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特斯拉與三星達(dá)成合作，將開發(fā)全新的5nm自動(dòng)駕駛芯片

根據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，特斯拉與三星已經(jīng)達(dá)成合作，雙方將聯(lián)手開發(fā)出全新的5nm工藝芯片，用于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，將被使用在特斯拉下一代自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)HW4．0中。有消息透露，該芯片量產(chǎn)計(jì)劃在2021年底，這代表很有可能在2022年就能夠在特斯拉汽車中看到此芯片和平臺(tái)。

據(jù)悉，目前特斯拉各款車型采用的是HW3．0方案，其搭載的是特斯拉自行研制的FSD芯片方案，相較于2．5代的實(shí)際應(yīng)用性能提升了21倍，功耗增長(zhǎng)了25％，成本下降了20％。此款FSD芯片采用14nm制程，是由三星代工廠負(fù)責(zé)制造。

在幾個(gè)月前，曾經(jīng)有報(bào)道稱，特斯拉計(jì)劃下一代FSD芯片將采用臺(tái)積電的7nm工藝，其更換的主要原因?yàn)?nm工藝更加先進(jìn)，可以在更低的電源電壓下工作，將產(chǎn)生更低的功耗，對(duì)效率提升更加優(yōu)秀。

所以此次仍然保持三星作為FSD芯片的制造商，并將芯片工藝制程提升至5nm，這個(gè)消息是非常意外的。早在之前埃隆·馬斯克就曾宣布，特斯拉已經(jīng)開始了下一代芯片的開發(fā)，他們預(yù)計(jì)下一代芯片的性能將是2019年芯片的3倍，當(dāng)時(shí)馬斯克表示下一代芯片距離投產(chǎn)還有大概兩年時(shí)間。

此前，特斯拉和三星就針對(duì)車內(nèi)的信息娛樂產(chǎn)品進(jìn)行合作，同樣是采用三星的5nm制程芯片，主要功能是通過處理來自車內(nèi)傳感器、照明和通信的信息輸入。


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