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汽車智能網(wǎng)聯(lián)有何魔力？IT產(chǎn)業(yè)巨頭爭(zhēng)相加入

近幾年，汽車界和IT界流行相互客串，在國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車企的身影，而在車展上，也經(jīng)常有IT巨頭的亮相，而兩者之間的結(jié)合點(diǎn)就是智領(lǐng)網(wǎng)聯(lián)。2020年9月26日，在推遲了5個(gè)月之后，北京

廣汽集團(tuán)如何把握全新戰(zhàn)略機(jī)遇？| 北京車展

時(shí)隔五個(gè)多月，北京車展終于順利舉行。作為今年全球唯一成功舉辦的A級(jí)車展，此次北京車展可謂“眾星云集”。但北京車展更重要的意義并不在于新車展示，而是作為傷痛后的一場(chǎng)盛會(huì)，展示了過去的不屈、當(dāng)下的意志，以及未來的希望

其他 | 2020-09-29 09:06 評(píng)論

新款大變化，本田飛度還值得買嗎？

最近第四代本田飛度上市了，關(guān)注度依舊非常的高。其實(shí)在合資品牌小型車市場(chǎng)，本田飛度和大眾polo的優(yōu)勢(shì)依舊無可替代。關(guān)于本田飛度，似乎話題更多一些。只要到本田飛度，似乎就繞不開那神一般的保值率。大餅剛剛逛了一下二手車市場(chǎng)，目前本田飛度的保值率依舊驚人

其他 | 2020-09-28 11:46 評(píng)論

車展專訪 | 馬自達(dá)“破圈” 迎戰(zhàn)下一個(gè)一百年

如何讓“小眾”流行，對(duì)于技術(shù)宅馬自達(dá)來說是一個(gè)全新的課題。面對(duì)下一個(gè)一百年，馬自達(dá)開始走出自己的舒適圈，去迎接更廣闊的市場(chǎng)。什么是小眾？在百度是釋義中，小眾被定義為了“只被少數(shù)人接受的事情和愛好”。當(dāng)

其他 | 2020-09-28 11:29 評(píng)論

車聯(lián)網(wǎng)永遠(yuǎn)不乏追風(fēng)者

配圖來自Canva隨著國(guó)內(nèi)智能電動(dòng)車行業(yè)的飛速發(fā)展，智能電動(dòng)車的車載生態(tài)也開始逐漸完善。智能車載娛樂系統(tǒng)作為整個(gè)智能生態(tài)當(dāng)中的重要組成部分，日漸成為各大廠爭(zhēng)相入局的焦點(diǎn)領(lǐng)域。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)中，除了阿里、

本是同根生，一汽馬自達(dá)為何賣不過長(zhǎng)安馬自達(dá)？

馬自達(dá)作為日系車當(dāng)中的一員，談起馬自達(dá)給人的第一印象就是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)等，馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)車系當(dāng)中有一汽馬自達(dá)和長(zhǎng)安馬自達(dá)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示在今年8月份，一汽馬自達(dá)的銷量為6141輛車，而長(zhǎng)安馬自達(dá)為11475輛

其他 | 2020-09-28 09:24 評(píng)論

北京，奔馳的主場(chǎng)

這是 雙簧線 的第 565 篇文章PART 1延宕至九月末尾，2020年的第一場(chǎng)國(guó)際車展才正式拉開大幕。而若非中國(guó)在疫情防控上的模范表現(xiàn)，全球范圍內(nèi)甚至都找不出一塊可以舉辦大型車展的場(chǎng)地。北京車展，奔馳是當(dāng)仁不讓的主角

其他 | 2020-09-28 09:24 評(píng)論

徐留平揭秘“紅旗速度” | 北京車展

2020年8月份紅旗品牌單月銷量首次突破兩萬輛，達(dá)到2．1萬輛，同比增長(zhǎng)110％。今年前八個(gè)月，紅旗品牌累積銷量達(dá)108500輛，同比增長(zhǎng)108％。在汽車市場(chǎng)低迷的大環(huán)境下，紅旗品牌逆勢(shì)增長(zhǎng)，取得了傲人成績(jī)，堪稱“紅旗速度”

其他 | 2020-09-28 09:20 評(píng)論

2020北京車展：硬件之外，是汽車的軟實(shí)力

本文來源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／昨天是2020年北京國(guó)際車展的首日，也是疫情之后的第一個(gè)國(guó)際性的車展，往年的日內(nèi)瓦車展、北美車展、巴黎車展等國(guó)際知名車展都相繼取消或改為線上舉辦。在這樣的背景下，北京車展對(duì)于拉動(dòng)今年品牌汽車銷量顯得尤為重要

其他 | 2020-09-28 09:05 評(píng)論

從北京車展看汽車行業(yè)未來發(fā)展，“軟件定義汽車”引領(lǐng)風(fēng)潮

文｜鄰章以“智領(lǐng)未來”為主題的2020（第十六屆）北京國(guó)際車展于9月26日正式拉開帷幕，作為國(guó)內(nèi)四大車展并恰逢黃金周，參會(huì)車企們自然也是卯足了勁，攜百余款車型競(jìng)相“炫技”。據(jù)車展組委會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示：2020北京車展將展出車輛785臺(tái)，其中包括全球首發(fā)車82臺(tái)、概念車36臺(tái)、新能源車160臺(tái)

其他 | 2020-09-27 16:05 評(píng)論

2020北京車展開幕，誰在強(qiáng)顏歡笑？

今天,新冠肺炎疫情爆發(fā)以來的國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)最大盛事終于拉開序幕,但這場(chǎng)期待已久的狂歡盛宴,卻最終化為一聲嘆息。北京車展,國(guó)內(nèi)第一大車展,走過三十年歷程,見證了中國(guó)汽車工業(yè)與全球汽車工業(yè)融合、交流、發(fā)展的歷史,進(jìn)入21世紀(jì)以來一直群星璀璨,為全國(guó)以及全球各大汽車廠商競(jìng)逐的舞臺(tái)

其他 | 2020-09-27 11:32 評(píng)論

華為的汽車夢(mèng)：再次站到國(guó)內(nèi)頂級(jí)車展舞臺(tái)中央

繼2019年上海車展在汽車界初次亮相之后，華為再次站到了國(guó)內(nèi)頂級(jí)車展的舞臺(tái)中央。目前，大多數(shù)車企對(duì)于跨界合作的態(tài)度較為開放。很多車企，同時(shí)與多家不同的互聯(lián)網(wǎng)公司合作，并進(jìn)入不同的聯(lián)盟。在這個(gè)過程中，通過與不同汽車的合作，來尋找自己的發(fā)展方向

其他 | 2020-09-27 11:05 評(píng)論

廣汽傳祺張躍賽 老驥伏櫪 志在哪里？

有時(shí)候，人不得不服“運(yùn)氣”這種東西，前人拼了命的打出一片天空，卻沒想到，栽樹后尚未成為“前人”，“后人”已經(jīng)占好位置乘涼了。9月15日，廣汽集團(tuán)發(fā)布消息，根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略和工作需要，即日起對(duì)自主品牌事業(yè)一體化進(jìn)行深化整合

其他 | 2020-09-27 10:13 評(píng)論

大眾汽車PK本田汽車，誰的保值率更高？

你買車的時(shí)候考慮過“保值率”嗎？中國(guó)消費(fèi)者貌似對(duì)于保值率并不在意，我之前也屬于這批大軍中的一員，始終認(rèn)為車買來都是用的，過個(gè)幾年大家都是舊車的前提下售賣差不了幾個(gè)錢。所以在2014年的時(shí)候花費(fèi)25萬元

其他 | 2020-09-25 18:46 評(píng)論

精打細(xì)算選一款合資B級(jí)車，終究繞不開第十代索納塔

圖文 李瑋嘉編輯 Davy現(xiàn)如今，80、90后已逐漸成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的購(gòu)車主力軍，他們一面在精打細(xì)算的花著每一筆錢，另一方面則追求著更愜意的汽車生活品質(zhì)，所以一款空間寬敞、動(dòng)力充沛、配置豐富，物超所值的B級(jí)車便成為這類人的首選

其他 | 2020-09-25 17:43 評(píng)論

自動(dòng)駕駛落地的岔路口：百度、滴滴向左，小馬智行向右？

國(guó)內(nèi)疫情之后經(jīng)濟(jì)受挫的大環(huán)境下，自動(dòng)駕駛行業(yè)和造車新勢(shì)力們卻在逆勢(shì)生長(zhǎng)。就在 9 月 22 日，威馬汽車宣布完成總額 100 億元人民幣的 D 輪融資，是造車新勢(shì)力史上最大單輪融資。過去幾個(gè)月，自動(dòng)駕

車市無力，渠道頹廢，誰來拯救

北京車展以往作為重磅車型發(fā)布與企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)布的平臺(tái)，這次恐怕也會(huì)淪為一屆賣車大會(huì)場(chǎng)。有人說：“熬過了最艱難的日子，便是滿地陽(yáng)光。”對(duì)于中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)而言，最艱難的日子似乎走到了盡頭。2020年8月份，

其他 | 2020-09-25 10:48 評(píng)論

8年從百億巨頭到一元賣身，神車夏利被掏空賤賣到底是誰的錯(cuò)？

曾幾何時(shí)，我們?cè)?jīng)專門討論過一汽夏利的問題，當(dāng)時(shí)的夏利雖然已經(jīng)面臨著四面楚歌的危局，但是還有著一絲希望，然而就在最近這最后的曙光也消散殆盡，夏利正式一元賣身，一個(gè)時(shí)代徹底終結(jié)了，當(dāng)A股再無夏利的時(shí)候，

其他 | 2020-09-25 09:37 評(píng)論

董小姐還造車嗎？ | 問電觀

編者：“問電觀”是《電動(dòng)汽車觀察家》和讀者互動(dòng)欄目。每周我們都向讀者征集問題，并將收集的問題在讀者群里投票。得票最高的問題，我們將采訪、調(diào)研后以文章形式回復(fù)。－－正文－－ 7月初，一家工商信息平臺(tái)弄出一起烏龍事件

其他 | 2020-09-25 09:18 評(píng)論

滴滴能否找到出路來完成自己的宏偉目標(biāo)？

近日有消息傳出，滴滴與比亞迪合作打造一款定制汽車。比亞迪在上個(gè)月獲得了工信部的批準(zhǔn)，銷售一款名為D1的電動(dòng)汽車車型。早在2018年滴滴聯(lián)合比亞迪、北汽等31家汽車企業(yè)成立了“洪流聯(lián)盟”。在當(dāng)時(shí)，滴滴表示該聯(lián)盟將共同探討共享新能源汽車的設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)

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