梅賽德斯－奔馳：譜寫新時(shí)代豪華“交響曲”
作者 李瑋嘉135年前，梅賽德斯－奔馳開啟在汽車出行領(lǐng)域的引領(lǐng)之路。在隨后的百余年里，對(duì)“豪華”的解讀雖總在變化，但唯有梅賽德斯－奔馳一如既往地定義著豪華，而其他人或多或少都在追隨它的腳步。在2021
紅旗、凱迪拉克Q1銷量喜人，二者都找到了生存之道嗎？
4月開始時(shí)，一句“成年人的世界沒有愚人節(jié)，只有Q2”刷爆了網(wǎng)絡(luò)。不過，有的人努力是因?yàn)橄朐俳釉賲枺械娜藙t是因?yàn)镼1的業(yè)績實(shí)在太難看了……對(duì)于車企而言，2021年第一季度交出的答卷同樣有好有壞。其中，有兩位“優(yōu)等生”成績進(jìn)步之大引起了疆哥的注意——紅旗與凱迪拉克
上汽奧迪是奧迪在中國市場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一座橋頭堡
做得好了，上汽奧迪就是奧迪在中國市場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一座橋頭堡。做得不好，那上汽奧迪就只是一片試驗(yàn)田。盼望著，盼望著，在糾葛中孕育5年之久的上汽奧迪終于來了。2021年上海車展前夜，BBA三強(qiáng)在黃浦江畔為爭(zhēng)奪中國豪華車龍頭的地位“大打出手”，代表奧迪出戰(zhàn)的無疑是今年乃至近年來最重要的合資公司上汽奧迪
因?yàn)樯瞄L吃“軟飯”，這個(gè)品牌火了
全球第三大經(jīng)濟(jì)體是誰？可能很多人會(huì)說是日本。但從另一個(gè)視角去觀察的話，就不一定了——比如從消費(fèi)市場(chǎng)的容量看，中國20－60歲的女性群體，掌握著高達(dá)10萬億人民幣的消費(fèi)規(guī)模，基本上就是第三大經(jīng)濟(jì)體的表現(xiàn)
從極狐阿爾法S華為HI版看華為的自動(dòng)駕駛發(fā)展
2021上海車展進(jìn)行中。本屆車展，新能源，智能駕駛堪稱最熱話題，從特斯拉“剎車失靈”到華為首款inside智能汽車——ARCFOX極狐阿爾法S，智能駕駛熱度持續(xù)攀升。璽哥今天不聊特斯拉，我們來聊聊聊智能駕駛的熱點(diǎn)車型——ARCFOX極狐阿爾法S華為HI版和它的智能駕駛方案供應(yīng)商華為汽車
北京現(xiàn)代瞄準(zhǔn)未來移動(dòng)出行 造全新移動(dòng)出行體驗(yàn)
作者 陳婧涵兩年一度的上海車展即將開幕，今年車展主題是擁抱變化，讓汽車產(chǎn)業(yè)革命成為引領(lǐng)未來城市智慧變革的縮影，也讓有著百年發(fā)展歷史的汽車行業(yè)展現(xiàn)更為多元化的創(chuàng)新融合�；仡欉^去幾年，處于產(chǎn)品換代蓄勢(shì)期的北京現(xiàn)代，受汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等影響，發(fā)展遇到前所未有的挑戰(zhàn)
林肯的改變與堅(jiān)守：百年積淀，“智”啟新篇
百年林肯，在創(chuàng)變中堅(jiān)持，在堅(jiān)持中革新。在今年的上海車展上，“擁抱變化”四個(gè)大字成為了最惹人關(guān)注的主題，從自主品牌到豪華品牌，幾乎所有人都在思變，試圖在翻涌的時(shí)代浪潮中緊跟消費(fèi)需求更好地應(yīng)對(duì)來自未來的挑戰(zhàn)
特斯拉真無人駕駛出事致兩死
近日，特斯拉在美國德克薩斯州的一場(chǎng)車禍導(dǎo)致車內(nèi)兩人死亡，而警方初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)駕駛位并沒有人。事后，有媒體針對(duì)該事件做出一項(xiàng)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)特斯拉安全性不如福特、通用、寶馬等傳統(tǒng)汽車品牌。據(jù)外媒報(bào)道，《消費(fèi)者報(bào)
輕易騙過特斯拉Model Y，駕駛位無人也可行駛
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，4月22日，僅在一輛無人駕駛的特斯拉車輛在得州發(fā)生致命碰撞數(shù)日后，非盈利研究組織《消費(fèi)者報(bào)告》的工程師表示，他們“很容易就欺騙了”特斯拉Model Y，讓它在無人駕駛的情況下通過自動(dòng)駕駛功能駕駛
豪擲100億造車，小米是“生生不息”還是“晚節(jié)不�！�？
3月30日，小米集團(tuán)董事長雷軍在發(fā)布會(huì)上扔下一枚重磅炸彈：小米智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目正式立項(xiàng)！發(fā)布會(huì)上，穿著休閑西裝＋牛仔褲的雷軍看起來精神奕奕，擲地有聲：“我決定親自帶隊(duì)，這將是我人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)
車企掀起自動(dòng)駕駛技術(shù)地位錨定賽
文｜鄰章以“擁抱變化”為主題的第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)正處進(jìn)行時(shí)。在此，觀察本屆車展，則不難發(fā)現(xiàn)，廠商擁抱變化的行為體現(xiàn)在方方面面，其中最為核心的變化，則是本屆車展中，廠商都將高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)
誰將“顛覆”SUV江湖？
與星瑞顛覆中級(jí)車市場(chǎng)一樣的目標(biāo)，星越L自然也是朝著顛覆A級(jí)SUV領(lǐng)域而去�！叭羰澜绫恢鸶邏�，我便以一己之力，再造一片朗朗乾坤�！边@就是吉利汽車，通過多年蟄伏修煉，終于練就一身可以媲美合資車企的本領(lǐng)，
一點(diǎn)資訊“一點(diǎn)訓(xùn)練營”上海車展熱血來襲
DoNews 4月21日消息（吳麗）4月19日，第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡稱：2021上海車展）正式開幕，一點(diǎn)資訊以“一號(hào)訓(xùn)練營”創(chuàng)意展臺(tái)強(qiáng)勢(shì)登陸，以創(chuàng)新的形象和新穎的互動(dòng)形式為汽車內(nèi)容IP助力，推動(dòng)高品質(zhì)汽車IP內(nèi)容“出道”，為汽車品牌營銷提供新思路
百度想要通過造車打翻身仗，勝算幾何？
2021年1月11日,百度官方宣布,將以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)。同時(shí)表示,浙江吉利控股集團(tuán)有限公司將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。3月2日,百度與吉利合資成立的智能汽車公司——集度汽車有限公司(以下簡稱集度汽車)正式官宣
9款全新車型一口氣擺出來，也就恒大能有這樣的大手筆！
為期兩天的2021上海車展媒體日已過，但圍繞本屆上海車展產(chǎn)生的報(bào)道效應(yīng)并未降低。其中，首次參加A級(jí)國際車展的恒大汽車更是成為本屆車展一大關(guān)注熱點(diǎn)。文｜大尾魚雖然對(duì)于恒大汽車來說，今年是其第一次參加A級(jí)
分析師：蘋果或在未來3-6個(gè)月內(nèi)公布造車計(jì)劃
DoNews 4月21日 消息（丁凡）據(jù)外媒報(bào)道，韋德布什分析師丹艾夫斯 （Dan Ives） 表示，預(yù)計(jì)蘋果將在未來 3－6 個(gè)月中的某個(gè)時(shí)候披露其一直以來都高度保密的內(nèi)部項(xiàng)目“泰坦計(jì)劃”（Project Titan），也就是該公司的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目
華為與李一男終在汽車行業(yè)重逢，兩者將展開PK？
在華為大舉宣傳它與兩家汽車企業(yè)合作的汽車極狐阿爾法S和賽力斯華為智選SF5之時(shí)，李一男控股的江蘇牛創(chuàng)新能源科技有限公司完成了對(duì)北汽新能源常州工廠的收購，由此與華為淵源頗深的李一男終于與華為進(jìn)入了同一個(gè)賽道
為了不被遺忘，周鴻祎也想要造車
文／周雄飛“一夜之間，互聯(lián)網(wǎng)上大家都在想念我，弄的我好像怎么了似的�！彼哪昵�，360董事長周鴻祎在一篇名為《周鴻祎：致想念我的人民》的文章開頭這樣寫道。周鴻祎寫這篇文章的緣由應(yīng)該有二，一是為了回應(yīng)當(dāng)時(shí)一度流傳甚廣的《人民想念周鴻祎》這篇文章
一汽、長安和福特之后，馬自達(dá)的最好歸宿是誰呢
中國汽車市場(chǎng)的一個(gè)有趣現(xiàn)象，就是謠言漫天飛的時(shí)候，車企總會(huì)第一時(shí)間跳出來辟謠，最終卻往往被現(xiàn)實(shí)打臉，長安鈴木分手是這樣，一汽拋棄馬自達(dá)也是這樣。據(jù)悉，一汽馬自達(dá)終于來到了分手的重要關(guān)口，汽車制造和銷售售后都將轉(zhuǎn)入長安馬自達(dá)，至此馬自達(dá)還將保留一個(gè)新的合資名額
福瑞泰克將如何排兵布陣，角逐智能駕駛賽道？
對(duì)話 ｜ 蓋世汽車CEO、蓋世汽車資訊部總編 周曉鶯撰文 ｜ 蓋世汽車編 熊薇2020年以來，新冠肺炎疫情持續(xù)席卷全球，受此影響，去年國內(nèi)外汽車產(chǎn)銷均出現(xiàn)了較大幅度的下滑，特別是全球新車產(chǎn)量，只有不到8000萬輛，跌回了2011年的規(guī)模，倒退將近十年
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