采用金屬 3D 打印 （WAAM）及其他數(shù)字制造智能方式生產(chǎn)產(chǎn)品，突破傳統(tǒng)的制造方式；擁有熱成型大型設(shè)備和非標(biāo)準(zhǔn)件的成產(chǎn)能力，滿足客戶個(gè)性化、生產(chǎn)投入最低化。

PIX無(wú)人駕駛數(shù)字工廠 

在無(wú)人駕駛出租車(chē)和乘用車(chē)都在短時(shí)間不可能大規(guī)模商業(yè)化的背景下，隨著行業(yè)客戶的增加，自動(dòng)駕駛的規(guī)�；�商業(yè)化有很大幾率會(huì)很快在低速特殊場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)，包括但不限于教育、物流、配送、零售、旅游、巡檢，農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、消防，還有很多場(chǎng)景和可能性。 地?cái)偨?jīng)濟(jì)突然火爆了，就意味著此種應(yīng)用方式將會(huì)暴增，市場(chǎng)在迅速擴(kuò)大，還遠(yuǎn)沒(méi)有到增速的峰值，市場(chǎng)的特點(diǎn)是個(gè)性化需求明顯，變化多，迭代快，用戶需要的最終解決方案，也就是一整套可定制的自動(dòng)駕駛專(zhuān)用車(chē)輛部署服務(wù)，而不是其中的某一部分。 在PIX現(xiàn)在接觸的客戶，除了終端客戶外，還有一部分是自動(dòng)駕駛公司，這個(gè)現(xiàn)象很好解釋?zhuān)�因�(yàn)榻K端客戶在尋找解決方案時(shí)，并不會(huì)去區(qū)分服務(wù)方是軟件還是硬件公司，在用戶眼里只有自動(dòng)駕駛這個(gè)標(biāo)簽。而自動(dòng)駕駛軟件公司是不擅長(zhǎng)也不做整車(chē)的， 四月，PIX的底盤(pán)和艙體產(chǎn)品推出后，一個(gè)月內(nèi)就獲得了幾十個(gè)客戶，在市場(chǎng)和用戶的直接反饋中，他們真切的體驗(yàn)到，一直堅(jiān)持構(gòu)建的智能底盤(pán)＋多功能艙體的批量化定制制造服務(wù)，是這個(gè)市場(chǎng)非常需要的，無(wú)論是終端用戶（如零售商戶），行業(yè)合作伙伴（如零售解決方案公司），還是自動(dòng)駕駛公司（如純算法公司），都需要一個(gè)核心環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)是提供有審美的工業(yè)設(shè)計(jì)，整車(chē)OEM，數(shù)字化定制生產(chǎn)可靠、低成本高性能底盤(pán)＋艙體，而這就是PIX一直構(gòu)建的技術(shù)體系——模塊化底盤(pán)，生成設(shè)計(jì)和金屬3d打印數(shù)字制造，從而減少零件、人工和裝配，這也就成為了壁壘和優(yōu)勢(shì)，為這個(gè)新的市場(chǎng)生態(tài)解決了問(wèn)題，這種規(guī)�；�定制化能力，是傳統(tǒng)主機(jī)廠或造車(chē)廠無(wú)法也不愿意提供的，大多數(shù)無(wú)制造能力的創(chuàng)業(yè)公司也不能提供，代工廠也無(wú)法提供。

（PIX利用生成設(shè)計(jì)和金屬3d打印制造的一體化底盤(pán)，僅用80個(gè)小時(shí)，60kg鋁合金材料，無(wú)需模具，壓低了成本，減少了底盤(pán)零配件數(shù)量，更少的依賴(lài)供應(yīng)商，節(jié)省了裝配時(shí)間，強(qiáng)度接近于鍛造，目前正在經(jīng)過(guò)一系列測(cè)試，下一步將會(huì)逐步交付給未來(lái)的客戶） 

在PIX的觀點(diǎn)中，軟件最終會(huì)趨于合理的成本和價(jià)格，但硬件的成本和靈活制造體系才是這個(gè)行業(yè)最終的決定性競(jìng)爭(zhēng)因素，也是是否能夠規(guī)�；�商業(yè)應(yīng)用的核心。 下一步的計(jì)劃里，PIX透露了近期某個(gè)全球top3的意大利汽車(chē)設(shè)計(jì)公司，以及德國(guó)的汽車(chē)零配件巨頭，都對(duì)PIX的方案展示了極大的興趣，看好這樣的應(yīng)用方向，他們將與PIX合作，在設(shè)計(jì)和配件方面，把PIXBOT自動(dòng)駕駛底盤(pán)推向更加完善和極致的水平。 同時(shí)PIX將繼續(xù)完善定制化數(shù)字制造體系，并擴(kuò)大生產(chǎn)能力，讓合作伙伴和終端用戶可以更加低成本的獲得個(gè)性化批量化智能底盤(pán)＋多功能艙體產(chǎn)品定制服務(wù)。有數(shù)個(gè)正在洽談的千臺(tái)級(jí)別客戶將會(huì)直接受益。