年終盤點丨2019車市關鍵詞之淘汰:落后即死緩,寒冬還將持續(xù)
在2019年接近尾聲的時候,長安汽車與PSA的合資時代也走向了終點。
11月28日,PSA集團發(fā)言人宣布,公司計劃出售所持有的長安PSA合資公司50%股份。同一天,長安汽車提出掛牌轉讓申請,出售這一合資公司的另外50%股份
中美自動駕駛商業(yè)化對飆:RoboTaxi與無人物流全面競爭
在2019年接近尾聲之際,中美自動駕駛商業(yè)化的競爭,卻趨于白熱化。作為全球自動駕駛測試公司最多的加利福尼亞州,其車管所(DMV)公告稱:從2020年1月17日開始,有需求的公司可以申請輕型自動駕駛送貨車的上路許可證
《消費者報告》評2019年10佳省油SUV:9款日系車,雷克薩斯占3席!
對于大多數(shù)消費者而言,“燃油經濟性”是大家選車時會考慮的重要因素之一。近日,美國《消費者報告》發(fā)布了2019年十佳省油SUV,其中多款車型均在國內市場上有售。雷克薩斯UX是雷克薩斯目前在中國市場銷售的一款緊湊型SUV,它在今年1月份正式進入中國市場
2019年8款重磅自主SUV盤點,長安CS75PLUS、吉利博越PRO領銜!
2019年即將過去,回顧今年車市,自主品牌推出了多款叫好且叫座的新車,而這些“新鮮血液”對于各大自主品牌競爭力及銷量的提升都有著重要意義。今天,我們就來盤點下2019年上市的8款重磅自主SUV。長安CS75PLUS在今年成都車展正式上市,新車在上市后和CS75保持著同堂銷售的策略
2019年11月TOP30 SUV銷量投訴量對應點評
據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產銷數(shù)據(jù)顯示,2019年11月國內SUV車型銷量為888,032輛,再次實現(xiàn)同、環(huán)比雙升,其中環(huán)比上漲4.1%,同比則微增3.7%。同期,車質網接到車主針對SUV的有效投訴3,314宗,環(huán)比微降2.3%,同比繼續(xù)保持兩位數(shù)增長,較去年同期上漲19.8%
“車路協(xié)同”雙劍合璧 自動駕駛的未來也可以如此精彩
汽車作為一種重要的代步工具,為人們開車上班、短途旅行提供了許多便利。在陽光明媚的日子里與好友一起乘車兜風,無疑是十分愜意且愉快的。在自動駕駛、車輛網、云計算等技術應用日趨火熱的大背景下,汽車制造流程、汽車駕駛方式等也發(fā)生了許多變化
滴滴連發(fā)4期安全報告后,Uber也甩出一份84頁報告
網約車平臺開始“熱衷”于對外發(fā)布安全報告。今年6 月25日,滴滴主動發(fā)布了第一期《安全透明度報告》并聽取用戶意見。截至目前,滴滴的《安全透明度報告》已發(fā)布4期,涉及車內沖突、“失聯(lián)”用戶、醉酒乘車等多個維度
11月MPV市場依舊下滑 為何嘉際能逆市增長?
12月6日,吉利汽車控股有限公司正式公布2019年11月銷量數(shù)據(jù):吉利汽車11月銷量143,234輛,創(chuàng)吉利歷史同期新高,同比增長約1%,環(huán)比增長約10%,在乘聯(lián)會所發(fā)布的11月國內汽車品牌銷量排行榜中排名升至第三
發(fā)展智能網聯(lián)汽車產業(yè)需要高水平產業(yè)園
智能網聯(lián)汽車涵蓋了信息技術、人工智能、汽車、交通運輸和新能源等多個產業(yè),可望成為帶動我國多個領域科技創(chuàng)新的關鍵動力,因而成為我國創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。同時,發(fā)展智能網聯(lián)汽車需要多方參與,聚合發(fā)展。因此,建設高水平的產業(yè)園區(qū)
多數(shù)車企完成目標無望,僅豪華汽車與日系品牌保持增長
隨著各大車企陸續(xù)公布最新產銷數(shù)據(jù),11月車市情況也逐漸清晰地浮出水面,根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,11月中國汽車產銷量分別完成259.3萬輛和245.7萬輛,環(huán)比分別增長13%和7.6%,產量同比增長3.8%,銷量同比下降3.6%,比上月收窄0.5個百分點
人工智能就業(yè)前景越來越嚴峻了,你還在堅持嗎?
自動駕駛是一個新興的產業(yè),其實也沒有很強的一個規(guī)則,我們每個人都是這個規(guī)則的參與者和建設者,我希望在這個過程中自己可以參與進去,去建設一個適合這個產業(yè)、也能夠體現(xiàn)自己發(fā)展價值的一個產業(yè)發(fā)展規(guī)律和規(guī)則。
生存之爭?盤點自動駕駛出租車主要玩家(國內篇)
從一片喧囂,到歸于理性,曾引人瘋狂的自動駕駛,似乎已經褪去了一些“虛火”。前兩年,業(yè)內不少巨頭還紛紛高呼,要實現(xiàn)完全自動駕駛,要實現(xiàn)大規(guī)模量產,但是如今,這些聲音沉寂了下去,更多的企業(yè)開始選擇“腳踏實地”,或潛心L4級研發(fā),或推動小規(guī)模量產,或開啟商用落地試運營
一張圖詳解汽車模具模流分析
Moldflow模流分析,就是利用現(xiàn)在的CAE軟件(Moldflow, C-Mold, Z-Mold等 ),對塑料件的注塑、保壓、冷卻以及翹曲等工藝過程進行有限元模擬。模流分析步驟首先把通過網格劃分,把連續(xù)的零件離散化
11月車市雖然還在跌,但數(shù)據(jù)背后的這些變化更值得關注
雖然沒有任何懸念,11月份的車市仍然處于下跌態(tài)勢。不過,在過去的這一個月中,還是新近冒出了一些新的變化和看點值得我們去關注。乘聯(lián)會的銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,11月份狹義乘用車零售銷量為193.68萬輛,環(huán)比增長5.1%,同比則下跌了4.1%
凈利暴跌328%之后,長安汽車開始“瘦身”
凈利潤同比暴跌328%,這是長安汽車Q3財報中最“顯眼”的數(shù)字。持續(xù)頹靡的銷量讓長安汽車難以逃脫虧損泥淖。2019年1-10月,長安汽車銷量為138.99萬輛,同比下滑21.5%。前三季度,該公司總營
中汽協(xié)發(fā)布11月產銷數(shù)據(jù);大眾12.8萬輛汽車排放超標
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布11月中國汽車工業(yè)產銷數(shù)據(jù)12月10日消息,中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布了上月中國汽車工業(yè)產銷數(shù)據(jù)。2019年11月,汽車產銷表現(xiàn)總體好于上月,產量增速明顯高于銷量。其中,商用車表現(xiàn)好于乘用車
劉岱宗:避免陷入技術陷阱,自動駕駛如何在未來交通中發(fā)揮作用?
經歷了一年陣痛期后,出行市場并未迎來好轉。這一年,企業(yè)融資困難、平臺關停倒閉、企業(yè)遲遲難以盈利正在籠罩著整個行業(yè)。但在暗潮涌動之下,一些關于出行的新的趨勢和發(fā)展路徑不斷出現(xiàn),其中一些新的變量引發(fā)著行業(yè)人士思考
中汽協(xié):11月全國汽車產量增速高于銷量,新能源市場大跌43.7%
相較此前的下滑態(tài)勢,11月的中國汽車市場產銷同比跌幅有所收窄,但遠未達到回暖這一程度。12月10日,中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布了上月中國汽車工業(yè)產銷數(shù)據(jù)。2019年11月,汽車產銷表現(xiàn)總體好于上月,產量增速明顯高于銷量
乘聯(lián)會:11月乘用車銷量193.7萬輛,同比下降4.1%
藍鯨汽車12月10日訊 日前,乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱乘聯(lián)會)公布了2019年11月份全國乘用車產銷數(shù)據(jù),其中狹義乘用車零售銷量193.7萬輛,同比下降了4.1%,環(huán)比上升5.1%,1-11月累計銷量1856萬輛,同比下降7.9%
11月寶馬、奧迪、奔馳銷量:寶馬奪冠,奔馳C級1-11月累計銷量破15萬!
11月份,奔馳、寶馬和奧迪已經公布了自家的銷量數(shù)據(jù)。從當月累計的銷量來看,包含MINI的寶馬品牌表現(xiàn)更為出色,而奧迪則在銷量同比增長方面占據(jù)優(yōu)勢。從今年的累計銷量來看,寶馬依舊處于領先地位,奔馳緊隨其后,二者今年誰能奪冠,也頗具看點
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