江淮混改“落聽”，大眾汽車持10億歐元入局
大眾汽車并不是簡單入股江淮那么簡單。而且一個針對未來中國電動汽車市場的一次縝密完整布局。
在創(chuàng)下七天之內(nèi)六連板的輝煌時刻過后，有關(guān)江淮混改的各路傳聞終于落聽。
5月29日，江淮汽車正式發(fā)布公告稱，安徽省國資委、大眾中國投資、江汽控股已于當(dāng)天在北京正式簽署《關(guān)于向安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司增資之意向書》。
根據(jù)這份意向書內(nèi)容顯示，各方同意由大眾中國投資在 2020 年 12 月 31 日之前或各方另行約定的其他日期通過增資方式獲取目標(biāo)公司 50％的股權(quán)。增資完成后，大眾中國投資將成為目標(biāo)公司股東，持有目標(biāo)公司 50％的股權(quán)，安徽省國資委持有 50％的股權(quán)并仍控制目標(biāo)公司。各方希望在 2020 年 7 月 31 日之前達(dá)成關(guān)于增資的最終協(xié)議。
此外，大眾中國投資及江淮股份還將向雙方共同成立的合資公司——江淮大眾進(jìn)行增資。在合資公司增資交易完成后，大眾中國投資將持有合資公司（江淮大眾） 75％的股權(quán)。
作為增資江淮大眾并持有75％股權(quán)的回報，大眾集團(tuán)將授予合資公司大眾集團(tuán)旗下的主流品牌及一系列新能源產(chǎn)品。并將逐漸擴(kuò)大規(guī)模并力爭在 2029 年間達(dá)到年產(chǎn)量35萬－40萬輛。項(xiàng)目總投資額預(yù)計(jì)達(dá)到約 10 億歐元或等值人民幣。
按照上述意向書約定，如果大眾中國投資與江汽控股、安徽省國資委在 2020 年 7 月 31 日或各方書面確定的其他時間之前無法簽署正式的交易文件，上述意向書內(nèi)容則自動失效。
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