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上汽大眾“神車(chē)致死”？

帕薩特再次申請(qǐng)中汽研碰撞測(cè)試，試圖挽救一下口碑。近日，上汽大眾喜憂參半。一邊是年銷(xiāo)量再次過(guò)200萬(wàn)的欣喜，一邊是中保研碰撞測(cè)試的一敗涂地，以及隨后在社交媒體上的發(fā)酵。此后，有諸多二手車(chē)商甚至表示：已經(jīng)不收帕薩特

2020-01-16 14:06 評(píng)論

“BATH”大亂斗 車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入華為時(shí)間？

2019年，華為布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)的消息發(fā)出后，隨后開(kāi)始快速行進(jìn)。年底，華為甚至已經(jīng)搭載了一款量產(chǎn)車(chē)。2019年12月29日，華為車(chē)聯(lián)網(wǎng)分布式平臺(tái)HUAWEI HiCar搭載新寶駿量產(chǎn)車(chē)型RC－6正式“上車(chē)”

2020-01-15 15:47 評(píng)論

吉利領(lǐng)跑長(zhǎng)城長(zhǎng)安回暖，自主三強(qiáng)抗壓走完2019

2020年，自主三強(qiáng)有望迎來(lái)新格局。2019年狹義乘用車(chē)零售同比下降7．4％，較2018年下降幅度（3％）進(jìn)一步擴(kuò)大，是超預(yù)期下滑。在整體環(huán)境呈低迷的境況下，合資品牌通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，不斷向自主企業(yè)施加壓力

2020-01-15 15:43 評(píng)論

17款新車(chē)加持，“越來(lái)越會(huì)玩兒”的寶馬2020能否守住陣地？

寶馬“媒體溝通會(huì)”給億歐汽車(chē)的感覺(jué)是：一年比一年“會(huì)玩兒”。1月14日，寶馬集團(tuán)“2020迎新春媒體溝通會(huì)”在北京鼓樓腳下的時(shí)間博物館正式舉辦。這是其連續(xù)第四年舉辦這項(xiàng)活動(dòng)，也是億歐汽車(chē)連續(xù)第三年參加該活動(dòng)

2020-01-15 15:38 評(píng)論

傳祺夢(mèng)，中國(guó)車(chē)，自主品牌正當(dāng)紅

在2020年說(shuō)起中國(guó)汽車(chē)自主品牌，除了近幾年逐步提升的吉利、長(zhǎng)城、比亞迪之外，我們也看到了自主品牌一步一個(gè)腳印推進(jìn)高端化進(jìn)程。自主高端汽車(chē)品牌曾經(jīng)僅僅只有紅旗這個(gè)充滿歷史意義的品牌，現(xiàn)在吉利領(lǐng)克、長(zhǎng)城WEY、造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了自主品牌的初步高端化

2020-01-15 15:28 評(píng)論

廣汽本田逆勢(shì)增長(zhǎng)2019實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

正值年初，國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)廠家紛紛發(fā)布2019年全年業(yè)績(jī)。從已公布的情況看，絕大多數(shù)主流汽車(chē)廠家2019年全年銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)，能夠?qū)崿F(xiàn)正增長(zhǎng)的沒(méi)有幾家。長(zhǎng)期位居銷(xiāo)量前三的主流乘用車(chē)合資車(chē)企，除了一汽－大眾正增長(zhǎng)，上汽大眾和上汽通用都是負(fù)增長(zhǎng)

2020-01-15 09:55 評(píng)論

商用、結(jié)盟、分拆，自動(dòng)駕駛的2019與2020，核心可能是資本！|年度盤(pán)點(diǎn)

算力說(shuō)《三體》中，大劉寫(xiě)過(guò)這樣一句話：給歲月以文明，而不是給文明以歲月。這句話同樣適用于2019年的自動(dòng)駕駛行業(yè)，從業(yè)者正用自己務(wù)實(shí)的行動(dòng)，迎接自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)。自動(dòng)駕駛就像狼來(lái)了。Elon Mus

2020-01-14 09:23 評(píng)論

感謝戈恩的逃離，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟終于開(kāi)始往前走

早在2009年，菲克集團(tuán)締造者——馬爾喬內(nèi)提出了一個(gè)廣為流傳的，關(guān)于汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的預(yù)言，那就是汽車(chē)市場(chǎng)將只剩下六家車(chē)企。其中，一家美國(guó)企業(yè)是通用或者福特，一家德國(guó)企業(yè)是大眾汽車(chē)集團(tuán)，一家歐洲日本企業(yè)聯(lián)盟是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，一家日本企業(yè)是豐田汽車(chē)，一家中國(guó)企業(yè)，以及一家有潛力的歐洲企業(yè)

2020-01-13 11:55 評(píng)論

價(jià)值力成為東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)展最強(qiáng)“護(hù)城河”

剛剛過(guò)去的2019年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)第二年負(fù)增長(zhǎng)。作為日系三強(qiáng)之一的東風(fēng)日產(chǎn)，以穩(wěn)健的實(shí)力實(shí)現(xiàn)逆市正增長(zhǎng)。全年實(shí)現(xiàn)終端銷(xiāo)售1170278輛，同比增長(zhǎng)0．3％，為年終大考交上了一張合格的答卷。在國(guó)際國(guó)

2020-01-13 11:50 評(píng)論

視界 | 誰(shuí)想買(mǎi)阿斯頓·馬��？

目前這家有著107年歷史的英國(guó)豪華車(chē)企業(yè)正面臨著應(yīng)對(duì)銷(xiāo)售下滑和投資者信心崩潰的局面，整體情況不容樂(lè)觀。到底誰(shuí)會(huì)買(mǎi)阿斯頓·馬�。吭谄爻鲋袊�(guó)汽車(chē)制造商吉利汽車(chē)控股正與阿斯頓·馬丁管理層和投資者就入股這家豪

2020-01-13 11:49 評(píng)論

本田為何車(chē)市低迷期反而增長(zhǎng)

幾家歡樂(lè)幾家愁，國(guó)內(nèi)車(chē)市在2019年經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，整體呈現(xiàn)下滑之勢(shì)，但也有少數(shù)車(chē)企保持大幅增長(zhǎng)的企業(yè)，比如：本田。本田2019年在華的終端銷(xiāo)量為155．4萬(wàn)輛，創(chuàng)下近年來(lái)年度銷(xiāo)量歷史最高紀(jì)錄，其中，

2020-01-13 09:58 評(píng)論

Uber豪擲31億美元收購(gòu)Careem，進(jìn)軍中東北非，投資者有救？

上周五，Uber確認(rèn)以31億美元收購(gòu)Careem——一家總部位于迪拜的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)公司。
根據(jù)協(xié)議，Careem成為Uber的全資子公司，但將保留品牌，在現(xiàn)任CEO穆達(dá)西爾·謝卡（Mudassir Sheikha）的領(lǐng)導(dǎo)下繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)

2020-01-13 09:49 評(píng)論

周點(diǎn)評(píng)丨戈恩抨擊日產(chǎn)；國(guó)產(chǎn)Model3交付；吉利戴姆勒成立合資公司

2020年1月9日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)）發(fā)布12月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)，并對(duì)目前的行業(yè)政策、消費(fèi)需求趨勢(shì)、價(jià)格、二手車(chē)、進(jìn)口車(chē)、新能源汽車(chē)的情況進(jìn)行了分析。

2020-01-13 09:38 評(píng)論

本田為何車(chē)市低迷期反而增長(zhǎng)？

幾家歡樂(lè)幾家愁，國(guó)內(nèi)車(chē)市在2019年經(jīng)歷了風(fēng)風(fēng)雨雨，整體呈現(xiàn)下滑之勢(shì)，但也有少數(shù)車(chē)企保持大幅增長(zhǎng)的企業(yè)，比如：本田。本田2019年在華的終端銷(xiāo)量為155．4萬(wàn)輛，創(chuàng)下近年來(lái)年度銷(xiāo)量歷史最高紀(jì)錄，其中，

2020-01-13 09:32 評(píng)論

一汽轎車(chē)重振雄風(fēng)或有后起之勢(shì)

觀一周車(chē)股，察百態(tài)車(chē)市。時(shí)間進(jìn)入2020年1月，各大車(chē)企的2019年年度銷(xiāo)量終于塵埃落定。意料之外，情理之中。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2019年中國(guó)車(chē)市依舊不景氣，全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)2069．8萬(wàn)輛，同比下降7．4％

2020-01-11 11:23 評(píng)論

長(zhǎng)城2019銷(xiāo)量背后：自主品牌高端化困境與皮卡市場(chǎng)“藍(lán)�！钡谋鸾豢�

經(jīng)歷連續(xù)兩年銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)的窘境后，長(zhǎng)城汽車(chē)在2019年銷(xiāo)量中實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，從而扳回一局。1月9日，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)外公布了2019年銷(xiāo)量成績(jī)。據(jù)其產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，在2019年，長(zhǎng)城汽車(chē)全球銷(xiāo)量超過(guò)106萬(wàn)輛，同比微增長(zhǎng)0．69％

2020-01-11 09:38 評(píng)論

奔馳全球銷(xiāo)量達(dá)245.6萬(wàn)輛，連續(xù)9年刷新紀(jì)錄

梅賽德斯－奔馳再一次贏得銷(xiāo)量冠軍。2020年1月9日，梅賽德斯－奔馳發(fā)布官方消息稱，2019年，奔馳與smart品牌在全球合計(jì)銷(xiāo)量達(dá)245．6萬(wàn)輛，同比微增0．7％，連續(xù)9年刷新年銷(xiāo)量記錄的同時(shí)，連續(xù)4年霸占全球豪華車(chē)銷(xiāo)量榜第一的寶座

2020-01-10 09:22 評(píng)論

賭徒戈恩：日方擺脫法國(guó)政府指手畫(huà)腳的“犧牲品”？

一次近乎“完美”的出逃計(jì)劃，將這位65歲的企業(yè)家再次推至聚光燈之下。
發(fā)布會(huì)開(kāi)始前，日產(chǎn)汽車(chē)前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩“鐮刀”般的眉毛似乎變得更為緊蹙且“鋒利”。若有所思后，他詢問(wèn)工作人員：“發(fā)布會(huì)是否能提前開(kāi)始？”當(dāng)請(qǐng)求被拒后，戈恩雙手叉腰，再次陷入片刻思考

2020-01-09 15:43 評(píng)論

CES 2020：未來(lái)黑科技Futurus最新科技點(diǎn)亮智慧駕駛之路

全景混合現(xiàn)實(shí)顯示器為新一代智能汽車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)提供了一個(gè)最具潛力和可拓展的全新人機(jī)交互平臺(tái)。1月7日，未來(lái)黑科技Futurus（以下稱Futurus）在拉斯維加斯舉行的國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CE

2020-01-09 15:42 評(píng)論

汽車(chē)安全應(yīng)該信誰(shuí) 品牌崇拜還是測(cè)試成績(jī)？

一如既往，在繁忙的工作和城市的喧囂聲中，即將又一次迎來(lái)沒(méi)什么年味的春節(jié)。這已經(jīng)是目前中國(guó)都市生活的常態(tài)，什么節(jié)或許不重要，放假才是真諦。而春節(jié)因?yàn)槠涮厥獾牧?xí)俗，總少不了一項(xiàng)常規(guī)“操作”叫做串親戚，對(duì)于

2020-01-09 11:15 評(píng)論
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