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自動(dòng)駕駛

這家公司選擇在中國(guó)首發(fā)可用于自動(dòng)駕駛的全新FPGA芯片

芯片，是最近的熱門(mén)話題，我們要關(guān)注的不僅僅是手機(jī)芯片，也要關(guān)注汽車(chē)芯片，更何況智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)需要大量的芯片，其中，最重要的就是自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)需要用到的芯片。

自動(dòng)駕駛語(yǔ)義高精地圖層級(jí)實(shí)現(xiàn)

語(yǔ)義高精地圖是高層級(jí)的高精地圖，語(yǔ)義地圖的實(shí)現(xiàn)需要以幾何地圖為基礎(chǔ)。在這篇文章中，將要講述自動(dòng)駕駛語(yǔ)義高精地圖的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。

自動(dòng)駕駛格局：華為VS全行業(yè)

華為明示不造車(chē)，自稱(chēng)定位為T(mén)ier1系統(tǒng)集成供應(yīng)商，聚焦智能駕駛、智能互聯(lián)、智能網(wǎng)聯(lián)、智能能源、云服務(wù)等汽車(chē)新增部件領(lǐng)域。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)如何才算安全？

圍繞自動(dòng)駕駛汽車(chē)的最大問(wèn)題之一不是關(guān)于技術(shù)方面的問(wèn)題，而是一個(gè)哲學(xué)問(wèn)題：何種程度的安全才算足夠安全？

通過(guò)視覺(jué)信號(hào)預(yù)測(cè)駕駛員意圖

本篇文章提出了一種利用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)檢測(cè)視頻序列中信號(hào)的方法，采用該方法對(duì)超過(guò)一百萬(wàn)幀視頻資源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，采用該方法，每幀的精度都很高。

自動(dòng)駕駛?cè)娣治觯ǘ簝纱舐肪�，三大分層

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)分感知層、決策層、執(zhí)行層，分別代替人的眼睛、大腦、手腳。

一種快速運(yùn)動(dòng)規(guī)劃芯片 讓無(wú)人車(chē)決策速度提升三個(gè)數(shù)量級(jí)

Realtime Robotics的運(yùn)動(dòng)規(guī)劃芯片可幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)做出更好的決策。

第20周自動(dòng)駕駛周刊 | 世界智能大會(huì)展示未來(lái)駕駛新亮點(diǎn) 瑪莎拉蒂將使用寶馬自動(dòng)駕駛技術(shù)

第三屆世界智能大會(huì)將于今天閉幕，一系列代表汽車(chē)未來(lái)智能駕駛的展示成為新亮點(diǎn)。

讓機(jī)器大腦擁有“自知之明”——解決自動(dòng)駕駛定位問(wèn)題的三種思路

在自動(dòng)駕駛技術(shù)問(wèn)題中，定位技術(shù)（自身定位以及對(duì)周?chē)h(huán)境相對(duì)位置的認(rèn)知）似乎是無(wú)人駕駛汽車(chē)最難掌握的技術(shù)，這與城市的動(dòng)態(tài)性質(zhì)有關(guān)。

全面開(kāi)花的百度Apollo無(wú)人駕駛計(jì)劃，現(xiàn)在究竟怎么樣了？

作為中國(guó)無(wú)人駕駛老大哥的百度Apollo，在行業(yè)賦能上的努力，值得整個(gè)行業(yè)學(xué)習(xí)。

IJCA2019協(xié)調(diào)ADAS新方法：隨機(jī)對(duì)抗性模仿學(xué)習(xí)

2019年5月13日，國(guó)際人工智能聯(lián)合會(huì)議（IJCAI）2019發(fā)布了一篇題為Randomized Adversarial Imitation Learning的論文。

百度財(cái)報(bào)首次虧損開(kāi)盤(pán)暴跌15%，Apollo或已變相裁員

百度財(cái)報(bào)出現(xiàn)虧損，對(duì)于百度Apollo而言，不是一個(gè)好消息，因?yàn)锳pollo目前仍處于需要大量投入的虧損階段，在財(cái)報(bào)和主業(yè)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，百度面臨選擇，是繼續(xù)堅(jiān)持投入買(mǎi)未來(lái)還是要裁員保財(cái)報(bào)和市值。

物流無(wú)人化照進(jìn)現(xiàn)實(shí)：全球首例無(wú)人駕駛卡車(chē)商用、國(guó)內(nèi)首個(gè)全自動(dòng)智能無(wú)人機(jī)首航

隨著技術(shù)的進(jìn)步，或許在不久的將來(lái)，我們就可以進(jìn)入到一個(gè)物流無(wú)人化的世界。

LaserNet：一種高效自動(dòng)駕駛概率三維目標(biāo)探測(cè)器

本文介紹了一種基于激光雷達(dá)數(shù)據(jù)的激光網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛?cè)S目標(biāo)檢測(cè)方法——LaserNet。

V2X技術(shù)告訴你，李書(shū)福為什么說(shuō)自動(dòng)駕駛是智能命運(yùn)共同體？

吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福也首次提出了汽車(chē)的智能命運(yùn)共同體概念。那么，李書(shū)福的自動(dòng)駕駛是智能汽車(chē)命運(yùn)共同體是什么意思？智能汽車(chē)的命運(yùn)共同體由哪些關(guān)鍵因素來(lái)決定？

自動(dòng)駕駛的全球大結(jié)盟時(shí)代

整車(chē)企業(yè)、科技公司、一級(jí)供應(yīng)商和初創(chuàng)公司，紛紛尋求合作，以降低研發(fā)成本、加快研發(fā)進(jìn)度、加速落地普及。一時(shí)間，各種各樣的聯(lián)盟，在全球范圍內(nèi)興起。

特斯拉重組自動(dòng)駕駛軟件團(tuán)隊(duì)，由馬斯克親自帶領(lǐng)

特斯拉將重組自己的自動(dòng)駕駛軟件團(tuán)隊(duì)，并由首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）親自帶領(lǐng)。

中國(guó)網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)（四）：長(zhǎng)沙測(cè)試區(qū)，頂級(jí)場(chǎng)景配置叫板京滬

以智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試區(qū)為基礎(chǔ)的湖南湘江新區(qū)的“湘江智谷”藍(lán)圖在謀劃布局之中。

第19周自動(dòng)駕駛周刊 | 吉利“爬行者智能系統(tǒng)”正式發(fā)布 “熊貓智能公交”可以無(wú)人駕駛

5月10日，在寧波杭州灣新區(qū)舉行的2019年吉利汽車(chē)技術(shù)日暨第二屆龍灣論壇上，吉利汽車(chē)正式發(fā)布了一套全新自主研發(fā)的“爬行者智能系統(tǒng)”。

Uber上市難解四面楚歌，軟銀持股16.3%或成最大贏家

Uber上市后，滴滴會(huì)成為孫正義下一個(gè)押注的重點(diǎn)。

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