銷量壓力下，福特正在積極自救。上海車展開幕當(dāng)日，福特發(fā)布了全新產(chǎn)品線，希望通過ST系列性能車型與美式皮卡車型，強(qiáng)化福特品牌的形象，穩(wěn)定市場(chǎng)表現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士表示，要扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的頹勢(shì)，除了鮮明的品牌形象，還需更能走量的產(chǎn)品。

2018年以來，福特市場(chǎng)表現(xiàn)不盡如人意。數(shù)據(jù)顯示，福特汽車在華總銷量為75．24萬輛，較2017年銷量同比大跌36．9％；長(zhǎng)安福特全年的銷量為37．77萬輛，同比下滑54．38％。進(jìn)入2019年，長(zhǎng)安福特仍無法找到感覺。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安福特第一季度的總銷量?jī)H為3．68萬輛。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車一季度財(cái)報(bào)顯示，一季度預(yù)計(jì)虧損17億到25億元，其中，長(zhǎng)安福特的銷量低迷是重要原因。

“長(zhǎng)安福特在布局、管理和運(yùn)營(yíng)方面沒有跟上中國(guó)市場(chǎng)快速變化的節(jié)奏。”履新半年多的福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車（中國(guó)）總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧，坦承了長(zhǎng)安福特存在的問題，“我們要面對(duì)和正視長(zhǎng)安福特沒有跟上中國(guó)市場(chǎng)快速變化的實(shí)際情況，要敢于采取具體大膽的舉措�！�

陳安寧所提到的“大膽舉措”涉及了產(chǎn)品、渠道和研發(fā)等汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的幾乎所有環(huán)節(jié)。

“目前最重要的是要重振經(jīng)銷商信心�！备Ｌ刂袊�(guó)傳播與公共事務(wù)副總裁霍靜表示，日前加入福特中國(guó)、出任全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁的楊嵩，和其團(tuán)隊(duì)的首要任務(wù)是幫助經(jīng)銷商降低庫(kù)存，穩(wěn)定終端市場(chǎng)的成交價(jià)格，提升銷量和市場(chǎng)份額，改善經(jīng)銷商的盈利能力。

在產(chǎn)品方面，本次上海車展上，福特主打美式皮卡與ST系列產(chǎn)品，將其在華市場(chǎng)拓展的重點(diǎn)調(diào)整在“純正美式豪華皮卡”和“福特式駕乘體驗(yàn)”兩大概念上，分別瞄準(zhǔn)的是逐漸放開的皮卡市場(chǎng)和日益精細(xì)化的中端市場(chǎng)。

福特F－150在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的影響力巨大，而隨著各地對(duì)皮卡的限制逐漸放開，這一細(xì)分市場(chǎng)有廣闊的前景。福特在此時(shí)高調(diào)引入F－150的新產(chǎn)品，顯然意在強(qiáng)化福特的品牌形象。與此同時(shí)，3款ST車型的國(guó)產(chǎn)將有助于福特豐富產(chǎn)品線，并提供更多個(gè)性化產(chǎn)品。ST是福特旗下性能車型的標(biāo)志，長(zhǎng)安福特一次性引入國(guó)產(chǎn)3款ST車型，也是對(duì)中端市場(chǎng)消費(fèi)細(xì)化趨勢(shì)的迎合。長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁曹振宇期望，通過更多ST車型的引入，在消費(fèi)者心目中將“福特式駕乘體驗(yàn)”打造為福特產(chǎn)品的核心價(jià)值，從而強(qiáng)化品牌在競(jìng)爭(zhēng)中的獨(dú)特性。

按照福特的計(jì)劃，在未來三年內(nèi)，將在中國(guó)市場(chǎng)推出超過30款新車型，產(chǎn)品涵蓋福特和林肯兩大品牌。其中包括推出超過10款電動(dòng)車型�！�2019年，我們將在華推出首款純電動(dòng)車型：福特領(lǐng)界純電動(dòng)車型，以及大型豪華SUV全新林肯飛行家Aviator插電式混合動(dòng)力車型。同時(shí)，我們將于2021年推出一款基于福特Mustang為設(shè)計(jì)靈感的全球純電動(dòng)SUV車型�！标惏矊幫嘎墩f。

在不利的市場(chǎng)環(huán)境下，通過強(qiáng)化品牌形象和提供更具個(gè)性的產(chǎn)品，也許能夠幫助福特在銷量上止跌回升。據(jù)福特在華合作伙伴，長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮在上海車展期間表示，隨著福特汽車擴(kuò)大在華產(chǎn)品線，長(zhǎng)安福特的銷量將在今年年底反彈。

“企業(yè)當(dāng)然會(huì)設(shè)定自己的（銷量）目標(biāo)，但是并不只是在市場(chǎng)取得銷量成績(jī)那么簡(jiǎn)單�！标惏矊帥]有透露福特今年及未來三年福特在華銷量目標(biāo)，在他看來，站在整個(gè)行業(yè)的角度，汽車產(chǎn)業(yè)下行以及經(jīng)銷商現(xiàn)在經(jīng)歷的陣痛很大程度上就是過去短期“唯銷量論”造成的�！案Ｌ馗�看重的是效益以及未來的發(fā)展前景。新車銷售不應(yīng)該是經(jīng)銷商唯一的利潤(rùn)來源，還有很多增加營(yíng)收的渠道�！�

“在今后兩三年的時(shí)間里，（福特讓）回到快車道的發(fā)展模式。”陳安寧對(duì)自己，也對(duì)福特中國(guó)提出了希望。