華為打破技術(shù)壟斷，推出鴻蒙2.0系統(tǒng)
相信6月2日的夜晚，有很多人跟我一樣，觀看了一場具有劃時(shí)代意義的線上發(fā)布會，沒錯(cuò)，就是萬眾矚目的鴻蒙系統(tǒng)2．0。鴻蒙系統(tǒng)誕生之初，背負(fù)著艱巨的使命，為了在核心技術(shù)方面不受制于人，華為無奈走上了自給自足的道路，正是華為的背水一戰(zhàn)，成就了如今的涅槃重生。
沃爾沃如何為用戶算好維修賬，讓維修成本大幅下降？
汽車作為耐用消費(fèi)品，初始購置成本和后續(xù)的使用維修費(fèi)用都是一筆大額支出，與車主的日常生活息息相關(guān)。衡量一個(gè)品牌或者一款車的維修成本，有一個(gè)汽車零整比系數(shù)。所謂“零整比”，指一輛整車所有配件價(jià)格總和與整車銷售價(jià)格的比值
幫豐田搶占A＋級轎車市場的 會是凌尚嗎？
三天前，廣汽豐田上了一款全新的車型——凌尚，一共兩款，14．88萬元和15．88萬元。雖然是一款新車，但是有豐田品牌的加持，以及一汽豐田姊妹車型亞洲獅的先期上市，凌尚的關(guān)注度還是很高的。作為一臺豐田在
恒馳汽車距離量產(chǎn)僅�！芭R門一腳”？
打破流言的最好方式，就是付諸于實(shí)際行動。恒大在宣布造車那天曾說過，要成為世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。從三年前宣布正式造車，其整合速度之快，在整個(gè)汽車圈內(nèi)都是絕無僅有的，也正因?yàn)榭欤衼硇袠I(yè)內(nèi)外諸多質(zhì)疑
毫米波雷達(dá)能不能成為自動駕駛“最優(yōu)解”？
文|智能相對論作者|leo陳馬斯克上個(gè)月在推特上表示,特斯拉FSD的Beta 9．0版本將不再依賴于雷達(dá)。若它真正到來,意味著特斯拉又重整旗鼓,回到了純視覺的自動駕駛方案。目前,特斯拉已經(jīng)更新了北美官網(wǎng)的Model 3宣傳頁面
五菱、領(lǐng)克不保值？三年保值率直逼一線豪華！
結(jié)合三年保值率排名來看，排名靠前的自主品牌車型保值能力幾乎與德系和韓系看齊。近日，中國汽車流通協(xié)會公布了《2021年5月中國汽車保值率報(bào)告》。從報(bào)告內(nèi)容來看，自主品牌車型三年保值率的確比主流合資品牌保值率略低，但也并非大家印象中的“特別差”
棄用激光雷達(dá)采用純視覺傳感器，馬斯克有何打算？
作者 陳婧涵近日，特斯拉對外宣布，從5月份開始，北美市場的Model 3和Model Y將不再配備雷達(dá)傳感器，取消車前方的毫米波雷達(dá)，僅使用攝像頭作為自動駕駛系統(tǒng)的信息采集，這意味著特斯拉即將成為真正意義上第一個(gè)在量產(chǎn)車上實(shí)現(xiàn)“純視覺”自動駕駛方案的車企
在SPAC熱潮之下，被馬斯克狂噴的這項(xiàng)技術(shù)還要飛一會兒
對于激光雷達(dá)行業(yè)而言，SPAC稱得上是年度熱詞。過去一年里，已有多家明星企業(yè)利用SPAC在美上市。只是，激光雷達(dá)公司的前景仍不明朗：雖然收獲一定資金，但是仍然處于砸錢階段，子彈還要飛一會兒。SPAC熱潮難填燒錢巨坑提及SPAC上市，讀者腦海中首先浮現(xiàn)的可能便是激光雷達(dá)第一股Velodyne
五菱要造9座車，能否戳中“三胎家庭”的需求？
月31日，三胎政策正式出臺，此事也引起了社會各界人士的熱烈討論。而正如2015年的二胎政策催生6／7座車發(fā)展一樣，如今的三胎政策，也對汽車圈產(chǎn)生了一些微妙的影響。近日，上汽通用五菱發(fā)布了一張全新車型的預(yù)告圖，并配上“響應(yīng)國家三胎政策，五菱9座車型即將到來”
不出所料，五菱要造9座車了，但人民真的需要嗎？
自從61那天聽聞開放三胎后，漫哥雞動的心情久久不能平復(fù)。感覺7座埃爾法已經(jīng)不夠用了，得上9座車才行。不出所料，這時(shí)網(wǎng)紅五菱馬上跳了出來，人民需要9座車？安排！五菱通過媒體平臺發(fā)了一張圖，一圈車輪廓里面，放置了9座沙發(fā)
前有虎，現(xiàn)在加頭牛，奇瑞商標(biāo)是要搞啥子？
之前漫哥八卦過吉利、長城的商標(biāo)注冊操作，大致可以看到它們接下來像推什么車系。今天漫哥繼續(xù)來吹水，看看蕪湖之光奇瑞汽車又是注冊了什么車名。不同于長城和吉利，奇瑞在商標(biāo)注冊上的熱情不算太高漲。長城吉利一天注冊好幾十個(gè)，不把商標(biāo)局那群審核員看瞎都不放心似的
三胎政策下，快速為你解答各種用車問題！
在六一兒童節(jié)這天，國家給每一位兒童送了一份大禮——三胎政策放開，從此以后又多了一個(gè)（搶玩具）玩耍的小伙伴。而隨著政策發(fā)布，不少人已經(jīng)在顧慮7座車型是否夠用，覺得不夠用的已經(jīng)在考慮9座車型了。不過他們的問題隨之而來，C1能開嗎，是上藍(lán)牌嗎，會免檢嗎？今天我們就來逐一分析
10萬買戰(zhàn)車，需要多大勇氣？
10萬元就能買一輛戰(zhàn)車，到底有多香？作為硬男人來說，悍馬太貴，牧馬人也太貴，甚至可能買坦克300和BJ40的錢都不夠，但男人還是男人！窮點(diǎn)也需要硬骨氣，硬男人只需10萬元買輛勇士，作為軍迷來說，這到底
自動駕駛動蕩年，蘋果和Waymo高管先后離職
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／2021年國外自動駕駛?cè)邮幉粩�，蘋果和Waymo多名高管離職，激光雷達(dá)產(chǎn)商Velodyne也麻煩不斷。反觀國內(nèi)，宣布造車企業(yè)越來越多，Robotaxi賽道上的企業(yè)也開始多點(diǎn)布局，國外動蕩的局勢是否會影響到國內(nèi)，還需要時(shí)間去考量
自動駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)微調(diào)，5G云代駕在自動駕駛中有了合理地位
如果關(guān)注自動駕技術(shù)的人，都會知道目前的自動駕駛技術(shù)，分為L1－L5這樣5級標(biāo)準(zhǔn)。目前大部分的所謂的自動駕駛其實(shí)都是L2級別的駕駛技術(shù)，大家的沖刺目標(biāo)是短時(shí)間之內(nèi)實(shí)現(xiàn)到L4級別，即實(shí)現(xiàn)高度自動駕駛。而這
“開不壞的豐田”又被召回了，多款車在列
不得不說，“開不壞的豐田”憑借經(jīng)濟(jì)、省油、可靠成為國內(nèi)外車友們心中的口碑車型。不過，就在6月3日，據(jù)國家市場監(jiān)督總局消息，豐田品牌三家相關(guān)公司日前已備案召回計(jì)劃，將要召回的車型則是熱門車型卡羅拉、漢蘭達(dá)、雷克薩斯在內(nèi)的三款車型，召回?cái)?shù)量共計(jì)達(dá)23萬輛汽車
車主“極限逃生”，特斯拉“熱搜”什么時(shí)候能消停？
近一段時(shí)間，有關(guān)特斯拉故障的報(bào)道層出不窮，從剎車失靈、自動加速到天窗漏雨、全車異響，甚至還有拒絕修車、售后傲慢等現(xiàn)象。而特斯拉方面的回應(yīng)也是讓網(wǎng)友們“津津樂道”：先是全球副總裁陶琳表示，“在車輛的使用
特斯拉要市占率還是要口碑？
［這是特斯拉封神之路上的磨煉，還是從巔峰期急轉(zhuǎn)直下的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)？］特斯拉4月份在全球三大主要新能源汽車市場的表現(xiàn)，可以用“驚悚”兩字來形容。中國市場，減去出口數(shù)據(jù)后的真實(shí)銷量是11671輛，環(huán)比3月大
扮演著鯰魚角色的造車新勢力，未來何去何從？
文 ｜ 韋航在汽車制造業(yè)，特斯拉、造車新勢力無疑扮演著鯰魚的角色，讓整個(gè)造車領(lǐng)域的空氣重新活躍了起來。在經(jīng)歷2019年瀕臨破產(chǎn)的地獄模式后，新能源造車新勢力在2020年又都活了過來，新格局在大洗牌中得到重塑
如何在汽車行業(yè)上長出新“貝殼”？
互聯(lián)網(wǎng)造車的連鎖反應(yīng)正在持續(xù)！繼百度、小米、創(chuàng)維下場造車后，汽車銷售也成為改造的對象。順豐物流日前注冊了一家新公司，經(jīng)營范圍中的“新能源整車銷售”，引發(fā)了外界的無限聯(lián)想。這也是華為線下門店賣車之后，又一闖入汽車流通行業(yè)的新玩家
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