作為越野豪華車，捷豹路虎在越野領(lǐng)域積累了極為深厚的經(jīng)驗，早在2004年，路虎就為第三代發(fā)現(xiàn)首次配備了“全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)”，即Terrain Response。目前已經(jīng)迭代到了第二代。

官方定義是：該系統(tǒng)將路虎多年積累的道路通過經(jīng)驗寫入行車電腦，在遇到不同的復(fù)雜地形時，駕駛員直接選擇對應(yīng)的地形和路況，從而改變車輛的各項控制和狀態(tài)，以對應(yīng)當(dāng)前的地形；

不再需要復(fù)雜的設(shè)置和控制與多年的駕駛經(jīng)驗，讓越野變得簡單，也能將注意力集中在操控車輛，來保證安全。模式包括公路、雪地草地、泥濘、砂礫、巖石、節(jié)能、動態(tài)和自動。

不過，路虎這項引以為豪的全地形自動識別反饋系統(tǒng)，如今已被眾多廠商使用，并且對于路虎送出的律師函，大眾集團(tuán)直接置若罔聞，此舉也惹怒了捷豹路虎，并針對“侵權(quán)”時間，開始了有力反擊。

據(jù)外媒報道，近日，英國高檔汽車制造商捷豹路虎近期已向美國貿(mào)易委員會及特拉華州和新澤西州聯(lián)邦法院提出申請，要求禁止大眾汽車集團(tuán)向美國進(jìn)口其多款越野車和SUV。

路虎希望禁止美國進(jìn)口保時捷卡宴；蘭博基尼Urus；奧迪Q8、Q7、Q5、A6 Allroad和e－tron以及大眾Tiguan。

在路虎提交給美國國際貿(mào)易委員會的申請中，捷豹路虎認(rèn)為蘭博基尼、大眾和奧迪的產(chǎn)品侵犯了捷豹路虎“Terrain Response＆reg；全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)”的專利。

同時，捷豹路虎還向維權(quán)會提出訴訟，委員會不能給出賠償或罰款的判決，但可以下令大眾停止向美國進(jìn)口侵權(quán)車型，這類調(diào)查通常會在15到18個月內(nèi)得出結(jié)論。

同時，捷豹路虎已在新澤西州和特拉華州地方法院提起聯(lián)邦訴訟，要求大眾集團(tuán)賠償。

事實上，早在2018年，捷豹路虎就告知了大眾集團(tuán)涉嫌侵權(quán)，但是大眾集團(tuán)依舊我行我素，這令捷豹路虎怒火中燒。

當(dāng)前雖然其它非大眾品牌的車企，同樣使用了全地形識別反饋系統(tǒng)，但是沒有收到路虎的“律師函警告”。目前，大眾、蘭博基尼、奧迪等官方，還沒有正式回應(yīng)捷豹路虎的訴訟。