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我國(guó)自主品牌汽車(chē)排名下滑自主SUV應(yīng)如何突圍？

2016-07-17 02:17

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年6月，SUV市場(chǎng)共銷(xiāo)售644，650臺(tái)，同比增長(zhǎng)40.7%。繼續(xù)保持了高速增長(zhǎng)。

　　前十自主仍為3款昂科威稱(chēng)雄合資

　　本月銷(xiāo)量排名前十的車(chē)型與5月份相同，只是名次上略有變化，雖然長(zhǎng)城哈弗H6繼續(xù)以37，547臺(tái)的銷(xiāo)量蟬聯(lián)榜首，但放眼前十名的車(chē)型，仍然僅有3款為自主品牌產(chǎn)品。而合資品牌方面，除多年沒(méi)有進(jìn)行大改款的途觀同比下滑外，其他車(chē)型均呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而途觀的下滑也使得別克昂科威受益，繼續(xù)蟬聯(lián)合資SUV銷(xiāo)量冠軍。

　　在增長(zhǎng)率方面，昂科威以同比47.9%的同比增長(zhǎng)領(lǐng)銜合資品牌；而本田繽智以40.6%的增長(zhǎng)幅度緊隨其后。

　　自主品牌為何排名下滑？

　　而當(dāng)我們放寬范圍，從銷(xiāo)量排名11-21位的車(chē)型來(lái)看，和5月份的銷(xiāo)量一樣，哈弗H2、長(zhǎng)安CS35、CS75、江淮瑞風(fēng)S3等以往長(zhǎng)期排名前十的車(chē)型紛紛出現(xiàn)在了這一區(qū)間。對(duì)于自主品牌排名下滑的原因，眾說(shuō)紛紜，其中有觀點(diǎn)認(rèn)為是受合資品牌（尤其是喜歡多代同堂的韓系品牌的沖擊）降價(jià)的沖擊，但筆者對(duì)此有不同意見(jiàn)。

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