東風(fēng)該不該賣掉PSA的股份？
如果從純粹的財(cái)務(wù)角度來(lái)看，東風(fēng)集團(tuán)出售PSA集團(tuán)的股份是完全行得通。
“踏板門”再現(xiàn)？雷克薩斯因制動(dòng)系統(tǒng)引發(fā)召回
高速增長(zhǎng)之下的雷克薩斯卻把匠心留在了身后。
長(zhǎng)城、寶馬否認(rèn)合資項(xiàng)目“停擺” 然張家港工廠尚未動(dòng)工 總投資提至202億
財(cái)聯(lián)社記者從長(zhǎng)城寶馬光束汽車項(xiàng)目工廠所在地、張家港市楊舍鎮(zhèn)政府工作人員處獲悉，光束汽車工廠目前尚未開工建設(shè)。
傳祺不再傳奇，銷量暴跌的背后，廣汽傳祺到底怎么了？
曾幾何時(shí)，廣汽傳祺還是自主品牌中的熱門，被外界給予厚望的他，也有望沖擊哈弗、長(zhǎng)安、吉利等老牌自主車企的地位，甚至一度被看作是自主品牌中的“黑馬”。2017年，廣汽傳祺的年銷量突破50萬(wàn)輛，一度超越奇瑞和比亞迪，在中國(guó)品牌的市場(chǎng)份額達(dá)到了4．73％
日系三強(qiáng)上半年表現(xiàn)點(diǎn)評(píng)！豐田總銷量超75萬(wàn)，成日系最大贏家
在車市下行的當(dāng)下，今年上半年日系品牌的表現(xiàn)格外引人矚目，這其中豐田、本田以及日產(chǎn)均交出了不錯(cuò)的成績(jī)單。這期的《智析》我們?cè)俅螌⒛抗饩劢沟健叭障等龔?qiáng)”，看看誰(shuí)在上半年表現(xiàn)最為出色�！叭障等龔�(qiáng)”期中考試：
戴姆勒股價(jià)一年下跌20% 北汽此時(shí)接盤是打什么算盤？
7月23日，北汽宣布購(gòu)入戴姆勒5％股份，成為后者第三大股東，持股僅次于吉利集團(tuán)（9．69％）和科威特主權(quán)基金（6．84％）。
長(zhǎng)城汽車的“期中考單”：做優(yōu)等生與潛力股同樣重要
如果回憶起今年年初在哈弗技術(shù)中心內(nèi)的雄心壯志，魏建軍此刻應(yīng)該是感到欣慰而充滿斗志的。
博世推出云端電池管理可延長(zhǎng)電池壽命 滴滴成其首位客戶
羅伯特博世（Robert Bosch GmbH）是世界上最大的汽車零部件供應(yīng)商之一，其正向市場(chǎng)推出一項(xiàng)新的云端軟件服務(wù)，用于管理和監(jiān)測(cè)電動(dòng)汽車的電池壽命。
倒向李彥宏的一瓶冷水，澆不滅百度的自動(dòng)駕駛之火
“AI前進(jìn)的道路上會(huì)有各種各樣想象不到的事情發(fā)生，但我們前行的決心不會(huì)改變�！�
中國(guó)汽車設(shè)計(jì)短板正在迅速改變
擁有世界一流軟硬件和人才的比亞迪全球設(shè)計(jì)中心， 6月25日在深圳比亞迪總部落成。 比亞迪全球設(shè)計(jì)中心的落成，必將促進(jìn)中國(guó)汽車設(shè)計(jì)水平上升到一個(gè)新的高度，也標(biāo)志著中國(guó)自主品牌汽車總體走出模仿階段，邁入自主開發(fā)設(shè)計(jì)新階段
觀致新團(tuán)隊(duì)成型，迎來(lái)最好也是最后的涅槃機(jī)會(huì)
觀致這個(gè)事實(shí)上已經(jīng)被市場(chǎng)邊緣化的品牌再一次拉回歸到大眾視野中。
全新寶馬3系G20：被繞開的三個(gè)點(diǎn)
在F20系列即將接近尾聲時(shí)期，寶馬在2018年的巴黎車展上公布了第七代3系轎車。從發(fā)布到中國(guó)上市，八個(gè)月的時(shí)間，外界對(duì)寶馬三系的討論從沒(méi)有停歇。一些人希望更運(yùn)動(dòng)，一些人希望更豪華，在難判對(duì)錯(cuò)
奧迪TT、捷豹XJ停產(chǎn)背后：停產(chǎn)經(jīng)典車紛紛復(fù)活電動(dòng)化成新時(shí)尚？
停產(chǎn)并不意味著終結(jié)，他們會(huì)以選擇新面貌歸來(lái)。
僅靠攝像頭實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛？百度做到了
正在美國(guó)長(zhǎng)灘召開的CVPR 2019（全球計(jì)算機(jī)視覺(jué)及模式識(shí)別領(lǐng)域頂級(jí)學(xué)術(shù)會(huì)議）上，百度Apollo帶來(lái)了自己的純視覺(jué)自動(dòng)駕駛方案，這也是目前國(guó)內(nèi)唯一的純視覺(jué)城市道路閉環(huán)解決方案。
2019 CES Asia亞洲消費(fèi)電子展：自動(dòng)駕駛最無(wú)聊
近幾年的CES，智能汽車和相關(guān)產(chǎn)品搶盡了風(fēng)頭。汽車慢慢從冰冷的鋼鐵轉(zhuǎn)變成了有溫度的伙伴，甚至隨著AI、互聯(lián)網(wǎng)等功能的加入，汽車也有了感情，成為了未來(lái)生活的“第三空間”。
市場(chǎng)寒冬是把雙刃劍！自主品牌拿什么來(lái)贏？
延續(xù)2018年的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，2019年的車市依然看不到回暖的跡象。
5G牌照正式發(fā)放，將對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)生多大影響？
無(wú)人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)是5G應(yīng)用的重要場(chǎng)景。
墨西哥：離天堂太遠(yuǎn)，離美國(guó)太近
“墨西哥是天堂，因?yàn)樗x美國(guó)很近；墨西哥是地獄，因?yàn)樗x美國(guó)太近”。在墨西哥邊境城市蒂華納的海岸邊，一堵數(shù)米高的邊境隔離墻從海水中豎起，向東延伸，不見盡頭，這里便是美國(guó)和墨西哥邊境隔離墻的起點(diǎn)。曾經(jīng)有不少來(lái)自拉美的移民選擇在夜間從這里游過(guò)邊境墻冒險(xiǎn)進(jìn)入美國(guó)，但起點(diǎn)也成為了命運(yùn)的終點(diǎn)
量產(chǎn)穩(wěn)定如何為汽車安全保駕護(hù)航？
在胎壓監(jiān)測(cè)需求爆發(fā)增長(zhǎng)的今天，又有怎樣高速穩(wěn)定的量產(chǎn)燒錄方案最大程度減少量產(chǎn)不良率保證行車安全呢？
一車難求的時(shí)代遠(yuǎn)去，全新一代極光靠什么立身？
一車難求時(shí)代已經(jīng)遠(yuǎn)去，即將上市的全新一代極光靠什么立身？在嘗盡了酸甜苦辣的中國(guó)市場(chǎng)，捷豹路虎未來(lái)又將有怎樣的規(guī)劃和布局？
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