“北京牌是一個(gè)有歷史、有個(gè)性、有特點(diǎn)的品牌，熱度已經(jīng)非常高了，接下來(lái)我們會(huì)把它打造成中國(guó)越野車(chē)的第一品牌。6月9日，正值黃梅季節(jié)的魔都飄著雨，一場(chǎng)名為“探享嘉年華”的北京（BJ）40 PLUS華東區(qū)域上市發(fā)布會(huì)，正在火熱進(jìn)行。

這僅是北京（BJ）今夜7場(chǎng)發(fā)布會(huì)中的一場(chǎng)，而從北汽股份公司副總裁、北京汽車(chē)銷售公司總經(jīng)理吳周濤親臨現(xiàn)場(chǎng)看來(lái)，北汽對(duì)上海這個(gè)一線城市非常重視。

170天前緊急接管北汽自主品牌，吳周濤被視為“臨危受命”，2017年，北京汽車(chē)自主品牌累計(jì)銷售23．6萬(wàn)輛，同比下降48．4％。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼親自簽署“集結(jié)令”，派任北京現(xiàn)代副總經(jīng)理吳周濤將接任北京汽車(chē)銷售有限公司總經(jīng)理。

這被視為北汽自主品牌起底反彈的開(kāi)始——

深挖北京牌的“特”

接受愉觀車(chē)市專訪時(shí)：吳周濤首次披露了對(duì)于北汽股份雙品牌未來(lái)的走向：“未來(lái)北汽自主的重心就是打造北京牌�！眳侵軡龑�(duì)愉觀車(chē)市表示，北京（BJ）品牌將作為北汽自主最核心的板塊來(lái)重點(diǎn)打造，下一步就是發(fā)布更明確的目標(biāo)。

“北汽已經(jīng)定下了‘高、新、特’的戰(zhàn)略方向，其中‘特’指的就是北京牌�！眳侵軡龑�(duì)愉觀車(chē)市表示。

所謂的“高、新、特”是指國(guó)企改革進(jìn)入深水區(qū)的當(dāng)下，北汽集團(tuán)下一階段所要攻堅(jiān)的戰(zhàn)略方向。其中，“高”指的是制造高端，產(chǎn)品高端；“新”指加快全面的新能源步伐；“特”就是強(qiáng)化硬派越野車(chē)的優(yōu)勢(shì)，力推“北京”越野品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起。

不同于紳寶和昌河汽車(chē)，北京牌有著深厚的歷史積淀，它的地位就像紅旗之于一汽。

在北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼看來(lái)，越野車(chē)是北汽的特色產(chǎn)品，有著越野世家的歷史積累，也有參與國(guó)家重大歷史時(shí)刻的品牌故事，在越野迷中更是有著深厚的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

時(shí)光回溯至1969年的冬天，北京汽車(chē)為適應(yīng)軍隊(duì)軍車(chē)需求，首款北京汽車(chē)品牌BJ212越野車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)越野車(chē)的先河，成為一代人心中越野的代名詞。與紅旗牌轎車(chē)一樣，北京吉普212有著劃時(shí)代的情懷，也有著當(dāng)代人回憶。

1983年，北京汽車(chē)成立了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一家合資企業(yè)——北京吉普，讓越野文化開(kāi)始在中國(guó)萌芽。1985年9月26日，第一輛命名為“北京JEEP”切諾基牌汽車(chē)開(kāi)下生產(chǎn)線。

不過(guò)，在合資公司“北京吉普”大肆擴(kuò)張之時(shí)，“親兒子”BJ212卻在1995年實(shí)現(xiàn)8．2萬(wàn)輛的最高年銷量后，走上了下坡路。

之后，北京吉普經(jīng)歷了一段混戰(zhàn)時(shí)期。2005年6月，國(guó)家商務(wù)部和北京市工商局正式批準(zhǔn)北京吉普汽車(chē)有限公司重組，變更為北京奔馳－戴姆勒？克萊斯勒汽車(chē)有限公司。北京吉普這個(gè)名字也由此正式退出歷史舞臺(tái)。

直到2013年底，伴隨著北京BJ40的上市，以BJ40為起點(diǎn)，北汽重振“越野世家”的大幕正式拉開(kāi)。

這兩年來(lái)，北京（BJ）牌確實(shí)發(fā)展的比較順利。其中，BJ80因兩次榮膺閱兵盛典主席檢閱車(chē)出盡風(fēng)頭，BJ40則因電影《戰(zhàn)狼2》中熱血沸騰的英雄車(chē)形象而名聲大噪。

北京（BJ）走上大眾路線

北汽押寶到北京（BJ）牌，還有難言的苦衷。實(shí)際上，北京（BJ）牌也是北汽自主品牌目前唯一的救命稻草。

2017年，北京汽車(chē)自主品牌累計(jì)銷售23．6萬(wàn)輛，同比下降48．4％。其中，紳寶系列實(shí)現(xiàn)銷售8．6萬(wàn)輛、同比下降57．2％，北京系列實(shí)現(xiàn)銷售4．0萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)45．3％，威旺系列實(shí)現(xiàn)銷售8．6萬(wàn)輛、同比減少52．0％。

將重點(diǎn)資源向自己有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品去傾斜，從策略上看一點(diǎn)都沒(méi)有錯(cuò)。不過(guò)，吳周濤面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是：隨著前幾年SUV市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，已經(jīng)成為水深火熱的紅海市場(chǎng)。

SUV市場(chǎng)群雄鏖戰(zhàn)的激烈程度前所未有，而整體SUV市場(chǎng)的增速卻在大大放緩。

今年5月，轎車(chē)的產(chǎn)銷增速甚至趕超了SUV的增長(zhǎng)速度。5月，轎車(chē)銷量同比增長(zhǎng)了12．09％，而SUV銷量增速僅同比增長(zhǎng)了6．51％，環(huán)比下降6％。

北京（BJ）品牌的這場(chǎng)復(fù)興戰(zhàn)如何打？

而 北京（BJ）牌在SUV中又屬于一個(gè)特立獨(dú)行的小眾品牌，走向大眾化，或許是 北京（BJ）牌第一要解決的問(wèn)題。

“過(guò)去確實(shí)小眾，但我們正在拓寬它的受眾群體和產(chǎn)品型譜。北京（BJ）40 PLUS就是最好的例子，與BJ40不同的是，它將開(kāi)辟出‘越野＋舒適’的一個(gè)獨(dú)特細(xì)分市場(chǎng)。”吳周濤說(shuō)，北京（BJ）40 PLUS變化的背后，是北京牌對(duì)主流都市SUV市場(chǎng)的嘗試。

為此，北京（BJ）40PLUS定位于“全地形探享家”，全地形是指它是一臺(tái)覆蓋全路況地形、駕馭全生活場(chǎng)景的全新產(chǎn)品。“探”是指它繼承了越野世家強(qiáng)大的越野基因；“享”是指它擁有比肩都市SUV的駕控舒適感及智能科技。

北汽的野心昭然若揭，“秉承六十年發(fā)展底蘊(yùn)，北京汽車(chē)越野世家作為北汽集團(tuán)差異化競(jìng)爭(zhēng)的殺手锏，志在成為汽車(chē)市場(chǎng)的新主流。未來(lái)，越野世家將用更加完善的產(chǎn)品陣容和更加高端化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的全新產(chǎn)品，擦亮‘中國(guó)越野車(chē)第一品牌’的金字招牌�！�