神州優(yōu)車業(yè)績已現(xiàn)疲態(tài),神州系路在何方?

截至發(fā)稿日,神州優(yōu)車依然未能披露2019年的年報(bào),其股票也因此于7月1日被停牌。根據(jù)公司最新公告,預(yù)計(jì)將于8月31日前進(jìn)行發(fā)布。

已公布的財(cái)報(bào)顯示,神州優(yōu)車旗下的神州專車服務(wù)自2017年收入達(dá)到56．66億元的頂峰后,便開始連續(xù)走低,2018年降至34．60億。與此同時(shí),神州買買車在2018年收入12．93億元,較上年減少逾21億元。整體而言,神州優(yōu)車2018年?duì)I收同比下降39．65%,2019年上半年歸母凈利潤虧損6．52億元,扣非凈利潤虧損7．59億元,后者同比降幅達(dá)864．68%。

另一方面,根據(jù)神州租車年報(bào),其2019年歸母凈利潤僅為3077．60萬元,同比下降89．38%。

作為國內(nèi)最大的專業(yè)租車公司,神州租車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國300余座城市,其歸母凈利潤曾在2016年時(shí)達(dá)到14．59億元,資產(chǎn)負(fù)債率也曾在上市后從接近100%的高點(diǎn)回落至43．21%。然而自2017年起,其歸母凈利潤便持續(xù)下滑,負(fù)債率更是在2019年升至67．15%。即便如此,神州租車也是神州系中難得的盈利資產(chǎn),在神州系的整體版圖中,其作用也極為關(guān)鍵。

據(jù)悉,神州租車擁有的車輛除直接為個(gè)人用戶提供租賃服務(wù)外,還有相當(dāng)一部分會(huì)提供給神州優(yōu)車運(yùn)營專車業(yè)務(wù)。當(dāng)運(yùn)營完一定時(shí)長專車業(yè)務(wù)后,神州租車就把這些車輛作為二手車出售,而出售的主要平臺(tái)就是神州買買車。出售的時(shí)候,也可能順便開展貸款業(yè)務(wù),這就又為神州車閃貸的貢獻(xiàn)了業(yè)務(wù)量。由此,陸正耀為神州系打造了從造車、租車到出行的閉環(huán)布局。

2018年,神州租車還是神州優(yōu)車的第一大供應(yīng)商,采購金額高達(dá)10．01億元。同年,神州優(yōu)車與神州租車簽署合作框架協(xié)議,雙方將在租車、技術(shù)服務(wù)、物業(yè)租賃等方面展開合作,預(yù)計(jì)2019-2021年期間每年度的交易發(fā)生金額不超過7．8億元。

截至2019年12月31日,神州租車應(yīng)收神州優(yōu)車款項(xiàng)剩余4．44億元,應(yīng)付神州優(yōu)車款項(xiàng)剩余1．02億元。

汽車行業(yè)分析師張翔認(rèn)為,神州系的各項(xiàng)業(yè)務(wù)可謂一榮俱榮、一損俱損。放棄神州租車可能導(dǎo)致神州系的出行商業(yè)版圖全面崩潰。

神州系將走向何方?雷達(dá)財(cái)經(jīng)將繼續(xù)關(guān)注。

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