可怕的對(duì)手

隨著柏林超級(jí)工廠（Giga Berlin）的全面投產(chǎn)，像上海超級(jí)工廠那樣的加速效應(yīng)同樣也會(huì)顯現(xiàn)。

技術(shù)方面，特斯拉在柏林工廠率先使用了多項(xiàng)新技術(shù)，其中包括一體式壓鑄機(jī)、“4680＋CTC”一體式底盤電池包技術(shù)和新的涂裝車間等。

特別是“獨(dú)門”的一體式壓鑄車身技術(shù)，這種設(shè)計(jì)大大縮短了生產(chǎn)周期，還減少了370個(gè)車身零部件，還減少了300多個(gè)工業(yè)機(jī)器人。讓對(duì)手敬畏的是，生產(chǎn)一輛Model Y車身的平均時(shí)間僅需45秒，這是種令人恐怖的工業(yè)效率。

此外，為了進(jìn)一步擴(kuò)大在歐洲本土優(yōu)勢(shì)，馬斯克還有意將柏林工廠打造成“世界最大的動(dòng)力電池工廠”，電池工廠每年的產(chǎn)量將超過250GWh。這意味著在電池以及零部件實(shí)現(xiàn)本土化后，特斯拉在當(dāng)?shù)氐脑燔嚦杀緦⑦M(jìn)一步下探。

對(duì)于大眾來說，這是個(gè)可怕的對(duì)手。畢竟，特斯拉的柏林工廠距離大眾集團(tuán)總部狼堡只有幾小時(shí)車程的距離，臥榻之旁，豈容他人鼾睡。

今年的2022年度媒體溝通會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯就表示，大眾集團(tuán)將會(huì)斥資20億歐元在狼堡工廠旁邊建立一座全新的工廠，生產(chǎn)基于SSP平臺(tái)第一款大眾品牌車型Trinity，“這也是我們能夠和特斯拉勃蘭登堡工廠相競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要的舉措�！�

而且，這已經(jīng)不是迪斯或者說大眾第一次點(diǎn)名特斯拉了。去年，在迪斯寫給大眾員工的一封信中就提到過：“即使我不再談?wù)摪Ｂ　ゑR斯克，他也仍然在那里，正徹底改變著我們的行業(yè)，并迅速變得越來越有競(jìng)爭(zhēng)力�！�

此外，大眾汽車表示今年已在歐洲市場(chǎng)收到95000輛電動(dòng)車訂單。但是，從2月份的德國(guó)電動(dòng)車銷量來看，特斯拉的Model 3和Model Y包攬了冠亞軍，這讓大眾ID．系列很難受。

不過，隨著歐洲車市競(jìng)品數(shù)量增多，包括中國(guó)的造車新勢(shì)力的加入，特斯拉短期內(nèi)也難以一家獨(dú)大。2019年歐洲市場(chǎng)上有33種不同的純電動(dòng)車，一年后，這個(gè)數(shù)字變?yōu)?7，到2021年則增至74種。

圖｜2021年歐洲電動(dòng)車銷量品牌榜

所以，特斯拉“鯰魚”既然吹皺了這一池歐洲車市的春水，后面的事情肯定會(huì)越來越精彩。

產(chǎn)能大擴(kuò)張

有意思的是，這次柏林工廠投產(chǎn)，倒是讓上海工廠的產(chǎn)能壓力也釋放了不少，也算一件好事。中國(guó)用戶們可以盡早收到自己定購(gòu)的特斯拉，不用再等超過16周（4個(gè)月）的提車周期。

就拿乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來說，今年1月，特斯拉上海工廠總產(chǎn)量59845輛，其中出口40499輛，國(guó)內(nèi)只交付了19346輛。所以，柏林工廠正式投產(chǎn)和產(chǎn)能爬坡后，這種供需失衡的狀態(tài)會(huì)得到極大改善。

目前，特斯拉三座超級(jí)工廠累計(jì)年產(chǎn)能將超過150萬輛。但特斯拉并沒有停步。根據(jù)Wedbush分析師Dan Ives的預(yù)計(jì)，2022年，特斯拉的產(chǎn)銷規(guī)�？梢赃_(dá)到200萬輛。

2021年11月底，特斯拉還追加投資了12億元用來擴(kuò)建上海超級(jí)工廠，提升Model 3、Model Y以及相關(guān)衍生車型的生產(chǎn)能力。與此同時(shí)，特斯拉第四座工廠奧斯汀工廠也正在建設(shè)中。

而且，特斯拉上海超級(jí)工廠項(xiàng)目（一期）第二階段的產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目速度會(huì)很快，12月動(dòng)工，預(yù)計(jì)今年4月份就能完工。特斯拉估計(jì)，優(yōu)化擴(kuò)建完工后，其產(chǎn)量有望達(dá)到100～150萬輛，實(shí)現(xiàn)全球第一大電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠的目標(biāo)。

不僅如此，根據(jù)2月底路透社的最新消息，為了滿足中國(guó)和出口市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的新車需求，特斯拉最早從3月開始，計(jì)劃將在上海建立一家新工廠。一旦新工廠全面投入運(yùn)營(yíng)，特斯拉將有能力在上海工廠每年生產(chǎn)多達(dá)200萬輛新車，中國(guó)的產(chǎn)能將增加一倍以上。

特斯拉的“胃口”越來越大，源于馬斯克為特斯拉制定的KPI，2030年達(dá)到2000萬輛的銷量目標(biāo)。算下來，年復(fù)合增長(zhǎng)率要超過50％。不過，沒有人會(huì)輕視馬斯克“吹�！钡哪芰�。至少，柏林工廠啟動(dòng)，特斯拉的股價(jià)立即大漲7．9％，市值也重回萬億美元。

一路狂奔猛進(jìn)的特斯拉，正在被業(yè)內(nèi)外越來越視為“汽車界的蘋果”。在蘋果宣布解散造車項(xiàng)目之際，特斯拉的柏林工廠開張大吉，“有人辭官歸故里，有人漏夜趕科場(chǎng)”，再加上正在爆發(fā)的俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)背景，新的時(shí)代就是這么讓人猝不及防、光怪陸離。

       原文標(biāo)題 : 狼堡，“狼來了！”