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滴滴和Uber再次正面相遇

滴滴對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的重視和發(fā)力也意味著，兩大巨頭出行平臺(tái)，滴滴和Uber，正在新戰(zhàn)場(chǎng)再次相遇。

2015年，在中國(guó)的網(wǎng)約車大戰(zhàn)中，滴滴先后打敗搖搖招車、大黃蜂，2015年與快的合并。當(dāng)所有人都以為這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入尾聲時(shí)，Uber對(duì)滴滴發(fā)起了挑戰(zhàn)：2015年亞布力夏季高峰會(huì)時(shí)，Uber總裁Travis Kalanick曾來中國(guó)與滴滴談判，滴滴要么接受Uber投資40％的股份被收編，要么就被Uber打敗。

滴滴拒絕了收購(gòu)提議。Uber帶著在海外市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)和巨額資金，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，發(fā)起了新的競(jìng)爭(zhēng)。

這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最終于2016年結(jié)束。在滴滴和Uber的共同投資人軟銀的撮合下，Uber沒能實(shí)現(xiàn)吞并中國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。2016年8月，滴滴合并Uber中國(guó)，Uber和滴滴互相參股，互為董事，Uber中國(guó)所有的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)、渠道、人員、設(shè)備全部并入滴滴。

這次合并之后，中國(guó)的網(wǎng)約車競(jìng)爭(zhēng)這才終于暫告一個(gè)段落。

但滴滴并沒有停下自己的腳步。2017年底，在接受《財(cái)經(jīng)》雜志采訪時(shí)，程維表示，滴滴是一家戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)型公司而非機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)，談及戰(zhàn)略方向，他將國(guó)際化放在了首位，并表示，滴滴要做更高維度的事情，要去全球市場(chǎng)，去和Uber和Google競(jìng)爭(zhēng)。

資料顯示，滴滴的國(guó)際化開始于投資模式，曾先后投資了Lyft、Grab、ola、99等公司；自身參與國(guó)際業(yè)務(wù)的時(shí)間則始于2018 年，并于2020年持續(xù)加碼。目前，滴滴已經(jīng)進(jìn)入墨西哥、巴西、巴拿馬、澳大利亞、新西蘭、日本等14 個(gè)國(guó)家。

滴滴國(guó)際化重點(diǎn)布局的區(qū)域首先在拉美，這里是世界上移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)出行增長(zhǎng)最迅速的市場(chǎng)，也曾是Uber在美國(guó)之外的第二大市場(chǎng)。2020 年第三季度，因?yàn)槭艿叫鹿谝咔橛绊�，Uber 在拉美地區(qū)的收入同比減少了 40％。與此同時(shí)，滴滴在墨西哥市場(chǎng)占有率超過了Uber，在拉美地區(qū)，滴滴已經(jīng)拿下網(wǎng)約車超四成份額，成為拉美第二大網(wǎng)約車平臺(tái)。

據(jù)招股書顯示，滴滴 2018 年、2019 年、2020 年?duì)I收分別為 1353 億、1547．86 億、1417．36億元，而 Uber 這三年對(duì)應(yīng)的營(yíng)收分別為 664 億、830 億和 709 億元。

雖然滴滴和Uber的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和收入計(jì)量方式不同，營(yíng)收數(shù)據(jù)不能直接對(duì)比，但依然可以看出，在新冠疫情的大環(huán)境下，滴滴與 Uber 都經(jīng)歷了營(yíng)收下滑，得益于中國(guó)疫情的防控局勢(shì)良好，滴滴的營(yíng)收同比下滑為8．4％，Uber 則同比下滑了 14．6％。

據(jù)滴滴招股書所披露的數(shù)據(jù)，相較于滴滴在2021年第一季度平臺(tái)平均月活躍用戶數(shù)為1．56億、年活躍司機(jī)總數(shù)為1300萬的數(shù)據(jù)，同期，Uber平臺(tái)的月活躍用戶數(shù)則為9800萬，活躍司機(jī)數(shù)量為350萬。

招股書還顯示，滴滴在中國(guó)以外地區(qū)的平均每日交易量，2019年為180萬次，2021年則增長(zhǎng)到460萬次，海外的年度活躍用戶，從2019年的2300萬增加到了2021年的6000萬。

此外，滴滴也已經(jīng)在為國(guó)際市場(chǎng)做內(nèi)部調(diào)整。不久前，滴滴還成立了國(guó)際化順風(fēng)車事業(yè)部，并著手準(zhǔn)備開拓歐洲、中東、非洲等除拉美之外的新市場(chǎng)。此外，滴滴也正在海外市場(chǎng)積極拓展外賣業(yè)務(wù)。據(jù)公開資料，滴滴外賣業(yè)務(wù)目前主要在巴西、墨西哥、日本開展。

國(guó)際市場(chǎng)對(duì)于滴滴來說，是另外一片廣闊天地。據(jù)CIC數(shù)據(jù)，2020 年拉丁美洲、歐洲、中東和非洲以及亞太地區(qū)（不包括中國(guó)和印度）的共享出行市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到410億美元，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到1170億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為23．2％。

“我們渴望成為一家真正的全球科技公司。盡管我們起步于國(guó)內(nèi)，但我們相信自己有能力幫助更多的人生活得更好�！背叹S和柳青在滴滴招股書創(chuàng)始人信中說。