重要的信息說(shuō)三遍，這是我們今天比較常用的信息有效傳遞方法，這就是冗余。在人類(lèi)信息的傳播過(guò)程中，考慮到錯(cuò)誤必然存在，而信息糾錯(cuò)最好的辦法就是信息冗余，多說(shuō)幾遍，信息的傳遞會(huì)更加準(zhǔn)確。而高合所提倡的感知冗余、制動(dòng)冗余、轉(zhuǎn)向冗余、通訊冗余、電源冗余，就是希望在極端條件下，當(dāng)某一個(gè)功能失效的時(shí)候，它依然還有一個(gè)備胎存在，隨時(shí)能保證車(chē)輛的正常運(yùn)行，不至于讓杯具發(fā)生。不確定性是我們這個(gè)世界自然的屬性。因此，在解決任何問(wèn)題之前，都要考慮到世界的不完美和不確定性。增加的冗余越多，檢驗(yàn)甚至糾正錯(cuò)誤的能力就越強(qiáng)。

這對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，又是一次全新的概念洗禮。以往大家講的都是化繁為簡(jiǎn)，從成本來(lái)考慮，也是講求性價(jià)比，能省則省。而高合HiPhi 1的5大核心部件雙冗余設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是汽車(chē)行業(yè)的一次顛覆性設(shè)計(jì)。不僅如此，前后200千瓦電機(jī)和超低風(fēng)阻系數(shù)，讓高合HiPhi 1可以做到3.9秒的百公里加速和600公里以上的續(xù)航里程；同時(shí)，高強(qiáng)度鋼鋁車(chē)身、智能空氣懸架、四活塞制動(dòng)卡鉗，高效能量回饋節(jié)能系統(tǒng)與后輪隨速轉(zhuǎn)向等配置也被列為標(biāo)配。通過(guò)OTA，整車(chē)性能可做進(jìn)一步提升，不斷優(yōu)化用戶使用體驗(yàn)。

整體上來(lái)看，高合HiPhi 1完全可以看做一款來(lái)自未來(lái)的車(chē)，網(wǎng)聯(lián)化、智能化、冗余、全新概念的設(shè)計(jì)，都讓它看起來(lái)那么的與眾不同。當(dāng)然，前面也說(shuō)過(guò)，很多網(wǎng)聯(lián)化和智能化的體驗(yàn)，需要根據(jù)基礎(chǔ)5G技術(shù)的發(fā)展來(lái)決定，因此這款車(chē)明年下半年才進(jìn)入試生產(chǎn)，后年上半年才開(kāi)始批量生產(chǎn)。也就說(shuō)，真正開(kāi)上這款車(chē)的時(shí)間最起碼是在2021年。