2019中國車內(nèi)環(huán)保行業(yè)十大新聞?wù)�式發(fā)布

1、我國第一個(gè)車內(nèi)環(huán)保專業(yè)委員會正式成立，兩位院士領(lǐng)銜控制車內(nèi)環(huán)境污染2019年12月1日，中華環(huán)保聯(lián)合會車內(nèi)環(huán)保專業(yè)委員會成立大會在第十三屆環(huán)境與發(fā)展論壇舉辦期間召開。大會選舉中國工程院侯立安院士為

2020年，工業(yè)領(lǐng)域自動(dòng)駕駛的春天

元旦已過，我們已經(jīng)步入2020年，在剛剛過去的2019年，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)的發(fā)展更進(jìn)一步，在商業(yè)模式探索方面也變得更加多元，但是至今沒有哪家企業(yè)是能實(shí)現(xiàn)盈利的。Uber發(fā)布財(cái)報(bào)，Uber 的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目每季度虧損 1．25～2 億 美金，約占當(dāng)季度總虧損的 15％～30％

回顧車市2019|真正的自動(dòng)駕駛還要多久?？

新的一年又開始了，2020年打算買車或者換車嗎？面對錢包和生活時(shí)，你會做出怎樣的選擇？依然回到我們熟悉的、關(guān)注的汽車話題。2020年被預(yù)設(shè)為無人自動(dòng)駕駛的元年，可L4級無人自動(dòng)駕駛乃至L5級別的自動(dòng)駕

蔚來5歲：不曾嚼著玻璃凝視深淵的的人 不足以談造車創(chuàng)業(yè)之痛

“所謂創(chuàng)業(yè)，就是嚼著玻璃凝視深淵。既然必須穿過地獄，那就走下去�！泵鎸﹄娨暶襟w的采訪，堅(jiān)強(qiáng)如鋼鐵俠，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克也能說出如此感性、動(dòng)情的話。站在2019年的最后邊緣，梳理蔚來汽車成立5年以來的起起伏伏

汽車出行圈2019年度大事件：轉(zhuǎn)型元年的生死憂患

2019，是中國車市銷量斷崖之凜冬，是長達(dá)二十八年增量時(shí)代終結(jié)后的轉(zhuǎn)型年。
新能源迎來斷奶期，電動(dòng)車賽道收窄；造車新勢力多家交付量產(chǎn)車，跨入危機(jī)與曙光共存的下一個(gè)檻；“活下去”是汽車全行業(yè)的2019標(biāo)簽，難以扛住高壓的尾部車企被邊緣化，逐步淡出廣袤的舞臺

2020人類出行的新十年：自動(dòng)駕駛、飛行汽車、太空旅行

2020年，如期而至！從今天開始，將開啟全新的21世紀(jì)20年代。對于人類的出行而言，將會是一個(gè)全新的開始，在接下來的十年，我們可能能看到：在地面：自動(dòng)駕駛的規(guī)模化應(yīng)用，將會深刻改變?nèi)祟惖纳�活；在空中�?/span>

定風(fēng)波·奔馳——莫聽穿林打葉聲 | 2019年度盤點(diǎn)系列

BBA在中國「斗」了這么些年，其實(shí)每年都不乏看點(diǎn)。用同事曦哥的話說，不論是奔馳、寶馬還是奧迪，它們在年終總結(jié)時(shí)總能用各自的春秋筆法把自己塑造成當(dāng)年的NO．1。這也沒什么不好，畢竟如此心照不宣了一路，哥兒仨也算其樂融融

1-11月歐洲車銷量榜前10：大眾高爾夫位居第1，僅1款日系SUV上榜

對于整個(gè)世界汽車市場而言，歐洲向來占據(jù)著舉足輕重的地位。在國內(nèi)，各類歐洲汽車品牌也受到眾多消費(fèi)者的青睞。年關(guān)之際，各大車企對于19年的總結(jié)也將于近日公布。而今天，小智就帶大家來看看，對于歐洲人而言，哪些車型會比較受歡迎，今年1－11月歐洲的車型銷量如何

話別2019，自主車企的焦慮與希望

2019年的最后一天，總覺著是不是要寫點(diǎn)什么。事實(shí)上，每每到了年終歲末，各行各業(yè)都會有一個(gè)共同保留“節(jié)目”，根據(jù)行業(yè)不同，稱呼說法上略有不同：有的叫盤點(diǎn)、有的叫總結(jié)。究其根源，無非是抱著“總結(jié)過，往方能更好規(guī)劃未來”的宗旨

信通院發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)白皮書 C-V2X產(chǎn)品研發(fā)已基本成熟

C114訊 12月30日消息（張曉迪）車聯(lián)網(wǎng)是汽車、電子、信息通信、交通運(yùn)輸和交通管理等行業(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。蜂窩車聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)無線通信技術(shù)作為關(guān)鍵使能型技術(shù)，將有助于構(gòu)建“人-車-路-云”協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系

智能座艙的2019年終總結(jié)：華為、阿里、谷歌的系統(tǒng)級戰(zhàn)爭開啟

隨著2019年進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，循例對汽車行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行盤點(diǎn)。本文要盤點(diǎn)的是智能座艙領(lǐng)域，在2019年，智能座艙成為了比車聯(lián)網(wǎng)更熱的行業(yè)名詞。一方面在于車聯(lián)網(wǎng)概念的局限性，智能座艙則更能體現(xiàn)車內(nèi)空間的價(jià)值；另一方面在于車聯(lián)網(wǎng)一直缺乏明確的商業(yè)模式，智能座艙有著更廣闊的空間

回望2019：智能車聯(lián)網(wǎng)“脫虛向?qū)崱?/a>

見證2019！汽車圈10大熱門事件回顧與盤點(diǎn)！

再過幾天，2019年就將過去。對于汽車行業(yè)來說，在經(jīng)歷了2018年的車市寒潮后，隨著汽車“新四化”進(jìn)程的不斷深入以及汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的結(jié)構(gòu)快速調(diào)整，2019年的車市經(jīng)歷著挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。像是新能源補(bǔ)貼退坡、國六

年終盤點(diǎn)丨2019車市關(guān)鍵詞之淘汰：落后即死緩，寒冬還將持續(xù)

在2019年接近尾聲的時(shí)候，長安汽車與PSA的合資時(shí)代也走向了終點(diǎn)。
11月28日，PSA集團(tuán)發(fā)言人宣布，公司計(jì)劃出售所持有的長安PSA合資公司50%股份。同一天，長安汽車提出掛牌轉(zhuǎn)讓申請，出售這一合資公司的另外50%股份

中美自動(dòng)駕駛商業(yè)化對飆：RoboTaxi與無人物流全面競爭

在2019年接近尾聲之際，中美自動(dòng)駕駛商業(yè)化的競爭，卻趨于白熱化。作為全球自動(dòng)駕駛測試公司最多的加利福尼亞州，其車管所（DMV）公告稱：從2020年1月17日開始，有需求的公司可以申請輕型自動(dòng)駕駛送貨車的上路許可證

《消費(fèi)者報(bào)告》評2019年10佳省油SUV：9款日系車,雷克薩斯占3席!

對于大多數(shù)消費(fèi)者而言，“燃油經(jīng)濟(jì)性”是大家選車時(shí)會考慮的重要因素之一。近日，美國《消費(fèi)者報(bào)告》發(fā)布了2019年十佳省油SUV，其中多款車型均在國內(nèi)市場上有售。雷克薩斯UX是雷克薩斯目前在中國市場銷售的一款緊湊型SUV，它在今年1月份正式進(jìn)入中國市場

2019年8款重磅自主SUV盤點(diǎn)，長安CS75PLUS、吉利博越PRO領(lǐng)銜！

2019年即將過去，回顧今年車市，自主品牌推出了多款叫好且叫座的新車，而這些“新鮮血液”對于各大自主品牌競爭力及銷量的提升都有著重要意義。今天，我們就來盤點(diǎn)下2019年上市的8款重磅自主SUV。長安CS75PLUS在今年成都車展正式上市，新車在上市后和CS75保持著同堂銷售的策略

2019年11月TOP30 SUV銷量投訴量對應(yīng)點(diǎn)評

據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2019年11月國內(nèi)SUV車型銷量為888,032輛，再次實(shí)現(xiàn)同、環(huán)比雙升，其中環(huán)比上漲4.1%，同比則微增3.7%。同期，車質(zhì)網(wǎng)接到車主針對SUV的有效投訴3,314宗，環(huán)比微降2.3%，同比繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，較去年同期上漲19.8%

“車路協(xié)同”雙劍合璧 自動(dòng)駕駛的未來也可以如此精彩

汽車作為一種重要的代步工具，為人們開車上班、短途旅行提供了許多便利。在陽光明媚的日子里與好友一起乘車兜風(fēng)，無疑是十分愜意且愉快的。在自動(dòng)駕駛、車輛網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)應(yīng)用日趨火熱的大背景下，汽車制造流程、汽車駕駛方式等也發(fā)生了許多變化

滴滴連發(fā)4期安全報(bào)告后，Uber也甩出一份84頁報(bào)告

網(wǎng)約車平臺開始“熱衷”于對外發(fā)布安全報(bào)告。今年6 月25日，滴滴主動(dòng)發(fā)布了第一期《安全透明度報(bào)告》并聽取用戶意見。截至目前，滴滴的《安全透明度報(bào)告》已發(fā)布4期，涉及車內(nèi)沖突、“失聯(lián)”用戶、醉酒乘車等多個(gè)維度