侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯
加入自媒體
當(dāng)前位置： OFweek 智能汽車網(wǎng)   >   工藝與制造   >  正文

7月增幅14.2% 奇瑞依靠什么加快復(fù)蘇步伐?

海外市場一枝獨(dú)秀

受今年疫情影響,當(dāng)國內(nèi)生產(chǎn)銷售出現(xiàn)停滯的情況下,也讓曾經(jīng)被忽視的海外市場,從新回歸視野。

不得不承認(rèn),盡管當(dāng)下國產(chǎn)品牌在出口的數(shù)量和質(zhì)量較發(fā)達(dá)國家而言,依舊存在較大差距,但走出去的決心并未消退,其中,奇瑞在海外市場的表現(xiàn)就非常搶眼。

7月份,奇瑞集團(tuán)出口汽車9032輛,同比增長39．7%;前七個月,集團(tuán)累計(jì)出口汽車5．3萬輛。

截至目前,奇瑞集團(tuán)汽車核心業(yè)務(wù)已累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車銷售860萬輛,出口突破160萬輛,連續(xù)17年位居中國品牌乘用車出口第一。

值得一提的是,得益于瑞虎5x的熱銷,讓奇瑞在巴西、俄羅斯等市場的實(shí)銷數(shù)據(jù)甚至創(chuàng)下近5年來的新高。相信隨著新一代瑞虎5x的上市,海外市場的銷量還將進(jìn)一步提升。

新能源市場作為未來的發(fā)展趨勢,對于奇瑞而言,同樣是一塊不容忽視的板塊。上半年面對新冠疫情和補(bǔ)貼政策“退坡”的雙重高壓,奇瑞新能源小螞蟻在“逆境”中向上發(fā)展,上市剛滿3年的奇瑞eQ1也在當(dāng)月迎來累計(jì)15萬輛下線,并一舉斬獲2020年上半年A000級純電動車銷量冠軍。

<上一頁  1  2  3  下一頁>  
聲明： 本文由入駐維科號的作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題，請聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評論

共0條評論，0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁，請輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清，點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評論

暫無評論

    文章糾錯
    x
    *文字標(biāo)題：
    *糾錯內(nèi)容：
    聯(lián)系郵箱：
    *驗(yàn) 證 碼：

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號