汽車市場下行已是必然

雖然“金九銀十”效應(yīng)已經(jīng)在逐年減弱，但由于疫情下國內(nèi)消費(fèi)內(nèi)循環(huán)趨勢對車市拉動將有一定的凸顯。今年不同往常，雖然迎來了傳統(tǒng)的汽車銷售旺季，但在疫情影響和車市下行的大環(huán)境下，中國車市的下行趨勢沒有踩下剎車，也并未有大幅止跌跡象

奔馳的發(fā)動機(jī)越來越好了嗎？他們憑什么高價賣車？

奔馳汽車,作為德系豪華車代表之一,在國內(nèi)市場歷來有著良好的市場表現(xiàn)和口碑反響。不過,奔馳汽車的定價還是令不少消費(fèi)者感到疑惑,1．3T三缸的奔馳A級要20萬起,1．5T的奔馳C級要30萬起,1．5T的奔馳E級要40萬起

一線城市不買豪車算“異類”？

在北京,賣得最好的新車是特斯拉model 3。北京上險數(shù)量排名前5的車型中,除了主打商務(wù)用途的GL8,其余幾款全部出自豪華品牌。這份數(shù)據(jù)來源于北京7月的新車上險量,即便在其他月份,情況也基本相似。周日一大早

嘀嗒拼車準(zhǔn)備香港上市？嘀嗒出行到底能夠走多遠(yuǎn)？

最近一段時間，著名互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)約車出行公司嘀嗒拼車傳出了準(zhǔn)備香港上市的消息，一時間讓這個順風(fēng)車霸主再次走到了大眾的眼前，這個曾經(jīng)白撿順風(fēng)車霸主的嘀嗒出行又成為了大眾關(guān)注的焦點，那么還是那個問題，如今可能要

智能汽車如何聯(lián)接未來？岳麓峰會長沙給出答案

文 ｜魏啟揚(yáng)來源 ｜ 智能相對論從國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)開園授牌，到Robotaxi公開道路載人測試落地以及開放道路智能駕駛長沙示范區(qū)與車路協(xié)同“兩個100”項目啟用，再到智能汽車產(chǎn)業(yè)“火炬計劃”和“頭羊計劃”的出臺執(zhí)行，長沙一步一個腳印，站在智能汽車的風(fēng)口之上，迎風(fēng)領(lǐng)跑

英菲尼迪，給你機(jī)會你不中用！

2006年入華的英菲尼迪,于2014年才跟東風(fēng)汽車成立了合資企業(yè),同年主力車型英菲尼迪Q50L車型亮相。在過去的歲月里,英菲尼迪不是沒有輝煌過,2014年英菲尼迪國產(chǎn)當(dāng)年就實現(xiàn)了3萬臺的銷量,2017年英菲尼迪更是賣出了4．8萬臺車型,然而情況急轉(zhuǎn)直下,兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),如今英菲尼迪又回到了自己的起點

地產(chǎn)寶能向造車寶能轉(zhuǎn)變，姚振華能帶得動觀致嗎？

8月27日，自定義為“方舟級SUV”觀致7在宏大的廣州寶能觀致文化中心預(yù)售，共六款車型，突出運(yùn)動、時尚與年輕元素，新車推出1．6T、1．8T共六款車型，預(yù)售價格區(qū)間10．98萬－16．18萬元，并在9月17日上市前推出三大終身免費(fèi)服務(wù)、四重預(yù)售搶訂禮

凱酷 肩負(fù)東風(fēng)悅達(dá)起亞復(fù)興重任

國內(nèi)車市競爭日趨激烈，新車型層出不窮。過去新車上市即大賣的火爆局面，已經(jīng)不復(fù)存在。據(jù)不完全統(tǒng)計，近年來國內(nèi)上市的新車型，大約有70％不成功。這些新車型，上市之初銷量還過得去�？墒菦]過多久，就被市場拋棄，黯然失色

與中科創(chuàng)達(dá)結(jié)盟，上汽零束該如何突破“束縛”？

潮起30年，長城汽車舵向變革轉(zhuǎn)動

8月，在第十二屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上，長城汽車董事長魏建軍表示：“對長城汽車來說，挑戰(zhàn)最大的是體制、機(jī)制、文化的變革�！睂τ谝粋�經(jīng)歷過中國汽車文化不斷發(fā)展、自主品牌多年成長飄搖的車企來說，長城汽車的創(chuàng)造力與產(chǎn)品力已經(jīng)毋庸置疑

滴滴在自動駕駛上劃下了一大塊地盤，能做好嗎？

滴滴又在自動駕駛上劃下了一大塊地盤。繼在北京、上海、美國加州等地獲得路測資格之后，滴滴又“斬獲”了合肥市頒發(fā)的自動駕駛車輛測試牌照，這被認(rèn)為是滴滴在自動駕駛領(lǐng)域攻城略地的又一次勝利。而與此同時，百度Apollo自動駕駛路測牌照總數(shù)已經(jīng)超過150張，滴滴也算是離目標(biāo)選手又近了一步

吉利科創(chuàng)板IPO：“科創(chuàng)板整車第一股”

吉利汽車距離“科創(chuàng)板整車第一股”更近了一步。9月6日，據(jù)上海證券交易所官網(wǎng)顯示，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）的科創(chuàng)板上市審核狀態(tài)變更為“已問詢”。同樣來自浙江的螞蟻科技集團(tuán)股份有限公司也曾在8月30日更新為“已問詢”

5天4調(diào)動，轉(zhuǎn)型期的東風(fēng)求生欲是有多強(qiáng)？

風(fēng)波變幻的2020年，對于每一家傳統(tǒng)車企而言，都是被迫“脫胎換骨”的一年。前有比亞迪“刀片”亮劍，揚(yáng)言要抹去“自燃”，后有長城發(fā)布檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)，宣布由中國汽車企業(yè)向全球化科技出行公司。

車聯(lián)網(wǎng)成黑客新目標(biāo) 沒有安全就沒有車聯(lián)網(wǎng)體系的健康發(fā)展

據(jù)悉，去年汽車行業(yè)85％的車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵部件都存在漏洞，超六成企業(yè)缺乏車聯(lián)網(wǎng)安全應(yīng)對手段。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程加快，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全問題日益嚴(yán)峻。9月5日，工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡(luò)安全管理局局長趙志

領(lǐng)克06想要賣給Z世代，如何讓他們乖乖付費(fèi)？

想要站在高臺之上，首先要望向更遠(yuǎn)的未來，那么領(lǐng)克06做好準(zhǔn)備了嗎？昨晚（9月6日），面向Z世代的“新都市機(jī)能SUV”領(lǐng)克06正式上市。新車發(fā)布了三款動力版本共計五款車型，分別為型Plus、勁Pro、耀Halo、MHEV Pro、PHEV Plus，售價區(qū)間為11．86萬～15．86萬元

洪觀:沉船、困獸和白衣騎士 重慶力帆的浮與沉

俠之大者，為國接盤？此時此刻，風(fēng)雨飄搖中的重慶力帆所想象中白衣騎士的模樣，大概就是上述詩句中的樣子。船之將沉，困獸猶斗。走投無路的力帆于8月底發(fā)出公告，表示要向市場公開招募重整投資人。身背157．19億元負(fù)債，走在退市邊緣的力帆，亟需一位白衣騎士的出現(xiàn)，來拯救沉船

誰是中國SUV市場的大贏家？哈弗

近日,哈弗大狗發(fā)布了12．50-14．60萬元的預(yù)售價,與剛上市不就的第三代哈弗H6賣11．59-13．49萬元存在價格重合,那么面對第三代哈弗H6和大狗選擇時,您選選誰呢?第三代哈弗H6和大狗會形成

廣汽本田定價混亂，讓消費(fèi)者對于凌派和飛度無所適從

廣汽本田近期開始對第四代飛度進(jìn)行營銷宣傳，而上市一年多時間的1．0T凌派則大幅度讓利促銷，兩款車型的價格相當(dāng)接近，兩款定位完全不同的車型，價格卻落在相當(dāng)接近的價格區(qū)間，原因在于凌派所采用的1．0T三缸發(fā)動機(jī)。

長城汽車上半年營收近360億元，能否順利挺過明年？

圖文 陳婧涵編輯 Davy七月，一份特別的周年禮物刷屏了汽車圈，在迎來30周年慶祝之際，與其他車企不同，長城汽車沒有忙著總結(jié)成功經(jīng)驗大搞慶祝，而是提出“長城汽車還能挺過明年嗎？”這樣的靈魂發(fā)問，從上到下全員反思

股評 | 吉利科創(chuàng)板上市倒計時

評一周車股，察百態(tài)車市。對于吉利汽車將要登陸科創(chuàng)板上市的新聞，竟然讀出來一種“老媽期待兒子早日成婚”的感覺。一夜之間，吉利汽車＋上市＋科創(chuàng)板，成為了本周最熱話題之一，仿佛整個行業(yè)都在倒計時著吉利登上科