【揭秘】斯柯達(dá)鬧獨(dú)立背后
當(dāng)新一代邁騰如“君主版”駕臨B級(jí)車市場(chǎng)，正宗的“德系風(fēng)味”再次轟炸了朋友圈，然而筆者卻更看好新一代更具“個(gè)性”的斯柯達(dá)。
誠(chéng)然“大眾化”的設(shè)計(jì)銷量也很大眾，當(dāng)千篇一律籠罩車壇，難道個(gè)性突破不該得到鼓勵(lì)嗎？
果不其然，筆者通過(guò)蓋世汽車·研究院數(shù)據(jù)庫(kù)查閱到，至從新速派上市以來(lái)，新速派的平均銷量從一千多輛穩(wěn)定在現(xiàn)在的兩千多輛，雖說(shuō)相比南北大眾雙子星邁騰、帕薩特還有差距，但對(duì)于斯柯達(dá)而言，這是一個(gè)積極的信號(hào)。
KODIAQ 出鞘，劍指途觀
北京時(shí)間9月2日，斯柯達(dá)在德國(guó)柏林首發(fā)全新中型SUV：KODIAQ，源自大眾的MQB平臺(tái)。作為斯柯達(dá)第一款標(biāo)準(zhǔn)7座SUV，優(yōu)雅的線條、動(dòng)感的輪廓及硬朗的外觀，使其具有超高辨識(shí)度；車身尺寸為4697*1882*1676，軸距2791，與全新途觀L軸距一致； KODIAQ會(huì)配備兩種柴油和三種汽油共五種動(dòng)力，汽油版為1.4T低功和高功版，還有2.0T可以選擇，搭配的變速箱則有6速手動(dòng)、7速DSG和6速DSG。
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