導(dǎo)語(yǔ)

Introduction

一場(chǎng)看不見(jiàn)硝煙的智能電動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始了。

作者丨王小西

責(zé)編丨崔力文

編輯丨朱錦斌

馬斯克又即興“尬舞”了！上次馬斯克“尬舞”，還是在上海超級(jí)工廠向中國(guó)客戶交付首批電動(dòng)車(chē)時(shí)。

這次的當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月22日，特斯拉柏林超級(jí)工廠（Giga Berlin）正式啟動(dòng)，馬斯克在交車(chē)儀式上對(duì)著無(wú)人機(jī)即興來(lái)了段“尬舞”，看起來(lái)心情超級(jí)棒。

而特斯拉工廠的上海鄰居，就是上汽大眾。柏林工廠啟動(dòng)儀式的舉辦，等于是直接殺到了大眾“腹地”。而今，德國(guó)狼堡需要面對(duì)的，是一頭真正的美“狼”。那么，大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯博士這時(shí)候在想什么呢？對(duì)BBA發(fā)起的“正面攻擊”，BBA又如何應(yīng)對(duì)呢？

至少，環(huán)保人士抗議、用水量太大、電池廢水處理等問(wèn)題也僅僅拖慢了特斯拉九個(gè)月而已，并不能延遲特斯拉戰(zhàn)車(chē)的開(kāi)動(dòng)。

歐洲車(chē)市格局即將大變。德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)2月銷(xiāo)量榜單上，特斯拉已經(jīng)包攬了冠亞軍，大眾ID．系列則排名靠后。隨著柏林工廠正式啟動(dòng)，一場(chǎng)看不見(jiàn)硝煙的智能電動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始了。

實(shí)力撐得起野心

按照特斯拉官方發(fā)布的目標(biāo)，柏林工廠的年產(chǎn)能規(guī)劃為50萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到今年年底將能每周生產(chǎn)5000～10000輛Model Y，和上海工廠相當(dāng)。柏林工廠最初將以單班生產(chǎn)，未來(lái)幾個(gè)月增加第二個(gè)和第三個(gè)班次。

柏林工廠之于特斯拉的戰(zhàn)略意義，是吹響了占領(lǐng)歐洲市場(chǎng)的號(hào)角。馬斯克為之“尬舞”的背后，是征戰(zhàn)德國(guó)汽車(chē)制造“心臟地帶”的野心和啟動(dòng)的狂喜。

柏林工廠是特斯拉目前在歐洲唯一的制造工廠。3月4日，馬斯克終于獲得了這家工廠的最終許可批準(zhǔn)。自埃隆·馬斯克于2019年11月宣布建造汽車(chē)和電池工廠的計(jì)劃以來(lái)，遇到多重障礙，終于修成正果。

所謂“項(xiàng)莊舞劍，意在沛公�！瘪R斯克已經(jīng)出招，接下來(lái)，就看大眾和BBA的了。

這次首批30輛Model Y交付給了客戶，而此前都是從上海超級(jí)工廠出口過(guò)來(lái)的。所以，“這對(duì)工廠來(lái)說(shuō)是偉大的一天，”馬斯克說(shuō)，并稱贊這是邁向“可持續(xù)的未來(lái)”的又一步。

實(shí)際上，柏林工廠投入生產(chǎn)對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，太重要了。根據(jù)英國(guó)汽車(chē)數(shù)據(jù)調(diào)研公司JATO Dynamics數(shù)據(jù)，2021年，特斯拉在歐洲純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的份額下降至13．9％。而2019年，特斯拉在歐洲純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額為31％。

而歐洲作為眾多老牌車(chē)企、尤其是大眾汽車(chē)的大本營(yíng)，同期，大眾汽車(chē)占據(jù)了歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)25％的份額。這意味著在歐洲市場(chǎng)每售出的4輛電動(dòng)車(chē)中，就有1輛來(lái)自大眾。

2021年特斯拉的份額比大眾差不多少一半的原因，當(dāng)然是因?yàn)檫M(jìn)口過(guò)高的稅費(fèi)和產(chǎn)能限制。而柏林工廠的啟動(dòng)，對(duì)于苦于沒(méi)有歐洲產(chǎn)能久矣的特斯拉來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是“久旱逢甘霖”。

至少，特斯拉在勃蘭登堡工廠生產(chǎn)汽車(chē)能節(jié)省10％的進(jìn)口關(guān)稅。目前，從上海出口到歐洲的Model Y高性能版，在當(dāng)?shù)氐氖蹆r(jià)高達(dá)63990歐元。

不僅是馬斯克，儀式上德國(guó)總理奧拉夫·肖爾茨（Olaf Scholz）表示了歡迎，認(rèn)為它將推動(dòng)?xùn)|德的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在統(tǒng)一后的30多年里，東德仍在追趕富裕的西德。而特斯拉的到來(lái)，無(wú)疑提供了超越西德地區(qū)的最好機(jī)會(huì)。

所以，當(dāng)初柏林工廠所在的勃蘭登堡州州長(zhǎng)迪特馬爾·沃德克曾表示：“特斯拉將攜巨額投資來(lái)到勃蘭登堡。為此我們游說(shuō)了很長(zhǎng)時(shí)間，同特斯拉展開(kāi)了密集的談判，并在談判桌上提出諸多理由�！比缃瘢�柏林工廠投產(chǎn)，雙方真是皆大歡喜。