破百法則

名爵能在海外市場(chǎng)成功，可見其產(chǎn)品力還是得到認(rèn)可的。在張亮看來，“國(guó)內(nèi)50萬輛國(guó)外50萬輛，用三年的時(shí)間去實(shí)現(xiàn)，也是有信心的�！钡�前期是，名爵的品牌力要樹立起來，“推一款車成功一款。”

張亮接盤名爵營(yíng)銷并非一個(gè)好時(shí)機(jī)。市場(chǎng)最好的風(fēng)口期已經(jīng)錯(cuò)失，特別是經(jīng)歷疫情以后，消費(fèi)者“安全意識(shí)”更加強(qiáng)烈，消費(fèi)更加謹(jǐn)慎，這也導(dǎo)致，二線品牌紛紛更加艱難了。

包括斯柯達(dá)的停滯不前，包括韓系法系車的集體被邊緣化，二線小品牌退市更是不計(jì)其事，可以說，在這個(gè)時(shí)候，接過名爵百萬輛重任，連我這個(gè)局外人，也為張亮捏一把汗。

但名爵要逆勢(shì)破百。

今年5月，名爵發(fā)布“Mission 100” 戰(zhàn)略：在上汽新四化戰(zhàn)略指引下，名爵品牌錨定在品牌誕生的第100年即2023年，熱銷全球100個(gè)地區(qū)、達(dá)成年銷量100萬輛、力爭(zhēng)用戶滿意度100％。

“每一款產(chǎn)品都要成功。”張亮說，而上市一款成功一款，首先戰(zhàn)略方向不能再錯(cuò)了。

“全新名爵6，更希望在社會(huì)時(shí)尚化層面再進(jìn)一步，讓汽車品牌在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代得以成為時(shí)尚品牌。所以，名爵的“全球化、數(shù)字化、年輕化”三大標(biāo)簽，事實(shí)上是圍繞著品牌、產(chǎn)品、體驗(yàn)、模式展開。”張亮說。

與此同時(shí)，名爵的產(chǎn)品計(jì)劃會(huì)跟上。根據(jù)計(jì)劃，名爵品牌推出“Mission 100”戰(zhàn)略落地的首款車型第三代名爵6，接下來2年里，名爵品牌還計(jì)劃推出6款車型。

對(duì)于首席數(shù)字官（CDO）出身的張亮，為名爵爭(zhēng)取到更多的流量和熱度，推動(dòng)其全新品牌形象的迅速確定或許不是難事，但是，最終消費(fèi)者要買單，還要看產(chǎn)品和性價(jià)比以及被打動(dòng)并最終下單的理由。

新生代家用車消費(fèi)者，已經(jīng)不會(huì)像老一輩人那樣迷信品牌，而是對(duì)產(chǎn)品、體驗(yàn)、模式等所散發(fā)出的魅力格外關(guān)注。也許要夠快、也許要夠酷、也許要夠美、也許要夠炫，在某個(gè)或某些方面有強(qiáng)烈的個(gè)性化，同時(shí)還要有合理的價(jià)格。這給車企從產(chǎn)品開發(fā)到營(yíng)銷方式都提出了新的更高要求。

高競(jìng)爭(zhēng)力不代表一味低價(jià)，但一定代表同樣價(jià)格下，品質(zhì)與性能更優(yōu)。無論是10萬元以下的本土品牌家轎消費(fèi)者，還是12萬元左右的合資品牌家轎消費(fèi)者，都有理由將全新名爵6放在備選清單中比較。

總之，這是對(duì)首席數(shù)字官考驗(yàn)，也是名爵百萬輛目標(biāo)達(dá)成的必經(jīng)之路。