眼下，每隔幾個月就會有北汽集團(tuán)欲收購戴姆勒股份的消息傳出。

路透社12月15日報道，知情人士透露，北汽集團(tuán)計劃增持戴姆勒5%股份，讓所持的股份達(dá)到10%。屆時，戴姆勒第三大股東北汽將超越吉利（持有9.69%）成為戴姆勒第一大股東。北汽希望借此獲得戴姆勒董事會的一席之地，以取代競爭對手吉利成為最大單一股東。北汽目前已經(jīng)開始購買戴姆勒散股。

據(jù)悉，匯豐銀行正在協(xié)助北汽增持戴姆勒股份。根據(jù)戴姆勒消息，截至11月15日，匯豐銀行通過股權(quán)互換直接持有戴姆勒5.23%的投票權(quán)。戴姆勒表示目前尚未收到北汽增持戴姆勒股份的通知。

早在今年初，北汽控股已經(jīng)利用匯豐控股幫助其增持了5%的股份。根據(jù)戴姆勒提交給監(jiān)管機構(gòu)的文件顯示，截至11月15日，匯豐直接持有戴姆勒5.23%的投票權(quán)，并通過股權(quán)互換等工具持有。

北汽控股目前是戴姆勒的第三大股東，如果增持到10%后將使其成為第一大股東，并將繼續(xù)尋求擴大與戴姆勒在中國的合作關(guān)系。

實際上早在2015年，北汽控股就表示有意收購戴姆勒股份。但在吉利于2018年初購入戴姆勒9.69%股份成為大股東后，改變了。

2018年2月，吉利集團(tuán)通過其旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份，成為戴姆勒的最大單一股東。隨后，雙方的合作開始逐步推進(jìn)和加深。今年3月，戴姆勒和吉利控股集團(tuán)宣布，雙方將在中國成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運營和推動Smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將Smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動智能汽車品牌。

消息人士表示，持有10%左右股份后，北汽控股希望獲得戴姆勒監(jiān)事會的一個席位，而吉利目前還沒有監(jiān)事會席位。

對此報道，戴姆勒表示，沒有收到北汽增持股份的任何通知。戴姆勒中國區(qū)首席執(zhí)行官唐仕凱（Hubertus Troska）周五表示：“我們歡迎長期投資者。”當(dāng)被問及北汽是否會成為大股東時，他補充道：“我們彼此喜歡。讓我們看看事情是如何發(fā)展的�！�

熟悉北汽控股的消息人士則表示，北汽控股希望成為戴姆勒比吉利更大的股東，以便被視為這家德國汽車制造商在中國最資深的合作伙伴。

對于增持的消息，北汽和吉利均未置評。匯豐銀行拒絕置評。

不過在上個月底，路透社就曾援引消息人士報道稱，戴姆勒在北汽集團(tuán)在7月份收購戴姆勒5%的股份后，表示有意繼續(xù)增持這家德國豪華車制造商的股份。

其實目前北汽與戴姆勒兩者的密切關(guān)系也體現(xiàn)在一系列的“交叉持股”之中，讓兩者之間形成深度利益綁定。

戴姆勒于2013年收購北汽集團(tuán)旗下香港上市公司北京汽車股份 9.55%的股權(quán)，并擁有董事會席位。2018 年，戴姆勒再次入股北汽集團(tuán)旗下電動汽車制造商——北汽藍(lán)谷，持有后者3.01%的股份，戴姆勒還和北汽新能源在北京聯(lián)合開設(shè)了一個電池研究實驗室。

在北汽方面，今年7月，北汽集團(tuán)宣布正式投資戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒5%股份，其中包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同于2.52%股份投票權(quán)的權(quán)利。事實上，北汽對戴姆勒的持股，不僅僅是尋常意義上的投資，更是直接獲得了參與戴姆勒未來戰(zhàn)略規(guī)劃的機會。

其實對于增持雙方股份似乎成為發(fā)展過程中“順理成章”的事。

一方面，北汽可以通過增持戴姆勒股份，獲取前者的研發(fā)技術(shù)和管理經(jīng)驗，同時增大與戴姆勒合作的話語權(quán)。反之，戴姆勒可以引入更多投資者平衡現(xiàn)有股東關(guān)系，而中國是戴姆勒最重要的市場，北汽也是其最重要的在華合作伙伴之一。

眼下，每隔幾個月就會有北汽集團(tuán)欲收購戴姆勒股份的消息傳出。不過此前當(dāng)下的戴姆勒最大單一股東吉利控股曾表示，吉利控股是戴姆勒的長期投資者，會支持戴姆勒管理層及其戰(zhàn)略。