥诽厮勾髲B”正式啟動,有望成為上海世紀大道的新地標

其他 | 2022-11-22 13:55 評論

賣不動“裝潢”,4S店“大逃亡”

導(dǎo)語Introduction4S店除了自身投入的硬件設(shè)施,本身不產(chǎn)出任何產(chǎn)品。作者丨楊    晶責編丨楊    晶編輯丨朱錦斌一般來說,從客觀原因出發(fā),一家汽車

汽配維保 | 2022-11-21 11:24 評論

汽車云算力“競速”,個性化進階成新風向

配圖來自Canva可畫隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)推進,云服務(wù)逐漸深入各行各業(yè),云服務(wù)廠商也專門推出各種面向特定行業(yè)的專屬云,比如金融云、零售云、政務(wù)云等等。如今云服務(wù)廠商正把焦點深入到汽車領(lǐng)域,圍繞“汽車云”展開新的角逐

2022-11-19 10:48 評論

豐田與雷克薩斯雙雙下行,只剩情懷的皇冠如何讓人買單?

11月15日,一汽豐田的直播間中,皇冠SportCross首次亮相,引起了網(wǎng)友的關(guān)注,更重要的是,如今的皇冠,已經(jīng)不再是一款車,而是變成了一個品牌,一個位于豐田之上,雷克薩斯之下的全新品牌。從發(fā)布現(xiàn)場的圖片來看,皇冠SportCross、皇冠-陸放以及威爾法車型,會歸到皇冠品牌序列

其他 | 2022-11-18 11:31 評論

熱烈祝賀大華電子榮獲維科杯·OFweek 2022中國汽車行業(yè)年度評選新能源汽車核心技術(shù)突出貢獻獎!

2022年11月17日,「OFweek 2022中國汽車產(chǎn)業(yè)大會暨維科杯·OFweek 2022中國汽車行業(yè)年度評選」在深圳隆重舉行,北京大華無線電儀器有限責任公司(以下簡稱“大華電子”)的參賽項目“

汽車電子 | 2022-11-17 18:04 評論

別克全面潰敗,英朗銷量跌至千余臺,GL8成了別克最后遮羞布?

雖然不像法系、韓系車那樣面臨被市場邊緣化的局面,但不可否認的是,美系車在國內(nèi)的影響力正在走下坡路,其中別克就是代表。以前的別克有太多暢銷車型了,英朗、GL8、昂科威、昂科旗、君威、君越,無一不是各細分市場的悍將

工藝與制造 | 2022-11-16 10:46 評論

文遠上市迷霧、小馬裁員實錘:無人駕駛獨角獸“困獸猶斗”

文:談擎說AI 作者:鄭開車“現(xiàn)階段做Robotaxi的企業(yè)都得完蛋!比ツ,前華為智能汽車智能駕駛產(chǎn)品總監(jiān)蘇箐公開表示。如今看來,蘇箐的這句話雖說還沒到一語成讖的地步,但Robotaxi玩家們當前的日子確實不太好過

2022-11-12 11:01 評論

一塊「大屏」,攪動汽車行業(yè)百年

本期為《觸電玩家》第七期,由騰訊科技和談擎說AI聯(lián)合發(fā)布。作者丨鄭開車編輯丨陸嶼 郝博陽丨劃重點●目前,智能座艙的技術(shù)水平已成為新能源汽車產(chǎn)品力的重要組成部分。在尋求汽車差異化的路上,智能座艙成為車企爭相競逐的焦點

2022-11-12 10:26 評論

廣域銘島入圍工信部2022中小企業(yè)“鏈式”數(shù)字化轉(zhuǎn)型典型案例

11月9日,由工業(yè)和信息化部、山東省人民政府主辦的2022全國中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型大會在山東濟南盛大開幕。大會發(fā)布了34個中小企業(yè)“鏈式”數(shù)字化轉(zhuǎn)型典型案例。廣域銘島數(shù)字科技有限公司打造的“MoMast

2022-11-11 14:16 評論

去哪兒旅行以鴻蒙原子化服務(wù)卡片打造智慧出行體驗

11月4日-6日,華為開發(fā)者大會2022在東莞松山湖盛大舉行,華為帶來了鴻蒙生態(tài)發(fā)展新格局,分享了分布式能力、原子化服務(wù)、AI、地圖、音視頻、隱私安全等創(chuàng)新技術(shù)成果、五大場景下的創(chuàng)新體驗及全新開放能力等

2022-11-08 16:19 評論

連續(xù)4個漲停,滿血復(fù)活!眾泰汽車能否上演“王者歸來”?

徘徊在退市邊緣已久的眾泰汽車,要回歸了!10月31日,眾泰汽車發(fā)布公告稱,目前公司整車業(yè)務(wù)已經(jīng)能正常生產(chǎn),第一個復(fù)產(chǎn)的車型T300已于2022年10月20日在永康基地成功下線;而在3天之后,眾泰汽車終于撤銷了已經(jīng)實施了許久的風險警示,從“st眾泰”變回了“眾泰汽車”

工藝與制造 | 2022-11-08 15:27 評論

電裝和NTT Com達成合作 為車輛提供安全運營服務(wù)

近年來隨著互聯(lián)汽車的普及與利用ICT(信息與通信技術(shù))連接更多服務(wù)的同時,網(wǎng)絡(luò)攻擊的威脅也在持續(xù)升級。NTT通信株式會社(以下簡稱“NTT Com”)與株式會社電裝(以下簡稱“電裝”)將開始合作,提供

2022-11-07 16:33 評論

補盲激光雷達的興起

從去年寫廣州車展上看到的激光雷達展車到現(xiàn)在,市面上已經(jīng)有各種頭頂著“包”(激光雷達)的新勢力智能駕駛車輛上路了,另外各類外資廠商都在狠狠角力抓緊將激光雷達帶上車。目前這些上車的激光雷達主要都是用于探測遠距離,放得高看得遠

自動駕駛 | 2022-11-07 14:57 評論
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