聽說過Zenvo TSR-S嗎?純手工打造,2.8s破百,尾翼是亮點(diǎn)!
如果你是超級(jí)跑車的資深車迷,相信對(duì)Zenvo TSR-S并不陌生。在去年的日內(nèi)瓦車展上,Zenvo TSR-S收獲了無數(shù)車迷的關(guān)注。適逢Zenvo量產(chǎn)第一臺(tái)超級(jí)跑車Zenvo ST1系列十周年,Zenvo TSR-S必定是亮點(diǎn)十足。
相比傳統(tǒng)超跑,來自丹麥的還Zenvo是一個(gè)非常年輕的品牌。在2004年才成立,目前旗下僅有兩款車型,分別是Zenvo ST1和Zenvo ST1 50s。今天的主角Zenvo TSR-S的定位在TS1 GT公路車和僅限比賽的TSR之間,搭載了一臺(tái)5.8L V8離心式機(jī)械雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力達(dá)1177Ps,破百僅需2.8s。
在外觀設(shè)計(jì)上,Zenvo TSR-S與之前的ST1大致相同,但在ST1的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),擁有強(qiáng)于TS1 GT近3倍的下壓力。這得益于新車配備的主動(dòng)尾翼系統(tǒng),區(qū)別于傳統(tǒng)超跑的尾翼,Zenvo TSR-S在尾翼上設(shè)置了兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)軸,作為空氣斷路器和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定器。
當(dāng)TSR-S轉(zhuǎn)彎時(shí),尾翼相對(duì)于車輛進(jìn)行縱軸的旋轉(zhuǎn),從而能與原本的下壓力一起產(chǎn)生更強(qiáng)的向心內(nèi)力,大幅提升了高速行駛時(shí)的抓地力和穩(wěn)定性。Zenvo工程師表示,目前正在申請這一技術(shù)的專利。
此外,Zenvo TSR-S整車采用了碳纖維材質(zhì)打造,近5m長的車身重量僅為1495kg。為保證高速行駛的穩(wěn)定性,整車離地間隙僅為95mm,由于采用了可變懸架,在適當(dāng)時(shí)可將離地間隙提升至145mm,保證了日常行駛的通過性。
鍛造鋁制車輪搭配的是米其林Pilot Sport Cup 2輪胎,保證了抓地力。同時(shí)還配備了6活塞卡鉗,保證了制動(dòng)性。新車背部的另一個(gè)重大變化是整個(gè)引擎蓋采用了LMP1風(fēng)格的空氣鏟,擴(kuò)散器與TSR非常相似,但Zenvo官方表示,TSR-S經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化,可以從車身底部抽取空氣并提高穩(wěn)定性,排氣孔依舊采用了雙邊單出的布局。
在動(dòng)力上,Zenvo TSR-S搭載了一臺(tái)5.8L V8離心式機(jī)械雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有1177Ps的最大馬力,最大扭矩可達(dá)1100N·m。傳動(dòng)方面,配7速變速箱。0—100km/h的加速時(shí)間僅需2.8s,0—200km/h的加速為6.8s,極速可達(dá)325km/h,與傳統(tǒng)超級(jí)跑車不相上下。
值得一提的是,Zenvo TSR-S擁有最小、智能、最大三種可選性能調(diào)節(jié)模式。在智能模式下,車輛中的系統(tǒng)會(huì)持續(xù)對(duì)車胎的抓地力進(jìn)行評(píng)估,并相應(yīng)的進(jìn)行動(dòng)力的限制或增加,在允許的情況下,智能設(shè)置會(huì)將盡可能多的功率傳到后輪上。
寫在最后:
由于Zenvo對(duì)旗下車型都是采用純手工打造,使得Zenvo TSR-S一年僅生產(chǎn)5臺(tái),十年后全球也僅僅只有50臺(tái),可見它的稀有程度。目前官方并未公布Zenvo TSR-S的具體售價(jià),參考TS1 GT高達(dá)100萬美元(685萬元)以上的售價(jià),新車最后售價(jià)很可能在200萬美元(1371萬元)左右。
發(fā)表評(píng)論
請輸入評(píng)論內(nèi)容...
請輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
推薦專題
- 1 獨(dú)家 | 江鈴福特并入長安福特,從此只有“一個(gè)福特”
- 2 螞蟻集團(tuán)+寧德時(shí)代:天使輪30億進(jìn)軍Robotaxi!
- 3 小鵬首款增程車曝光,大空間SUV要搶理想地盤?
- 4 哈啰要講新故事:30億入局Robotaxi,還拉來寧德時(shí)代
- 5 智能座艙:一塊屏幕的進(jìn)化史
- 6 自動(dòng)駕駛科普十問:什么是自動(dòng)駕駛?將給我們帶來哪些影響?
- 7 7月這5款新車即將重磅來襲,能打贏下半年第一場仗?
- 8 想買SUV的再等等,下半年即將亮相4款全新SUV,個(gè)個(gè)都看點(diǎn)十足!
- 9 對(duì)話楊彥鼎:智能化下半場,汽車是基礎(chǔ),核心是商業(yè)模式
- 10 比亞迪想當(dāng)兩輪電動(dòng)車“賣鏟人”