互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與車企頻頻聯(lián)手 朋友圈最牛的竟不是馬云？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是最近幾年的熱點(diǎn)，2019上海車展上，以“BAT”為代表的互聯(lián)網(wǎng)公司受到各方關(guān)注，在很多展臺(tái)和新車展示中都能看到互聯(lián)網(wǎng)公司參與的身影。

平行汽車到平行駕駛：“功能汽車”到“智能汽車”

目前，無人駕駛汽車上路存在諸多難題，不過這在王飛躍教授眼中都是暫時(shí)的“馬糞問題”，新技術(shù)的產(chǎn)生將讓這些難題自動(dòng)消失。

2.0時(shí)代的福特，如何讓產(chǎn)品“更中國”？

福特中國開啟2．0時(shí)代后再迎重大人事調(diào)整：原福特中國市場、銷售及服務(wù)副總裁劉曰海被調(diào)任福特中國產(chǎn)品創(chuàng)新副總裁，曾在福特服務(wù)27年之久的劉宗信重回福特，任職福特大中華區(qū)市場及銷售副總裁。

Uber、Lyft雙寡頭上市，為求盈利或?qū)⑴�薅乘客羊�?/a>

觀致停擺！資本玩家寶能陷造車?yán)Ь郑?/a>

大事報(bào) | 特斯拉自燃系電池短路所致？谷歌將量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車

被指自燃的特斯拉有了初步檢測(cè)結(jié)果，專家判定起火原因?yàn)殡姵囟搪贰?/span>

Waymo測(cè)試全新激光雷達(dá)，反擊馬斯克的“失敗”言論

特斯拉CEO Elon Musk在“TeslaAutonomy Day”上關(guān)于激光雷達(dá)的言論，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的大討論。

戴姆勒為什么不續(xù)約雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟？

根據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒新CEO康林松將不會(huì)更新戴姆勒同雷諾－日產(chǎn)之間的普通項(xiàng)目，與雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟近十年的合作或?qū)⒔K止。

雪鐵龍告別輝煌以后

許多人在過去兩年中不斷地試問，為何這個(gè)百年品牌會(huì)在中國市場遭遇如此“寒冬”，雖然答案都有所不同，但在面對(duì)中國市場日益壯大的90后消費(fèi)群體時(shí)，顯然這個(gè)百年品牌適應(yīng)中國市場的步伐顯得異常的凌亂。

長安馬自達(dá)：“佛系”堅(jiān)守

馬自達(dá)的這種堅(jiān)持，除了骨子里的“偏執(zhí)”，或許就來源于這種自信。

特斯拉最大危機(jī)：汽車新“四化”的故事講完了

特斯拉作為造車新勢(shì)力的代表，電動(dòng)化、自動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化四大汽車趨勢(shì)，現(xiàn)在已經(jīng)講到了最后一個(gè)共享化了。

Q1終端眾生相：大眾與日產(chǎn)加庫存，福特和現(xiàn)代去庫存

3月的交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)出爐了，不包括交叉型乘用車在內(nèi)的狹義乘用車的實(shí)際成交量達(dá)到147萬輛，而來自乘聯(lián)會(huì)的批發(fā)量數(shù)據(jù)是193萬輛，終端庫存凈增加46萬輛。

通用Cruise正在布局基于云計(jì)算的自動(dòng)駕駛

Cruise被認(rèn)為是行業(yè)領(lǐng)先者，預(yù)計(jì)到2023年將達(dá)到1731．5億美元的收入。

“完全自動(dòng)駕駛+網(wǎng)約車”，馬斯克聲稱特斯拉將價(jià)值20萬美元！

特斯拉宣布Robotaxi，即網(wǎng)約車服務(wù)將最快于2020年上線。

華為戰(zhàn)略曝光，迎接汽車產(chǎn)業(yè)的融合

隨著汽車產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)的深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車正在成為人類社會(huì)新的革命性發(fā)展引擎，其影響將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出兩個(gè)行業(yè)本身。

加上合眾的30億 這10家造車新勢(shì)力融資共計(jì)1,000億元

造車新勢(shì)力企業(yè)中處于領(lǐng)跑地位的10家公司的股權(quán)融資金額正好超過1，000億元，達(dá)到1021．4億元。

從互聯(lián)網(wǎng)汽車到智聯(lián)網(wǎng)汽車，上汽榮威再一次“搶跑”

在游戲規(guī)則迅速被重構(gòu)的汽車江湖中，誰能夠搶跑先行，誰就可能在未來競爭中把握先機(jī)。

大事報(bào)|李斌怒懟“38號(hào)” 拜騰董事長離職 戴姆勒計(jì)劃裁員1萬人

針對(duì)獨(dú)立車評(píng)人“38號(hào)美系性能控”（以下簡稱“38號(hào)”）對(duì)所有蔚來車主的人身攻擊，蔚來掌門人李斌在深夜回應(yīng)稱自己絕對(duì)不能接受，并要求其立刻為自己的不當(dāng)言行道歉。