悲觀情緒蔓延全球汽車業(yè) 評級機構三降銷量預期
全球疫情蔓延正在沉重打擊已經(jīng)發(fā)展了140多年的汽車業(yè)，全球26個國家、超過150家汽車工廠處于停工、停產狀態(tài)，超過1400萬名車企員工正在面臨就業(yè)難題。
3月18日，迫于UAW （全美汽車工人聯(lián)合會）的壓力，福特、通用和FCA （菲亞特克萊斯勒）宣布北美工廠開始停產。隨著疫情的持續(xù)惡化，原計劃4月6日部分復工的福特，宣布無限期推遲重啟北美生產；通用暫未給出具體復工時間，表示會每周重新進行評估；FCA也在4月6日表示，將把美國和加拿大的工廠停產延長至5月4日。
數(shù)據(jù)顯示，美國車企的關廠措施將影響到15萬名車企工人。與此同時，美國汽車三巨頭的決定，引發(fā)全球一系列連鎖反應。
日本本田、日產、韓國現(xiàn)代等汽車制造商也宣布關閉其在美國的工廠。即便認為“對新冠病毒的恐慌是愚蠢的”的馬斯克，也不得不于3月19日宣布，特斯拉的弗里蒙特工廠和紐約工廠，將在3月23日后臨時停產，以遵從疫情期間的相關規(guī)定。
隨著疫情在歐洲的傳播加速，歐洲汽車企業(yè)也開始陸續(xù)關閉位于當?shù)氐闹圃旃S。據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會 （ACEA）發(fā)布的報告顯示，截至3月31日，歐洲229家汽車組裝工廠平均停產時間已達16天，目前已有111萬汽車制造業(yè)工人的工作受到影響。
除了歐美汽車工廠大面積關停外，零部件供應商也同樣遭受波及。
3月20日，全球第一和第二大汽車零部件供應商博世和德國大陸集團宣布停止在歐洲的生產。而更早之前，麥格納、米其林已經(jīng)宣布暫停部分歐洲工廠。
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