Uber怎么了？裁員、巨虧、高管離職，上市2月危機(jī)四伏

據(jù)紐約時(shí)報(bào)報(bào)道，Uber正在從其1200人的營銷團(tuán)隊(duì)裁員約三分之一，以在IPO和第一季度虧損10億美元后削減成本并提高運(yùn)營效率。

據(jù)悉，Uber首席執(zhí)行官科斯羅沙希在內(nèi)部郵件中表明了對(duì)Uber營銷部門裁員的原因：“我們的任何團(tuán)隊(duì)都規(guī)模太大，這會(huì)造成重疊的工作，導(dǎo)致決策所有者不明確，并可能導(dǎo)致平庸的結(jié)果，”

此次裁員也是Uber公司自從2009年成立以來最大規(guī)模的裁員行動(dòng)。截至2019年3月31日，Uber全球員工數(shù)為24494人。

Uber因無人車致死事故裁員300人

事實(shí)上，這也并非Uber第一次裁員。據(jù)國外媒體報(bào)道，去年3月份，Uber在亞利桑那州路測撞人致死后，曾有過一次規(guī)模300人的裁員，而去年7月Uber自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)又再次裁員100人。

Uber自動(dòng)駕駛汽車路測撞人一事發(fā)生在2018年3月18日晚，當(dāng)時(shí)Uber的自動(dòng)駕駛汽車正在亞利桑那州的坦佩進(jìn)行路測，撞上了推著自行車過馬路的49歲女性Elaine Herzberg，這名女性不久后死亡。

在這一撞人致死的車禍發(fā)生之后，Uber就暫停了在美國多個(gè)城市的自動(dòng)駕駛汽車測試，并在2個(gè)月后關(guān)閉了在亞利桑那州的自動(dòng)駕駛測試項(xiàng)目，裁員300人。

可以說，這次車禍嚴(yán)重打擊了Uber的自信心，此前公司一直致力于研發(fā)純自動(dòng)駕駛汽車，以減輕人類司機(jī)的負(fù)擔(dān)。

虧損10個(gè)億，2名高管離職

營收方面，5月30日，Uber公布了2019年第一季度運(yùn)營情況。這是Uber上市以來第一份財(cái)報(bào)，收入約為31億美元，同比增長約20％，凈虧損則約為10億美元。

盡管財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)不太好看，但是CEO科斯羅沙希和CFO尼爾森·查伊都對(duì)Uber的未來充滿信心并表示，Uber應(yīng)該走出價(jià)格戰(zhàn)了。

另據(jù)CNBC報(bào)道，在Uber上市一個(gè)月左右后，該公司進(jìn)行高管人事變動(dòng)：Uber的首席運(yùn)營官巴尼－哈福德（Barney Harford）和首席營銷官麗貝卡－梅西娜（Rebecca Messina）將離開公司。

對(duì)此，Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅沙希表示，重組公司領(lǐng)導(dǎo)層，是為獲得更多運(yùn)營控制權(quán)，以應(yīng)對(duì)品牌挑戰(zhàn)。

過去一年多，Uber幾乎每隔一段時(shí)間都面臨爭議或變動(dòng)，包括無人車致死車禍、Uber高管離職、難以實(shí)現(xiàn)盈利以及減少公司成本的史上最大裁員。

然而，面對(duì)危機(jī)四伏的未來，達(dá)拉·科斯羅沙希也說過：“永遠(yuǎn)不會(huì)有一個(gè)合適的時(shí)機(jī)來宣布這樣的變化，但隨著上市的結(jié)束，我覺得這是一個(gè)簡化我們的組織結(jié)構(gòu)、為我們的未來做好準(zhǔn)備的好時(shí)機(jī)。”