3、沿線部署高速率、低延時(shí)、高可靠的全覆蓋無線通信網(wǎng)絡(luò)。這就是5G基建的作用，5G是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的一個(gè)前提，其低延時(shí)的特性，方便自動(dòng)駕駛車輛需要接管的時(shí)候，監(jiān)控云平臺(tái)可以迅速介入。

 4、加強(qiáng)泛在綜合感知設(shè)施裝備的布設(shè)，滿足車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛需求。車路協(xié)同與單車智能，是目前自動(dòng)駕駛的兩條路線。車路協(xié)同可能是中國(guó)自動(dòng)駕駛商業(yè)化，可以超越美國(guó)單車智能的一個(gè)技術(shù)路線。 

5、實(shí)現(xiàn)高精度定位和高精地圖服務(wù)。這也是自動(dòng)駕駛技術(shù)，所需要的基礎(chǔ)設(shè)施能力，高精度定位和高精度地圖，分別有大量的玩家參與。如高精度定位，有阿里系的千尋、騰訊系的六分（四維圖新旗下），而高精度地圖，則有四維圖新、高德地圖、百度地圖、Deepmap等公司。

 6、服務(wù)區(qū)建設(shè)太陽能產(chǎn)能系統(tǒng)，部署電動(dòng)汽車充電樁。新能源充電，是新基建七大方向之一，隨著新能源汽車的銷量增加，高速公路必須有新能源汽車充電樁，而太陽能的加入，是更一步增加了環(huán)保能源來源、

智慧高速云控平臺(tái)

作為一條智慧高速公路，要支持自動(dòng)駕駛車輛的行駛，云控平臺(tái)必不可少。 杭紹甬智慧高速公路，建設(shè)云控平臺(tái)，可以支持具備車載控制功能的車輛實(shí)現(xiàn)控制環(huán)境下的自主運(yùn)行、支持具備信息誘導(dǎo)的人駕駛車輛高效運(yùn)行、支持自動(dòng)駕駛車輛在隊(duì)列控制和自由行駛功能間的自如切換。

更重要的是，云控平臺(tái)對(duì)自動(dòng)駕駛車輛的監(jiān)控，可以提高高速公路的安全性，一旦自動(dòng)駕駛車輛出現(xiàn)問題，云控平臺(tái)可以迅速介入接管，并且通知其周邊車輛躲避，避免事故的發(fā)生。 當(dāng)然了，智慧高速公路云控平臺(tái)更大的作用是對(duì)高速公路管理、服務(wù)和管控的作用，以及未來全國(guó)高速一張網(wǎng)管理的要求。這也是杭紹甬高速的示范和科研作用。

02新基建的新商機(jī)

從投資力度來看，中國(guó)首條“超級(jí)高速公路”的杭紹甬智慧高速公路，174公里的投資總金額高達(dá)707億，平均每公里建設(shè)費(fèi)用超過4億，并且需要建設(shè)大量的基礎(chǔ)設(shè)施，以及云平臺(tái)建設(shè)。 這對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的各路玩家，絕對(duì)是一個(gè)巨大的商機(jī)。包括土建公司、5G基站廠商、5G網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商、車路協(xié)同設(shè)備、各類傳感器、充電樁等產(chǎn)業(yè)鏈玩家，都可以在里面分一杯羹。 更重要的是，杭紹甬智慧高速公路，作為全國(guó)第一條“超級(jí)高速公路”，必然會(huì)起到示范性的作用。雖然這一條道路，一百多公路的里程，按照產(chǎn)業(yè)鏈上下分一下，各參與者的蛋糕可能不大，但是，這是示范性道路，進(jìn)入了示范性道路的供應(yīng)商，有望進(jìn)入全國(guó)智慧高速公路建設(shè)供應(yīng)商。 全國(guó)高速公路里程超過14萬公里，市場(chǎng)規(guī)�？赡苁鞘�萬億級(jí)別，各細(xì)分領(lǐng)域多則萬億級(jí)別，少則百億級(jí)別的市場(chǎng)規(guī)模。除了智慧高速，還有智慧城市道路，那是更大的市場(chǎng)，因?yàn)楣�里�?shù)更多，設(shè)備密集程度更高、投資力度更大。