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市場(chǎng)研究

一錘定音:2019中國(guó)車市十大預(yù)測(cè)

自2018年起,中國(guó)車市深度調(diào)整將持續(xù)3年,2020年結(jié)束。

其他 | 2019-01-02 14:26 評(píng)論

用性能闖出一片天 簡(jiǎn)述新歐藍(lán)德的車型歷史

作為目前廣汽三菱的當(dāng)家車型,新歐藍(lán)德無論是外形還是空間表現(xiàn),都獲得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。

其他 | 2019-01-02 11:37 評(píng)論

一錘定音:2018中國(guó)汽車十大新聞

回首即將過去的2018年,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和中國(guó)車市跌宕起伏,出現(xiàn)了許多新動(dòng)向、新變化、新趨勢(shì),面臨著發(fā)展的重大拐點(diǎn)。

其他 | 2019-01-02 11:07 評(píng)論

2019電動(dòng)汽車迎真正較量 合眾新能源如何殺出重圍?

2018年,當(dāng)中國(guó)車市被貼上"微增長(zhǎng)"、甚至"負(fù)增長(zhǎng)"的標(biāo)簽時(shí),新能源汽車儼然成為逆勢(shì)上揚(yáng)的少數(shù)亮點(diǎn)之一。

合資品牌車聯(lián)網(wǎng)或率先嘗到技術(shù)的甜頭?

在排除了價(jià)格后,品牌、性能、安全、外觀、配置……這一長(zhǎng)串影響消費(fèi)者購(gòu)車決策的因素中,哪一項(xiàng)在消費(fèi)者心中所占的權(quán)重最大呢?智能相對(duì)論認(rèn)為由車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的智能配置和全新的用車方式最為關(guān)鍵。

中國(guó)“自動(dòng)駕駛”初創(chuàng)公司的2018:高光、外憂、內(nèi)困和出路

中國(guó)“自動(dòng)駕駛”初創(chuàng)公司的2018:高光、外憂、內(nèi)困和出路

在即將過去的2018,中國(guó)的“自動(dòng)駕駛”初創(chuàng)公司,是意氣風(fēng)發(fā)的一年。

自動(dòng)駕駛上演了年末大戲 國(guó)內(nèi)首例自動(dòng)駕駛上高速又是百度Apollo

12月28日,百度Apollo自動(dòng)駕駛?cè)珗?chǎng)景車型亮相長(zhǎng)沙湘江新區(qū),并完成全國(guó)首例L3及L4級(jí)別等多車型高速場(chǎng)景自動(dòng)駕駛車路協(xié)同正式開跑。12月29日,百度Apollo在延崇高速公路上成功部署了車路協(xié)同設(shè)備。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo的2018:正式商業(yè)化和1750億美元估值

自動(dòng)駕駛從業(yè)人員不知道Waymo的話,那不是Waymo的問題,得反思一下是不是自動(dòng)駕駛的從業(yè)者了。

東風(fēng)乘用車30萬輛擴(kuò)建項(xiàng)目在武漢奠基

東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司最近在武漢舉行乘用車擴(kuò)建項(xiàng)目奠基儀式。該項(xiàng)目落戶武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(漢南區(qū)),總投資約98.5億元人民幣,計(jì)劃2019年1月開工,2020年9月竣工,建成后產(chǎn)能規(guī)模將達(dá)到30萬輛。

其他 | 2018-12-31 03:52 評(píng)論

2018年11月國(guó)內(nèi)汽車投訴排行及分析報(bào)告

2018年11月國(guó)內(nèi)汽車投訴排行及分析報(bào)告

11月份車質(zhì)網(wǎng)共接到車主有效投訴6316宗,創(chuàng)近8個(gè)月來的投訴量新高,較10月份微增0.9%,同比則上漲13.6%。

其他 | 2018-12-31 01:51 評(píng)論

10家車企停售燃油車時(shí)間表出爐,最快2019年執(zhí)行,長(zhǎng)安、北汽在列

作為汽車界的大佬,大眾在停售燃油車方面也表現(xiàn)的很積極。

其他 | 2018-12-30 13:38 評(píng)論

第1車貸陷負(fù)面危機(jī),汽車金融企業(yè)面臨“資金荒”風(fēng)險(xiǎn)

12月26日,一篇關(guān)于第1車貸大幅裁員、渠道商欠款的負(fù)面消息甚囂塵上,該內(nèi)容提到:前員工爆料稱,第1車貸“因?yàn)橘Y金鏈斷裂,裁員70%”。

其他 | 2018-12-30 01:21 評(píng)論

All In智能駕駛的時(shí)代,卻是汽車后市場(chǎng)的凜冬?

不管是傳統(tǒng)車企還是科技巨頭,或是造車新勢(shì)力們,即便各自都有著自己的小算盤,但在智能駕駛上還是目標(biāo)一致——無論是單干還是合作,未來的智能駕駛一定要有屬于自己的位置。

成都“超級(jí)工廠”將成就大眾全新子品牌

十年時(shí)間,成都工廠已經(jīng)成為了年產(chǎn)量超70萬輛的超級(jí)工廠。

其他 | 2018-12-29 11:00 評(píng)論

寶沃高管離職 股權(quán)受讓方仍撲朔迷離

12月27日,華人運(yùn)通一則人事變動(dòng)消息引起了行業(yè)的廣泛關(guān)注。是日,華人運(yùn)通宣布,前寶沃高管魏燕欽正式加盟華人運(yùn)通,并出任總裁,向CEO丁磊匯報(bào),協(xié)助丁磊全面推進(jìn)智能汽車業(yè)務(wù)板塊的建設(shè)與發(fā)展。

其他 | 2018-12-29 10:38 評(píng)論

我們?cè)u(píng)測(cè)了整改后的六大網(wǎng)約車,得出這樣一份安全出行報(bào)告

南都記者對(duì)滴滴專車、滴滴快車、美團(tuán)打車、神州專車、曹操專車、首汽專車、易車等六個(gè)出行軟件,從事前審核、事中監(jiān)管以及事后保障三個(gè)維度評(píng)估其相應(yīng)的安全性,發(fā)現(xiàn)“一鍵報(bào)警”、“分享行程”、“安全中心”基本成為各家平臺(tái)的標(biāo)配,但在“長(zhǎng)時(shí)間逗留”、“異常行程偏移”上都還沒做到有效預(yù)警。

一文看懂德系、法系、美系、日系及自主品牌車型的鋁合金前防撞梁應(yīng)用情況

上周(12月16日)有個(gè)ES8正面低速撞上了一根電線桿,把蔚來和博世都召到了現(xiàn)場(chǎng),全免賠是穩(wěn)了。

其他 | 2018-12-29 09:10 評(píng)論

共享汽車“途歌出行”多地人去樓空 深陷資金困境

近日,有網(wǎng)友爆料稱,共享汽車品牌“途歌出行”西安分公司人去樓空,“跑路了”。

其他 | 2018-12-28 13:57 評(píng)論

中國(guó)北斗系統(tǒng)今天開始提供全球服務(wù),自動(dòng)駕駛將迎來更精準(zhǔn)定位

北斗三號(hào)基本系統(tǒng)完成建設(shè),于今日開始提供全球服務(wù)。標(biāo)志著北斗系統(tǒng)服務(wù)范圍由區(qū)域擴(kuò)展為全球,北斗系統(tǒng)正式邁入全球時(shí)代。自動(dòng)駕駛將迎來更精準(zhǔn)定位。

中國(guó)“自動(dòng)駕駛”初創(chuàng)公司瘦身轉(zhuǎn)型過冬:馭勢(shì)先行 Momenta緊跟?

馭勢(shì)科技放棄了自己造無人駕駛汽車的計(jì)劃,整體“砍掉”了原型車方案,轉(zhuǎn)而為主機(jī)廠提供無人駕駛技術(shù)和體驗(yàn)服務(wù),這應(yīng)該是中國(guó)“自動(dòng)駕駛”領(lǐng)域率先公開宣布收縮并轉(zhuǎn)型的案例。

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