二線豪車品牌“戰(zhàn)況”激烈，這個國產(chǎn)品牌竟穩(wěn)居第一！

從勝負論的角度來看，贏家通吃，備受矚目；敗者落寞，遠離舞臺——無論你是第二名，還是第二十名，大家往往只記得第一。就好比提及豪車，即便汽車小白，也至少知道BBA，因為它們是一線。沒有哪個豪華品牌甘愿“二線”，不想當一線，而5月份的二線豪華品牌正迎來一場亂戰(zhàn)

2022年中有望解決芯片荒，但別“好了傷疤忘了痛”

從去年以來的芯片缺失問題,牽動著汽車行業(yè)的神經(jīng)。史無前例的“缺芯”問題,也引起了中國汽車工業(yè)協(xié)會的重視。2021年6月17日-19日,中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第11屆中國汽車論壇上,專門舉辦了“汽車’芯荒’與中國對策”主題論壇

首汽約車女乘客為何選擇用“生命跳車？

雷達財經(jīng)出品 文｜孟帥 編｜深海貨拉拉女乘客跳車身亡后，首汽約車一女乘客也選擇用“生命跳車”，幸運的是，她活了下來。6月12日，浙江杭州一名女士稱其在端午節(jié)假期時，通過首汽約車平臺叫了一輛網(wǎng)約車。高女

滴滴如何從只有16個司機使用的網(wǎng)約車，到上市年營收超千億的企業(yè)

企業(yè)就像一艘船，船沉了船長要跟著一起死，企業(yè)的路大于人的一個壽命。來 源 ｜ 和牛財經(jīng)（ID：heniucaijing）整 理 ｜ 穆清6月11日，滴滴正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交了IPO招股書，股票代碼為“DIDI”，高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔任承銷商

國內(nèi)二手車行業(yè)還存在哪些懸而未決的難題？

沉寂了一段時間的二手車，再次被資本市場青睞。車好多和優(yōu)信先后公布了新一輪融資的消息，原本被外界唱衰的二手車電商似乎有了轉(zhuǎn)圜的跡象。同時也預示著，在二手車市場交易規(guī)模持續(xù)增長的局面下，資本仍然在二手車市場尋找新的機會

50年內(nèi)人類駕駛將被自動駕駛?cè)〈�，會成真嗎�?/a>

Apollo Moon無人駕駛車的到來，會顛覆網(wǎng)約車現(xiàn)有格局嗎？

作者 趙宇奇百度是中國最早布局自動駕駛的企業(yè)。就在上個月，百度第一季度財報電話會上，李彥宏表示自動駕駛在未來10年甚至20年都不會真正成熟，需要持續(xù)不斷的投入。百度去年研發(fā)投入超過200億元，未來會繼續(xù)保持激進的高投入強度，確保技術(shù)領(lǐng)先性

車企拒絕蘋果的“橄欖枝”，泰坦計劃是否已是名存實亡？

作者 陳婧涵近幾年,有關(guān)蘋果的造車新聞可謂是屢見不鮮了。6月8日,有媒體報道稱,蘋果正在與寧德時代和比亞迪就蘋果電動汽車的電池供應進行早期談判。直接引爆了比亞迪股價,盤中一度沖高超8%,寧德時代亦有小幅拉升

運籌帷幄十余年，馬自達銷量下滑會被淘汰嗎？

近日，很多車企都發(fā)布了五月份銷量，其中馬自達的銷量數(shù)據(jù)實在引人深思。官方數(shù)據(jù)顯示，馬自達五月在華銷量14745輛，同比下滑了35．6％；一到五月總銷量只有79888輛，同比也僅增長了4．7％。表面來看馬自達一到五月份的銷量數(shù)據(jù)同比是增長的，但受疫情影響，所有車企去年的銷量都十分不景氣

并不意外的銷量，是極氪后來居上的自信與挑戰(zhàn)！

一個新品牌能否成功，一炮打響太重要了！而極氪就做到了。6月15日，極氪第一款車上市整整2個月，而聰聰也迫不及待發(fā)布了這一好消息。聰聰是極氪智能科技CEO安聰慧的花名，在極氪上市前夕，吉利集團董事長李書福帶頭下，吉利的高管紛紛去總化，取花名，其中，安聰慧叫“聰聰”

賣到脫銷的坦克300，會實現(xiàn)全球越野SUV第一品牌的野心嗎？

從去年12月份上市以來，坦克 300的熱度可謂相當高。據(jù)長城最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，5月份坦克300銷售 6090輛，環(huán)比增長10．7％，1－5月累計銷售25913輛。對于一款售價17．58－22萬的硬派越野車來說，這樣的成績相當不俗

飛行汽車為何會成為下一塊“大蛋糕”？

汽車和飛機都是作為人類永恒的夢想而誕生和發(fā)展的，而會飛的汽車也因為這個夢想將加快步伐出現(xiàn)在我們眼前。如果你是《速度與激情》的粉絲，那么一定知道，導演們可能有一個汽車飛天夢。無論是之前《速7》里，汽車綁

被中紀委點名的祁玉民，被祁玉民摧毀的華晨

作者 宋 西經(jīng)過半年的調(diào)查，中紀委終于對原華晨汽車集團控股有限公司原黨委書記、董事長祁玉民涉嫌嚴重違紀違法一事給出了最終結(jié)果。據(jù)中央紀委國家監(jiān)委網(wǎng)站消息，日前，經(jīng)遼寧省委批準，遼寧省紀委監(jiān)委對華晨汽車集團控股有限公司原黨委書記、董事長祁玉民涉嫌嚴重違紀違法問題進行了立案審查調(diào)查

一度有著“最安全”的美譽沃爾沃品牌，卻頻頻召回車輛

用民生視角報道汽車資訊 ／ 左右觀車6月16日報道——在國內(nèi)市場，沃爾沃品牌一度有著“最安全”的美譽，很多購買該品牌的車主，看中的就是它的安全性。但是最近幾年，沃爾沃品牌似乎沒有守住“底線”，時不時爆出跟安全相關(guān)的汽車質(zhì)量問題，讓很多喜愛這個品牌的車主難以接受

祁玉民的“拿來主義”，留給華晨的是不盡的苦難

兩年前，祁玉民從華晨集團退休時曾感慨“過往清零，愛恨隨意，希望華晨永遠都好”。如今兩年過去，祁玉民不僅在2020年底因涉嫌嚴重違紀違法被紀律審查和監(jiān)察調(diào)查，更是在近日被遼寧紀檢監(jiān)察網(wǎng)通報因嚴重違紀違法被開除黨籍

買車為情懷？理想ONE老車主被“割韭菜”

新勢力魔咒？新車上市日，老車主維權(quán)時……新車上市對于車企本是一件值得慶祝的大事，但在智能汽車時代，新車上市隨之帶來的產(chǎn)品迭代加速、價格波動等原因，帶給老車主的“傷害”也被進一步放大。近日，理想汽車正式發(fā)布了2021款理想ONE，新車升級項多達 66 項，且價格只貴 1 萬

華為汽車業(yè)務能夠抵抗住這一股缺芯潮嗎？

文|智能相對論作者|蔣思憬自2020年下半年以來,一場全球性的芯片短缺危機最先在芯片制造、封測和設計等上游廠商中醞釀,隨后蔓延至汽車、手機、家電等下游廠商,并最終深刻影響到現(xiàn)實世界。在“軟件定義汽車”的時代

紅旗和蔚來，誰可以先成為領(lǐng)先世界級的汽車企業(yè)

決定一個汽車品牌是否是豪華品牌的不是價格也不是銷量，而是它的用戶群體。在決定用戶群體的問題上，紅旗和蔚來這兩個位置靠前的國產(chǎn)自主品牌走在了兩個極端方向上。不停喊口號的紅旗走的是傳統(tǒng)路線，爭取到更多消費者，蔚來則將自己的目標群體定義為了年輕精英

汽車設計師如何看待中國的汽車設計？

作者 陳 曦七年前，知乎上有這樣一個問題，“汽車設計師如何看待中國的汽車設計？”彼時的中國汽車工業(yè)正值高速發(fā)展，汽車設計自然也是原創(chuàng)與山寨齊飛。期間雖然涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的原創(chuàng)設計車型，卻也誕生了一批令人不齒的山寨抄襲車型

為什么美國的汽車使用壽命比中國的長？

用民生視角報道汽車資訊 ／ 左右觀車6月15日報道——汽車使用壽命，是指從汽車開始使用到不能使用之間的這段時間。它可以用累計使用年數(shù)或累計行駛里程數(shù)表示。一般情況下，汽車使用壽命很難有統(tǒng)一數(shù)據(jù)，即使是