如今講到豪華品牌大多數(shù)人想到的可能都只剩下那幾個歐洲的勁旅。提到美國的豪華品牌，不少人如今的第一反應(yīng)一定是凱迪拉克少有人會想起還有林肯這么個落寞的傳統(tǒng)豪華品牌。也可以看出林肯現(xiàn)在的尷尬境地。

 林肯

或許，最好的解決辦法當(dāng)然是拿出更有說服力的產(chǎn)品讓市場和大眾信服，實現(xiàn)品牌的真正復(fù)蘇。我們今天就說的，就是領(lǐng)航員，也是林肯目前旗下最新推出也是最為高端的旗艦車型了。林肯領(lǐng)航員無論是售價還是塊頭都足以的擔(dān)當(dāng)旗艦二字但領(lǐng)航員底子可是和福特F-150皮卡來自同一平臺。動力方面則配備了3.5T雙渦輪增壓的V6發(fā)動機，馬力達到415PS。兩款車型都搭配了10速變速箱和全時四驅(qū)，售價分別為112.8和122.8萬元。

 領(lǐng)航員

林肯領(lǐng)航員整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

新一代林肯領(lǐng)航員上幾乎找不到了舊款的影子。除了碩大的車身和一體的尾燈，就幾乎沒有其他共同點了。但這也說明新領(lǐng)航員拋棄了過時的設(shè)計語言轉(zhuǎn)而應(yīng)用了全新的家族語言。

 領(lǐng)航員

前臉方面，光是一個巨大的中網(wǎng)就足夠昭示領(lǐng)航員林肯的身份了。雖然是林肯家族中最大的中網(wǎng)，但實際看上去并不粗獷。用林肯標(biāo)志形狀構(gòu)成的中網(wǎng)反而有一種精致感。包圍上與中網(wǎng)呼應(yīng)的大面積亮面裝飾也都在體現(xiàn)出美系獨有的高調(diào)豪華感。

雙條形的日間行車燈也是林肯旗艦獨有的配置。最取悅于人的可能就是當(dāng)車主攜帶鑰匙走近領(lǐng)航員時，領(lǐng)航員的前大燈和中網(wǎng)的標(biāo)志都會亮起表示歡迎，儀式感十足。唯一遺憾的可能就是前燈細看之下只有兩個并不緊挨的LED燈組，其余都是黑色塑料在燈光熄滅時顯得有些單調(diào)了。

 領(lǐng)航員

來到側(cè)身方面。不少車迷都知道，歷代領(lǐng)航員都是從皮卡平臺上發(fā)展而來。以往每代領(lǐng)航員上或多或少都殘存著皮卡的影子，在側(cè)面尤其明顯。但新一代領(lǐng)航員終于擺脫了皮卡的噩夢。上一代的向前傾斜的C柱總讓人聯(lián)想到加了頂?shù)钠たǎ�新領(lǐng)航員在側(cè)面完全沒了這個問題。舒展修長的腰線從頭延伸至尾部增強了車身的連貫性。懸浮式的車頂把粗大前傾的C柱隱藏了起來。兩個配置的兩款輪轂的調(diào)性也很符合美式豪華的特點，碩大而夸張但也保留了林肯的美感。

 領(lǐng)航員

要說遺憾之處應(yīng)該是領(lǐng)航員的門把手了。雖然樣式無功無過，但對于百萬級別的旗艦來說應(yīng)該有自身的特點。就如林肯在大陸上的門把手設(shè)計，將車門把手整合到了窗框下方與線條融為一體。但遺憾的是這樣的設(shè)計沒有延續(xù)到領(lǐng)航員上。雖然可能是因為人體工學(xué)和較高的車身，但這樣平淡的設(shè)計似乎還是少了份驚喜。

 領(lǐng)航員

尾部部分，除了林肯延續(xù)至今的一體式尾燈，其他設(shè)計都偏向于保守，追求無功無過。可能有人無法接受過于平直的尾部，但這是全尺寸SUV的“通病”，只能說是個人喜好了。對于這樣一臺應(yīng)該氣勢磅礴的全尺寸SUV來說，尾部雖然不是減分項，但本身的平淡無奇還是讓人略失望。

 領(lǐng)航員

對于整個外觀來說，姑且不論好看與否。領(lǐng)航員將自身美系豪華SUV的特點淋漓盡致地展現(xiàn)了出來。但同時也少了份粗獷多了份精致。許多人并不看好全尺寸SUV的外觀，但筆者認為，在全尺寸SUV的范疇內(nèi)，新一代領(lǐng)航員的外觀毫無疑問在競品中名列前茅。

 領(lǐng)航員