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市場(chǎng)研究

大陸稱(chēng)2019年全年凈虧損12億歐元 調(diào)整后息稅前利潤(rùn)下跌22%

據(jù)外媒報(bào)道，大陸表示，公司2019年全年凈虧損12億歐元（約合93．1億元），導(dǎo)致股價(jià)大幅下滑，分析師們紛紛要求管理層應(yīng)對(duì)行業(yè)下行趨勢(shì)。為此，大陸表示將逐步實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約。本周四，大陸的首席執(zhí)行官德根哈特（Elmar Degenhart）在聲明中宣稱(chēng)，公司將于今年5月出臺(tái)降成本策略

2020-03-06 09:45 評(píng)論

2月SUV投訴排行：自主品牌占半數(shù)

     日前，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)2020年2月投訴數(shù)據(jù)出爐。數(shù)據(jù)顯示：2月份，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)共收到SUV車(chē)型質(zhì)量投訴761宗，共涉及69個(gè)品牌的109款車(chē)型。其中，投訴榜單前十名車(chē)型共計(jì)收到投訴165宗，占SUV整體投訴量的21．68％

2020-03-05 16:30 評(píng)論

加州DMV發(fā)布2019自動(dòng)駕駛汽車(chē)脫離報(bào)告

Waymo聲稱(chēng)：“自動(dòng)駕駛技術(shù)安全改進(jìn)和擴(kuò)展的關(guān)鍵在于強(qiáng)大的經(jīng)驗(yàn)和場(chǎng)景測(cè)試范圍，其中包括除分離之外的更多數(shù)據(jù)點(diǎn)�！苯眨又蒈�(chē)輛管理局（DMV）公布了《2019年自動(dòng)駕駛接管報(bào)告》，共收到了60份不同

2020-03-05 14:18 評(píng)論

車(chē)市繼續(xù)下行，2019年乘用車(chē)銷(xiāo)量同比跌7.4%，MPV市場(chǎng)跌幅最大

日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2019年乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2019年全年，狹義乘用車(chē)產(chǎn)量為2091．67萬(wàn)輛，同比下跌9．5％；綜合銷(xiāo)量為2069．76萬(wàn)輛，同比下跌7．4％。毫無(wú)疑問(wèn)，自2018年乘用車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)近28年來(lái)首次下跌后，2019年這一趨勢(shì)并沒(méi)有好轉(zhuǎn)，反而有所加劇

2020-03-05 14:04 評(píng)論

乘聯(lián)會(huì)稱(chēng)今年2月中國(guó)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量暴跌80% 豐田在華銷(xiāo)量跌70%

據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（中國(guó)乘聯(lián)會(huì)，CPCA）于本周三表示，作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，今年2月中國(guó)的乘用車(chē)零售銷(xiāo)量暴跌80％。該機(jī)構(gòu)在聲明中表示，今年2月中國(guó)乘用車(chē)的整體銷(xiāo)量暴跌八成，但該機(jī)構(gòu)未給出該月的完整銷(xiāo)量數(shù)據(jù)

2020-03-05 10:45 評(píng)論

IFO經(jīng)濟(jì)研究所：德國(guó)汽車(chē)業(yè)將面臨銷(xiāo)量和需求下滑 疫情沖擊德國(guó)經(jīng)濟(jì)

據(jù)外媒報(bào)道，慕尼黑大學(xué)IFO經(jīng)濟(jì)研究所（Ifo institute for economic research）表示，在未來(lái)數(shù)月內(nèi)，德國(guó)汽車(chē)也將面臨銷(xiāo)量下滑，因?yàn)樾枨罅矿E降。今年2月，德國(guó)汽車(chē)業(yè)的需求指數(shù)從上月的－2．1跌至－11．8，而出口行業(yè)的需求指數(shù)預(yù)期值從－5．2跌至－15．4

2020-03-05 09:47 評(píng)論

1-2月乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降41%，創(chuàng)20年來(lái)最大降幅

乘聯(lián)會(huì)對(duì)2月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售增速初步判斷同比下滑達(dá)到80％。預(yù)估1－2月累計(jì)銷(xiāo)量同比下降41％，創(chuàng)近20年來(lái)最大降幅。受春節(jié)假期以及疫情影響，2020年車(chē)市開(kāi)局非常艱難。整車(chē)制造商方面，據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)

2020-03-05 09:42 評(píng)論

獵豹病了？為何旺季銷(xiāo)量如此低迷！

動(dòng)物圈的獵豹捕獵能力超強(qiáng)，可汽車(chē)圈的獵豹卻沒(méi)那能力，甚至有些萎靡不振，低迷銷(xiāo)量的車(chē)型處在停產(chǎn)邊緣。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年的12月份是車(chē)市旺季，可獵豹旗下Q6、CS9、CS10和Mattu在12月分別批售了1輛、

2020-02-27 11:33 評(píng)論

旗下車(chē)型月銷(xiāo)最低僅1輛，出口東南亞市場(chǎng)能拯救廣汽菲克嗎？

近日，在汽車(chē)行業(yè)眾志成城共同抗擊新冠肺炎疫情的浪潮中，一篇名為《廣汽菲克首批國(guó)產(chǎn)Jeep出口菲律賓車(chē)輛順利發(fā)運(yùn)》的資訊剛發(fā)出沒(méi)多久就被海量信息埋沒(méi)了。甚至都未能來(lái)得及形成二次傳播就沉入了海底。近日，在

2020-02-26 15:08 評(píng)論

數(shù)讀 | 2019，法系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的一次完敗

過(guò)去的一年中國(guó)車(chē)市，如果按照國(guó)別車(chē)系評(píng)選一個(gè)最慘獎(jiǎng)項(xiàng)，車(chē)事小說(shuō)認(rèn)為頒發(fā)給法系車(chē)不應(yīng)有任何爭(zhēng)議。事實(shí)上，諸如“法系車(chē)賣(mài)的真慘”的聲音貫穿著整個(gè)2019年。畢竟“慘”只是一個(gè)感性層面的表述，在客觀層面，究竟法系車(chē)在2019年賣(mài)的是如多么的慘呢？車(chē)事小說(shuō)通過(guò)下面幾組數(shù)據(jù)來(lái)呈現(xiàn)

2020-02-24 14:43 評(píng)論

“虧”字當(dāng)?shù)?全球各大車(chē)企公開(kāi)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)

虧損都是一樣的，但原因卻各有各的不同。在全球各大車(chē)企陸續(xù)披露2019年銷(xiāo)量之際，與銷(xiāo)量掛鉤的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)也逐一浮出水面。截至發(fā)稿前，除大眾集團(tuán)還未公布2019年財(cái)報(bào)外，豐田、通用、福特、現(xiàn)代、戴姆勒等主流全球性跨國(guó)車(chē)企已公開(kāi)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)

2020-02-21 11:10 評(píng)論

福特發(fā)布2019年財(cái)報(bào)，中國(guó)業(yè)務(wù)虧損持續(xù)收窄

“我們?cè)诘谒募驹庥龅淖枇⒈阮A(yù)期的要大，” 福特汽車(chē)首席執(zhí)行官哈克特在福特三季度財(cái)報(bào)會(huì)上的一句話一語(yǔ)成讖。2月4日，福特發(fā)布了2019年第四季度以及全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年全年，福特汽車(chē)凈利潤(rùn)為4700萬(wàn)美元，和2018年37億美元的凈利潤(rùn)相比，降幅達(dá)到了98．7％

2020-02-06 17:52 評(píng)論

通用汽車(chē)2019凈利增長(zhǎng)17.4%，全面推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型丨億歐讀財(cái)報(bào)

2019年，罷工風(fēng)波、工廠停產(chǎn)、在華市場(chǎng)受挫困擾著通用，但其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)并未停擺。2月4日晚間，通用汽車(chē)在底特律發(fā)布2019年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，通用2019年凈收入達(dá)1372億美元，凈利潤(rùn)達(dá)67億美元，分別同比增長(zhǎng)6．7％與17．4％

2020-02-06 17:52 評(píng)論

特斯拉市值首次破千億 創(chuàng)美國(guó)車(chē)企市值記錄

特斯拉的市值增長(zhǎng)勢(shì)如破竹。北京時(shí)間1月22日消息，特斯拉股價(jià)在周二收盤(pán)后繼續(xù)增長(zhǎng)，一度漲至555美元，這使得特斯拉的市值一度突破千億美元，成為美國(guó)有史以來(lái)首家市值破千億的車(chē)企，這是福特與通用都不曾實(shí)現(xiàn)過(guò)的高光時(shí)刻

2020-01-22 15:16 評(píng)論

中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，還有多遠(yuǎn)？丨億歐問(wèn)答

前不久，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)交出2019年成績(jī)單。2019年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為2572．1萬(wàn)輛及2576．9萬(wàn)輛，雖然同比分別下降7．5％和8．2％，從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模來(lái)看，中國(guó)仍第十一次蟬聯(lián)全球產(chǎn)銷(xiāo)量第一位。據(jù)

2020-01-22 10:50 評(píng)論

2019年四季度熱銷(xiāo)SUV投訴銷(xiāo)量比排行

據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2019年四季度國(guó)內(nèi)SUV（除進(jìn)口車(chē)）銷(xiāo)量約282萬(wàn)輛，其中12月份銷(xiāo)量最高，達(dá)到約100萬(wàn)輛。同期，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品信息和車(chē)主質(zhì)量投訴信息收集平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴

2020-01-21 11:19 評(píng)論

感謝這一年的痛苦，教給我們7個(gè)真理 (下) | 2019年車(chē)市總結(jié)

接上期——《感謝這一年的痛苦，教給我們7個(gè)真理 （上） ｜ 2019年車(chē)市總結(jié)》第四謝抱團(tuán)才是轉(zhuǎn)型的正確打開(kāi)方式關(guān)鍵詞：合并，合作，結(jié)盟自2019年1月福特與大眾組建戰(zhàn)略聯(lián)盟開(kāi)始，拉開(kāi)了車(chē)企抱團(tuán)結(jié)盟的序幕

2020-01-18 09:13 評(píng)論

從“雙一百”項(xiàng)目落地，到全省高速一盤(pán)棋，“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略下湖南為何總先行？

千古百業(yè)興，先行在交通。交通自古以來(lái)就是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基，更是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。實(shí)際上，自改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)過(guò)持續(xù)不斷的交通建設(shè)投入，以及以高鐵為代表的先進(jìn)交通工具的大規(guī)模應(yīng)用，我國(guó)已成為名副其實(shí)的交通大國(guó)

2020-01-18 09:02 評(píng)論

“新王當(dāng)立”，二線豪華兩年三洗牌

2020年二線豪華品牌格局或?qū)⒅匦赂膶?xiě)。邁入2020年，又到了車(chē)企們曬成績(jī)單的時(shí)刻。從全局來(lái)看，2019年整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)狀態(tài)不佳，延續(xù)了2018年的頹勢(shì)，而不少專(zhuān)家也開(kāi)始預(yù)言，在今年，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)將恢復(fù)正增長(zhǎng)

2020-01-17 15:36 評(píng)論

感謝這一年的痛苦，教給我們7個(gè)真理 (上) | 2019年車(chē)市總結(jié)

“我太難了！”這句風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)的口頭禪，成為2019年汽車(chē)行業(yè)的主旋律。這一年，車(chē)市一路向南（難）開(kāi)，從汽車(chē)制造商，到零部件供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商，甚至包括前幾年意氣風(fēng)發(fā)的新能源車(chē)企、動(dòng)力電池企業(yè)，危機(jī)重重，爆雷不斷

2020-01-16 09:33 評(píng)論
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