外企進入中國自動駕駛市場三種方式
目前，外企進入中國自動駕駛市場的方式，大致可以分為三種：1、與供應(yīng)商合作；2、外國法人獨資自研；3、成立合資公司自研。
金旅客車對自動駕駛的思與行
?金旅的定位和目標(biāo)可以套用一句流行語：在客車行業(yè)里把自動駕駛做得最好的企業(yè)，在自動駕駛領(lǐng)域中把客車做得最好的企業(yè)。
放心泊——中國第一份面向消費者的自動駕駛保險誕生
近年來，隨著汽車智能化的發(fā)展，越來越多的自動駕駛技術(shù)搭載到整車上與消費者見面。
希迪智駕獲德清智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌照
6月15日，2019年全國“車聯(lián)網(wǎng)＋地理信息”產(chǎn)業(yè)高端研討會在德清召開，會上表明德清將打造浙江首個全域城市級自動駕駛與智慧出行示范區(qū)，希迪智駕成為首批獲頒德清智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試牌照的企業(yè)之一。
特斯拉又遇高管流失 自動駕駛負責(zé)人轉(zhuǎn)投初創(chuàng)公司懷抱
據(jù)外媒報道，特斯拉Autopilot自動駕駛系統(tǒng)感知負責(zé)人Zeljko Popovic已經(jīng)離職，新東家是一家自動駕駛卡車初創(chuàng)公司Embark。
第24周自動駕駛周刊丨車路協(xié)同能使大規(guī)模自動駕駛提前10至15年
業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，以路為主或以車為主的大規(guī)模自動駕駛有望在2050年以后實現(xiàn)，而車路協(xié)同自動駕駛系統(tǒng)能使讓大規(guī)模自動駕駛的時間提前10至15年，且投入更少。
大眾福特聯(lián)盟談判終局！共創(chuàng)自動駕駛合資企業(yè)
大眾與福特的合作談判最近有了新進展，據(jù)可靠消息稱，大眾集團與福特汽車公司及其旗下子公司Argo AI就自動駕駛汽車合作的談判已接近尾聲，雙方最早將于7月達成協(xié)議。
自動駕駛測試車輛總數(shù)：美國超1400輛，中國加速追趕
自動駕駛車輛在大規(guī)模應(yīng)用前，需要經(jīng)過大量的準(zhǔn)備工作，在公共道路上進行測試可能是其中一個最重要的步驟。
重磅！中國公路學(xué)會自動駕駛工作委員會發(fā)布《車路協(xié)同自動駕駛發(fā)展報告》
6月14日，在2019世界交通運輸大會車路協(xié)同自動駕駛國際論壇上，中國公路學(xué)會自動駕駛工作委員會發(fā)布了《車路協(xié)同自動駕駛發(fā)展報告》。
自動駕駛?cè)娣治觯ㄈ喝狸P(guān)，六大巨頭，三大場景！
最后發(fā)起一個投票，國外六大巨頭中，大家認為哪個比較領(lǐng)先呢？
技術(shù)、方法、軟件、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者——自動駕駛的關(guān)鍵組成部分解讀
本文簡要而全面地概述了自動駕駛汽車（自動駕駛系統(tǒng)）的關(guān)鍵組成部分。
CES Asia總結(jié)：智能座艙的四個重點，自動駕駛注重落地
下面按照智能座艙和自動駕駛兩大領(lǐng)域，對CES Asia 2019進行總結(jié)。
長安汽車自動泊車責(zé)任險上線 自動駕駛或催生保險業(yè)變局
6月10日，長安汽車推出了國內(nèi)首個面對消費者的自動駕駛保險——自動泊車使用責(zé)任險“放心泊”。
CES Asia 2019：在自動駕駛領(lǐng)域四維圖新瘋狂拓展朋友圈
CES Asia 2019第二天，四維圖新在上午宣布和德國激光雷達系統(tǒng)開發(fā)商Ibeo、亮道智能三方宣布簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在下午宣布與德賽西威簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
自動駕駛野望：征服陸地，蠶食航空業(yè)
隨著自動駕駛汽車的普及和功能的改善，它將不僅僅改變?nèi)藗冊谏鐓^(qū)附近的出行習(xí)慣，同時也會改變?nèi)藗兊拈L途出行。
重卡L3自動駕駛成CES“新看點”
為期三天的CES Asia 2019正式開始，N4、N5兩個汽車科技展館，各參展商都努力去展示自己的新技術(shù)、新產(chǎn)品，但畢竟距離1月份的CES 2019展僅僅過去了半年時間，新技術(shù)、新產(chǎn)品并不多。
廠家大肆宣傳的自動駕駛靠譜嗎？這些實驗給出了真實答案
5月16日，美國國家運輸安全委員會（NTSB）對于2018年3月1日發(fā)生在美國弗羅里達州德爾雷海灘的致命車禍發(fā)布了初步調(diào)查報告，特斯拉的Autopilot自動駕駛輔助系統(tǒng)與這起事故有重要關(guān)聯(lián)。
這家自動駕駛初創(chuàng)公司：源于特斯拉希望高于特斯拉
在CES Asia 2019前一天，一家自動駕駛初創(chuàng)公司，在上海發(fā)布了一個基于英偉達最先進的量產(chǎn)自動駕駛計算平臺Xavier的面向量產(chǎn)的MAX自動駕駛系統(tǒng)解決方案。
誰在開發(fā)真正的智能汽車
如果確切辨析智能汽車的定義，就會發(fā)現(xiàn)，打擦邊球的車企居多，真正研發(fā)智能汽車企業(yè)其實很少。
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