激光雷達(dá)洗牌，誰將率先破局？
文/智能相對論作者/leo陳2021年,自動駕駛熱潮未退去,作為“眼睛”的激光雷達(dá)同樣熱度不減。尤其是L2級別以上的自動駕駛功能邁入量產(chǎn)階段,讓激光雷達(dá)“上車”這一行業(yè)共識難被撼動。目前,比如谷歌Waymo、Mobileye、Cruise等自動駕駛領(lǐng)域的玩家,均采用激光雷達(dá)作為核心的“感知層”硬件
斯圖加特方面?zhèn)鞒鲱A(yù)警訊號：孚能科技第一批電池樣本是“災(zāi)難性的”
導(dǎo)語：斯圖加特方面?zhèn)鞒鲱A(yù)警訊號：孚能科技第一批電池樣本是“災(zāi)難性的”。記者：蘆葦出品：電動勢不到一年前，戴姆勒的開發(fā)主管Markus Schafer（55歲）稱“促進(jìn)了孚能科技工廠的推動”。就在202
小米汽車的正確上車方式
導(dǎo)語：小米，作為一家小有成就的科技公司，哪怕遲遲還未入場，現(xiàn)在上車還是有機(jī)會的。記者：行出品：電動勢特斯拉16萬車型的傳言沸沸揚(yáng)揚(yáng)，這是特斯拉繼續(xù)向下蠶食，全面收割電動車市場的宣告；而同時，五菱mini上市半年銷量沖到準(zhǔn)12萬輛，兩頭擠壓，壓力巨大
奇瑞汽車青島基地項(xiàng)目開工
電車匯消息：近日，來自青島市工業(yè)和信息化局的消息顯示，總投資230億元的奇瑞汽車青島基地項(xiàng)目奠基儀式在即墨區(qū)青島汽車產(chǎn)業(yè)新城舉行。據(jù)悉，奇瑞汽車青島基地計(jì)劃總投資230億元，主要包括乘用車、新能源商用車、出口KD，以及相關(guān)配套零部件、物流項(xiàng)目，整個基地達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值可達(dá)500億元以上
深蘭科技自動駕駛“收官之戰(zhàn)”：觸發(fā)下一段產(chǎn)業(yè)賽程
就在今年2月8日，深蘭科技也正式宣布將在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1000臺自動駕駛＋氫能重卡在能源領(lǐng)域投入使用，更進(jìn)一步推動自動駕駛汽車融入社會經(jīng)濟(jì)、生活。這些產(chǎn)品與服務(wù)的打造，顯然都是在解決了“整車模式”技術(shù)要求
銷量驟降的大眾集團(tuán)2020年利潤暴跌
大眾有沒有可能縮小與蘋果、亞馬遜、谷歌甚至特斯拉之間的巨大市值鴻溝？2020年，豐田汽車集團(tuán)時隔5年再次獲得全球銷量桂冠，而老對手大眾汽車集團(tuán)上一次走下王座還是因?yàn)椴裼烷T丑聞而受挫。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)
電動車界“價格屠夫”！
當(dāng)前，各路造車新勢力如“雨后春筍”般涌現(xiàn)，不過各路車企擠進(jìn)造車賽道的目的也各不相同。有想在資本市場圈錢，有想通過汽車產(chǎn)業(yè)拿地，當(dāng)然也有想踏實(shí)造車的。而零跑汽車則是其中極具代表的一位，雖然入場晚，但是量
奇瑞官宣旗下全新車型發(fā)動機(jī)終身質(zhì)保
就在2月22日，奇瑞官宣旗下全新車型的發(fā)動機(jī)終身質(zhì)保，我們第一時間轉(zhuǎn)發(fā)了這個消息，沒想到引起了朋友們的熱議，我們整理了一下大家關(guān)注的重點(diǎn)：奇瑞敢于提出發(fā)動機(jī)終身質(zhì)保，是對自家發(fā)動機(jī)技術(shù)和品質(zhì)的自信，對
奔馳口碑不斷惡化，車主為何不滿于售后服務(wù)？
近年來，奔馳熱銷車型出現(xiàn)的問題越來越多，售后態(tài)度讓部分車主不滿意，再加上奔馳高管在中國犯下低級錯誤引來輿論風(fēng)波等等原因，導(dǎo)致其在車型投訴排行榜的口碑不斷惡化，現(xiàn)在的奔馳在中國依靠著品牌力生存，它的性價比和產(chǎn)品力正逐漸被超越
“新冠”疫情真的能充分解釋上汽榮威的萎靡境遇嗎？
2020年的新車交強(qiáng)險數(shù)據(jù)顯示，上汽榮威全年上險量為331685輛，同比下跌了22．47％。在入圍銷量TOP20的自主品牌中，上汽榮威的跌幅僅次于廣汽傳祺。作為上汽集團(tuán)的自主核心品牌，上汽榮威的表現(xiàn)難稱亮眼。
春節(jié)期間試駕捷途X70 PLUS，開起來究竟怎么樣？
隨著春節(jié)的結(jié)束，2021年牛年也是正式開啟旅程，回顧今年剛剛過去的春節(jié)，其實(shí)還真是挺特別的，為什么要如此評價呢？因?yàn)�，今年為了響�?yīng)國家疫情防控“就地過年”的號召，許多家庭紛紛選擇就地過年，這也讓今年的春節(jié)解鎖了不同于以往的春節(jié)年味
傳長安將為華為代工汽車！
近日，有報道稱知情人士透露：華為計(jì)劃推出自有品牌電動汽車，正在與長安汽車、北汽藍(lán)谷協(xié)商代工制造問題。據(jù)相關(guān)媒體報道，昨日深夜有長安汽車高層斷然予以否認(rèn)：“假的”。長安回應(yīng)代工華為汽車傳聞：假的報道稱，有一位了解內(nèi)情的行業(yè)內(nèi)部人士透露：“華為不可能推自有品牌汽車”
問答|新手買車是買新車還是買舊車，什么價位合適？
【Man哥語】新一期的Man問答如約而至，提問的方法是在本篇文章下進(jìn)行留言提問即可，說不定你的問題下次就會被選中啦。（Man問答是一檔個人主觀判斷很強(qiáng)的欄目，因此回答的內(nèi)容僅供大家參考哦，不一定適用于所有人
華為造車，“眾望所歸”？
“造車”二字似乎有一股魔力，出現(xiàn)在哪家科技企業(yè)身上，哪家企業(yè)就能在短時間內(nèi)獲得巨大的討論熱度和關(guān)注度，如果公司已經(jīng)上市，那么還能推動股價暴漲。1月的百度就吃過這個甜頭，而2月的小米也是。1月11日，百度宣布聯(lián)合吉利成立百度汽車公司，以整車制造商的身份進(jìn)軍汽車行業(yè)
吉利與沃爾沃宣布將共同開發(fā)高度自動駕駛
【電車資源 企業(yè)資訊】2月24日，吉利控股發(fā)布消息，在保持現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)的基礎(chǔ)上，與沃爾沃汽車有限公司合并。據(jù)悉，吉利與沃爾沃將會在保持各自現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時，繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域，在
吉利衛(wèi)星項(xiàng)目投產(chǎn)，謀求的絕不僅是無人駕駛
本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／吉利汽車最近新聞不斷，沃爾沃、百度、富士康甚至法拉第未來都成為了吉利新一輪商業(yè)版圖中的重要板塊。相比之下，吉利的衛(wèi)星項(xiàng)目得到的關(guān)注度就小了很多。在國人心目中，衛(wèi)星或者航天事業(yè)是一項(xiàng)需要由國家主導(dǎo)的大產(chǎn)業(yè)，其難度之大、門檻之高，普通民營企業(yè)難以插手
理想汽車首次在國內(nèi)造車新勢力中率先盈利，打破了虧損常態(tài)
2月25日，理想汽車發(fā)布2020年第四季度及2020年未經(jīng)審計(jì)財(cái)務(wù)報告，顯示理想汽車2020年第四季度總收入為41．5億元，較上一季度25．1億元增長65．2％，高于市場預(yù)期的37．93億元，其中，汽車銷售收入40．6億元，較上一季度24．6億元增長64．6％
武漢：“中國車都”變“中國車谷”的二段跨越
誰都知道,智能汽車是通向未來產(chǎn)業(yè)高地的必經(jīng)之路,無數(shù)人為之瘋狂。對于這場有關(guān)未來的競爭,我們可以將其一分為二,微觀上是市場層面,各個企業(yè)公司之間的競爭;宏觀上是產(chǎn)業(yè)層面,各個城市與地方政府之間的競爭。城市參與智能汽車產(chǎn)業(yè)競爭的目的顯而易見
2020年中國汽車零部件行業(yè)相關(guān)政策匯總分析
從目前行業(yè)的政策環(huán)境分析，節(jié)能、環(huán)保、電子信息技術(shù)是汽車零部件制造業(yè)未來的重點(diǎn)發(fā)展方向。近幾年，由于環(huán)境污染的加重，國家制定了推動新能源汽車的發(fā)展政策。而新能源汽車的發(fā)展，零部件的研發(fā)與生產(chǎn)是關(guān)鍵。因
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