嗯～這個(gè)起售價(jià)，BBA表示很難受；奧迪A4L起售價(jià)30．58萬(wàn)元；寶馬3系起售價(jià)29．39萬(wàn)元；奔馳C級(jí)起售價(jià)30．78萬(wàn)元。三款應(yīng)當(dāng)對(duì)標(biāo)CT4的車(chē)型，在起售價(jià)方面甚至超過(guò)了CT5，但是由于現(xiàn)在很多品牌的降價(jià)策略非�？鋸垼�小編收集了目前懂車(chē)帝上的優(yōu)惠信息——目前奔馳C級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商最低起售價(jià)約為22．74萬(wàn)元；奧迪A4L經(jīng)銷(xiāo)商最低起售價(jià)約為24．46萬(wàn)元；寶馬3系經(jīng)銷(xiāo)商最低起售價(jià)約為26．66萬(wàn)元；而凱迪拉克CT5的經(jīng)銷(xiāo)商最低起售價(jià)約為24．97萬(wàn)元，這也就意味著，凱迪拉克CT5在優(yōu)惠幅度方面，也與BBA不相上下。

換句話(huà)說(shuō)，在同樣的購(gòu)車(chē)成本之下，你可以花A4或是C級(jí)的預(yù)算，購(gòu)買(mǎi)到一臺(tái)與A5對(duì)標(biāo)的車(chē)型。而3系入門(mén)版本的裸車(chē)價(jià)已經(jīng)接近于CT5入門(mén)版本的落地價(jià)格了。

同時(shí)值得回味的是，A4L的入門(mén)版本使用的是EA211 1．4T發(fā)動(dòng)機(jī)，而C級(jí)則是使用了1．5T低功版的發(fā)動(dòng)機(jī)，相較之下，CT5全系統(tǒng)一標(biāo)配2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

你以為，CT5只是動(dòng)力有優(yōu)勢(shì)嗎？不，年輕了——且看看奧迪A4L的入門(mén)版本配置如何？全車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、全景天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、真皮座椅、中控屏無(wú)GPS、自動(dòng)大燈。以此為標(biāo)準(zhǔn)，奔馳C級(jí)多了胎壓顯示、防爆胎、主動(dòng)安全、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、PM2．5過(guò)濾。少了全液晶儀表盤(pán)、倒車(chē)影像、倒車(chē)?yán)走_(dá)。

再看CT5，標(biāo)配了胎壓顯示、防爆胎、主動(dòng)安全系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、主動(dòng)降噪、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等等功能。雖然倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像以及自動(dòng)大燈缺席，但功能上，三者在同一水平線(xiàn)上，甚至在一些網(wǎng)絡(luò)配置上，CT5略有領(lǐng)先。

空間上，CT5在軸距方面表現(xiàn)同樣出色，2947mm的軸距比起A4L的2908mm、寶馬3系標(biāo)軸的2851mm以及C級(jí)的2920mm更為寬大。

那么，我們來(lái)總結(jié)一下，凱迪拉克CT5在動(dòng)力、配置、空間方面，都領(lǐng)先于BBA的入門(mén)級(jí)車(chē)型，偏偏在價(jià)格上不相上下。這種以高打低的策略，是未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，凱迪拉克的根本策略。CT4降維毆打BBA入門(mén)緊湊級(jí)，CT5力扛BBA入門(mén)中級(jí)，如此一來(lái)，今年凱迪拉克成為“真香”品牌，恐怕也只是時(shí)間問(wèn)題了。

買(mǎi)一臺(tái)凱迪拉克CT5，享受到這種降維打擊的樂(lè)趣，何樂(lè)而不為呢？