客觀、全面：現(xiàn)代Encino試駕評(píng)測(cè)優(yōu)劣全體驗(yàn)

今天車宇世界將以現(xiàn)代Encino的2018款 1．6T 雙離合致聯(lián)版為講解車型，通過(guò)現(xiàn)代Encino的2018款 1．6T 雙離合致聯(lián)來(lái)向大家展示這輛車的各項(xiàng)好與壞。下文中，所有的觀點(diǎn)都僅僅對(duì)這一款車型所負(fù)責(zé)。

空間座椅：整體空間表現(xiàn)差勁或者一般，尤其是后排頭部空間。后排中軸凸起比較高，應(yīng)該說(shuō)比較差勁。儲(chǔ)物空間及后備箱表現(xiàn)平平。整體上，無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物能力，都是表現(xiàn)一般，乏善可陳。

乘坐空間方面，就不要期待著這輛主打年輕市場(chǎng)的Encino能夠給到多少的驚喜了，所以只需要拿著平常心來(lái)看看這輛車的空間就好了。以筆者170的身高為例，坐到駕駛座并且調(diào)整好合適的座椅后，前排頭部空間還剩下一拳。在車宇世界調(diào)好的前排座椅不動(dòng)地情況下，后排腿部空間還有一拳四指的空余。

后排頭部空間由于造型的問題，比起前排頭部空間要稍微小一些，只剩下了四指的空余。而后排中軸處有著一塊非常高的凸起，加上前排中央扶手箱比較后靠，所以如此一來(lái)后排的中間乘客基本上只能正常坐小孩子，而成年人的話就稍微有些難受了，需要將腿放在兩邊才能夠正常乘坐。所以總的來(lái)說(shuō)現(xiàn)代Encino這輛車在空間上的表現(xiàn)還是不怎么充裕的，基本上和同價(jià)位的轎車來(lái)說(shuō)都是差不了太多的。

儲(chǔ)物空間方面，現(xiàn)代Encino的表現(xiàn)其實(shí)也比較中規(guī)中矩，但是在很多地方其實(shí)都能夠感覺到它是有專門為年輕人著想的。之所以這么說(shuō)主要是因?yàn)镋nicino設(shè)計(jì)好了很多年輕人所需要的儲(chǔ)物空間。比如中控下方就有一個(gè)空間非常不錯(cuò)的儲(chǔ)物槽，而且這個(gè)儲(chǔ)物槽是分為上下兩層的，在手機(jī)連接中控屏的時(shí)候USB接口也能夠很方便地接在手機(jī)上并且將手機(jī)放在上層的儲(chǔ)物格中，而下層儲(chǔ)物格也大得能夠完完整整地放下一部IPhone 7plus 。

除此以外的儲(chǔ)物空間其實(shí)就比較中規(guī)中矩了，檔把后方有兩個(gè)深度還不錯(cuò)的水杯架，在電子手剎后面有一塊儲(chǔ)物槽，但是由于長(zhǎng)度以及深度的原因，是放不了手機(jī)的，只能夠用來(lái)放一下高速卡或者停車卡一類的卡片。

中央扶手箱的深度也不太夠，500ml的礦泉水放進(jìn)去都沒辦法蓋上。但是用來(lái)放放零碎物品證件的是沒有問題的。最后來(lái)吐槽一下Encino的門板儲(chǔ)物槽，真的是整輛車上相比起同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)儲(chǔ)物空間最小的地方了，無(wú)論是前門板儲(chǔ)物槽還是后門板儲(chǔ)物槽都只能夠剛好放下一瓶500ml的礦泉水而已。

說(shuō)完了乘坐區(qū)的儲(chǔ)物空間，最后來(lái)聊聊現(xiàn)代Encino的后備箱表現(xiàn)。Encino的后備箱表現(xiàn)其實(shí)是不太理想的，一方面是因?yàn)檫@輛車原本的尺寸就擺在這里，所以后備箱放下一個(gè)28英寸的后備箱后就沒有太多空余面積了，所以在過(guò)年過(guò)節(jié)的時(shí)候經(jīng)常需要滿載的后備箱就會(huì)顯得有些力不從心了。

而另一方面則是因?yàn)镋ncino的后備箱設(shè)計(jì)上設(shè)計(jì)師刷了一個(gè)小聰明，在放倒第二排座椅后有凸起的情況下，Encino的后備箱末端設(shè)計(jì)了一小塊斜面。雖然在放倒第二排的時(shí)候能夠盡可能地讓后備箱不這么突兀，但是也導(dǎo)致了在大多數(shù)情況下這塊小斜面都會(huì)導(dǎo)致后備箱空間無(wú)法用盡，物品推到斜面坡底就被擋住了。從這一點(diǎn)上來(lái)看，Encino的工程師未免有點(diǎn)“聰明反被聰明誤”的感覺。

內(nèi)飾中控：設(shè)計(jì)加入年輕因素以及撞色設(shè)計(jì)，整體中國(guó)中矩，只是懸浮式中控屏還算不錯(cuò)。用料以硬塑料為主，整體上可以說(shuō)廉價(jià)感十足，談不上人任何質(zhì)感，甚至可以說(shuō)比較掉價(jià)。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，Encino的海外版KONA的內(nèi)飾設(shè)計(jì)獲得了2018沃德十佳內(nèi)飾設(shè)計(jì)。當(dāng)然有一部分原因有可能是因?yàn)镋ncino的內(nèi)飾上有著和車身外觀一樣的撞色設(shè)計(jì)（只有頂配或次頂配有）。也可能是在鼓勵(lì)韓系車企的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的進(jìn)步。但是就車宇世界來(lái)看，Encino的內(nèi)飾是有年輕化的因素在里面的，特別是頂配次頂配上的同色安全帶以及方向盤的縫線設(shè)計(jì)，但是要達(dá)到十佳內(nèi)飾還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

（上圖為次頂配致跑版撞色內(nèi)飾）

除了一些撞色的設(shè)計(jì)以外，其余的部分其實(shí)都感覺是比較規(guī)矩的，一定要說(shuō)有什么出彩的地方的話，Encino上的那塊懸浮式中控屏幕還是比較讓人有好感的，畢竟這對(duì)于以往一貫沉悶的韓系車內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是一個(gè)非常大的進(jìn)步了。在這里車宇世界還是想小小的吐槽一下Encino的方向盤地步的那塊明顯的撞色線，因?yàn)閿[在這里其實(shí)沒有任何意義，甚至開車的人都注意不到這塊區(qū)域，仿佛這個(gè)設(shè)計(jì)僅僅是為了討好在照片上的感覺一樣，車宇世界認(rèn)為如果這塊區(qū)域能夠放在方向盤頂部的話對(duì)于整輛車運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造肯定會(huì)有不小的提升。